SRB Quark SG

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Das Dauergrinsen bekomme ich bei dem "Kleinen" auch nicht weg.

Viel Spaß!

LG

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Also, es geht im Prinzip darum das der Regler im Quark keinen "Sanftanlauf" hat, ausserdem gibt die Schutzschaltung den Motor nicht frei wenn du versuchst im "Akro Mode" zu starten. Also deshalb Motor durch langsamens Pitch/Gas geben hochfahren únd erst mal schweben, dann Vollgas (Akro Mode) und Spaß haben...

LG

Mike

Hi,
selbstverstandlich kannst Du vor dem Abheben schon in den Acro Modus umschalten.
Bis ca. Knüppelmitte den Motor im Normalmodus hochlaufen lassen und dann umschalten in den Acro Modus. Das mache ich immer so. Landung ebenfalls problemlos im Acromodus. Sinnvoll ist es im Sender eine Umschaltverzögerung zu programmieren. Dann wird wesentlich weicher umgeschaltet und die Mechanik wird nicht so belastet

Viele Grüße
Dietmar

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Geht natürlich auch wie es froeschi 62 beschreibt, einfacher ist es allerdings so wie ich es beschrieben habe. (Beim TDR Rigid nehme ich ja auch die niedrigste Drehzahl zum Starten und Landen, einfach weil es ruhiger ist..)

Aber man kann es sich natürlich auch schwer machen...

LG

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Geht natürlich auch wie es froeschi 62 beschreibt, einfacher ist es allerdings so wie ich es beschrieben habe. (Beim TDR Rigid nehme ich ja auch die niedrigste Drehzahl zum Starten und Landen, einfach weil es ruhiger ist..)

Aber man kann es sich natürlich auch schwer machen...

LG

Mike

Wieso ruhiger, die Kleinen benötigen Drehzahl. So liegen die Kleinhubis viel stabiler in der Luft. Gerade dann, wenn bei der Landung nochmal eine Windböe eingreift.
Im Gegenteil, man macht es sich damit viel leichter. Du kannst den Quark SG nicht mit einem TDR vergleichen. Eher mit einen T-REX 250 und hier hättest Du mit einer drehzahlgesteuerten Landung so ziemlich verloren, was bei diesem Heli Gott sei Dank nicht möglich ist.

Gruß
Dietmar

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Komisch, ich hab bei einer Landung mit dem
Quark noch nie verloren... Das liegt wahrscheinlich auch am Können des Piloten.

Aber wenn Du meinst Dietmar... starte und lande mit voller Drehzahl. Eine Böe erwischt Dich dann um so mehr. Und mit voller Drehzahl einzuschlagen macht echt spaß.

Aber das sollte jeder für sich selbst entscheiden... Also einfach ausprobieren.

Gruss

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Komisch, ich hab bei einer Landung mit dem
Quark noch nie verloren... Das liegt wahrscheinlich auch am Können des Piloten.

Aber wenn Du meinst Dietmar... starte und lande mit voller Drehzahl. Eine Böe erwischt Dich dann um so mehr. Und mit voller Drehzahlt einzuschlagen macht echt spaß.

Aber das sollte jeder für sich selbst entscheiden... Also einfach ausprobieren.

Gruss

Mike

Du fliegst und landest einen CP Heli immer möglichst mit fester Drehzahl! Er liegt dadurch stabiler in der Luft und lässt sich sowohl im Flug als auch bei der Landung wesentlich feinfühliger steuern. Wer es nicht beherrscht sollte vermutlich sein Können überprüfen.

Gruß
Dietmar

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Du fliegst und landest einen CP Heli immer möglichst mit fester Drehzahl! Er liegt dadurch stabiler in der Luft und lässt sich sowohl im Flug als auch bei der Landung wesentlich feinfühliger steuern. Wer es nicht beherrscht sollte vermutlich sein Können überprüfen.

Gruß
Dietmar

Das muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Ist aber auch eine Frage wie ich Pitch und Gas Kurve im Normal Modus programmiere.

