Beim HD500 hält er je nach Antrieb und ßbersetzung der Belastung nicht stand. Beim eXo ist auch mit 18er Ritzel und 550er Blättern der Betrieb sicher möglich. Er soll halt auch lange halten, über 1000 Flüge war da schon das Ziel.
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Beim HD500 hält er je nach Antrieb und ßbersetzung der Belastung nicht stand. Beim eXo ist auch mit 18er Ritzel und 550er Blättern der Betrieb sicher möglich. Er soll halt auch lange halten, über 1000 Flüge war da schon das Ziel.
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Hallo Keven,
sorry aber das sind Aussagen, die so nicht gehen.
Ich gebe Dir Recht, dass am Anfang mit 15er Ritzel die Umschlingung zu gering war
und der 1100kV Motor den Riemen bei ßberlast beschädigen konnte.
Das wurde aber sofort umgestellt worden seit dem würde der HD500 nur noch mit 17er Ritzel und größer ausgeliefert.
Das gilt übrigens bis Heute und das seit Ende 2013 !!!!
Also der Heli wurde von etlichen Menschen bis zum fast unmöglichen gequält und die Riemen sind sicher nicht der Schwachpunkt.
Auch finde ich es sehr nett, dass der deutlich später erschienen EXO so viele ßHNLICHKEITEN mit dem HD500 hat.
Natürlich gibt es den HD immer noch und er braucht sich bis heute vor keinem anderen 500er zu verstecken.
Gruß
Marco
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Hi Marco,
Das ist nur etwas anders ausgedrückt das, was HD selbst auf der Seite schreibt. Ich sage ja nicht, dass er generell nicht hält, sondern abhängig von ßbersetzung und gewähltem Antrieb. Ich darf mal von HD-Helicopters.de zitieren:
"IMPORTANT NOTE:
If you plan to use a stronger motor like Pyro 650-83L or Scorpion 4025 please go for a lower kV between 800 and 830 and use the 19T pinion. With these powerful motors the motor-belt needs more teeth to run on to avoid early stripping."
Beim eXo ist man da mit den ßbersetzungen halt nicht eingeschränkt und kann auch einen 4025-1200Kv am 18er Ritzel fliegen. Man wollte da durch den breiteren Riemen einfach mehr Luft nach oben haben und die gängigen Antriebe nicht einschränken.
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Noch eine Anmerkung von mir: das HD Konzept funktioniert in seiner Form genau so wie es funktionieren soll. Mein Post war ggf. nicht ausführlich genug und kam deshalb negativ rüber, entschuldigung dafür! Hält man sich an die Herstellervorgaben wird man hier keine Probleme bekommen. Ich habe mich mit meiner Aussage in Post Nr. 751 auf die Einschränkung des Herstellers beziehen wollen, um auf die Frage zu antworten, warum der Riemen beim eXo breiter ist. Das kam aber anders rüber als geplant und war nicht in meinem Sinne bzw. mir beim schreiben des Pots oben so nicht bewusst.
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Gibt es denn zwischenzeitlich eine Zeitschiene, wann der Exo wieder verfügbar sein soll?
Mit Luca hat man ja i.S. Produktion keinen Amateur an der Hand. Oder wird der Heli auch konstruktiv überarbeitet?RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
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Es gibt noch kein Zeitfenster für den eXo....... erst mal muss der Chronos RSR laufen.........und weil es Compass mit den ganzen Fertigungsformen nicht mehr gibt..... Muss es alles neu Design werden.........
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Sehr schade. Dann vielleicht im nächsten Leben...
Es bringt halt auch Nichts, einen gebrauchten zu kaufen, wenn die Ersatzteilverfügbarkeit aktuell nicht sichergestellt ist. Es geht ja meist das Teil kaputt, was keiner liefern kann...RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
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Frohe Ostern,
im dritten Jahr musste mal was anderes her...... da mir die berühmten Sterne an der Haubenbefestigung auf dem Sk gingen, gabst eine neue Lackierung.....
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Ich habe meinen Exo auch eine neue Lackierungen gegönnt .
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