Gruss

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Das muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Ist aber auch eine Frage wie ich Pitch und Gas Kurve im Normal Modus programmiere.

Gruss

Mike

Das ist richtig, dann kommen wir aber wieder zur festen Drehzahlsteuerung. Ich glaube aber kaum, dass der Quark trotz mitgelieferter FF6 in beiden Modi mit fester Drehzahl programmiert wurde. Geht auch nicht, weil wie Du schon geschrieben hast, die Motorschutzschaltung in die Quere kommt. Also kommt selbst eine abgeflachte V Gaskurve für den Normalmode schon nicht in Frage. Die Gaskurve fängt somit im Normalmode immer am Nullpunkt an. Damit zwangsweise drehzahlgesteuert.

Gruß
Dietmar

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Wieso kommen wir dann zur festen Drehzahlsteuerung?

Ich habe die Pitch Kuve halt dementsprechend angepasst.

Aber wie schon geschrieben, ... das muss jeder für sich erfliegen.

LG

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Wieso kommen wir dann zur festen Drehzahlsteuerung?

Ich habe die Pitch Kuve halt dementsprechend angepasst.

Aber wie schon geschrieben, ... das muss jeder für sich erfliegen.

LG

Mike

Du hattest von Pitch *und* Gaskurve gesprochen. Bei einem normalen CP Heli kannst Du durch den Sanftanlauf des Reglers auch jegliche Gaskurve im Normalmodus proggen. Beim Quark nicht weil er sich ohne Gasnullstellung erst gar nicht aktivieren lässt. Somit funktioniert im Normalmodus nur eine Gaskurve mit Motor aus, also null Drehzahl. Somit hat der Quark im Normalmodus keine feste Grunddrehzahl wie bei einer V Gaskurve. Gaskurven brauche ich Dir ja nicht zu erklären..
Pitch hilft dir wenig. Die Reaktion im Normalmodus wirst Du zum Heli hochdrücken überhaupt nicht haben, wenn Dich beim Einleiten einer Landung plötzlich eine Windböe runterdrückt. Da fehlt Dir dann neben der Pitchkurve im Normalmodus die entsprechende Motorleistung.
Du bist wohl den TDR gewöhnt, der in jeglichen Modi wie ein Brett in der Luft liegt, egal bei welcher Windstärke. Ich fliege viele Kleinhelis und weiß wovon ich rede.
Aber sicher hast du recht, dass es letztendlich jeder für sich entscheiden sollte.
Es spielt auch die Erfahrung eine Rolle.

Gruß
Dietmar

[Snoopy_2004]

AW: SRB Quark SG

Aber wenn Du meinst Dietmar... starte und lande mit voller Drehzahl. Eine Böe erwischt Dich dann um so mehr. Und mit voller Drehzahl einzuschlagen macht echt spaß.

Das stimmt so nicht, da der gyroskopische Effekt bei höheren Drehzahlen auch stärker stabilisierend wirkt. Daher macht mehr Drehzahl durchaus Sinn.

Gruß
Sebastian

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Das stimmt so nicht, da der gyroskopische Effekt bei höheren Drehzahlen auch stärker stabilisierend wirkt. Daher macht mehr Drehzahl durchaus Sinn.

Gruß
Sebastian

Hallo,

es ist auch mir klar, falls es etwas windiger ist mit voller Drehzahl zu landen, da das ganze dann stabiler ist. Aber bei nicht windigem Wetter bzw. in der Halle ist das vollkommen unnötig- meiner Meinung nach sogar völlig sinnlos.

Aber ich wiederhole mich gerne: Das ist Geschmacksache und muss jeder für sich selbst entscheiden.

Viele Grüße

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Hallo,

es ist auch mir klar, falls es etwas windiger ist mit voller Drehzahl zu landen, da das ganze dann stabiler ist. Aber bei nicht windigem Wetter bzw. in der Halle ist das vollkommen unnötig- meiner Meinung nach sogar völlig sinnlos.

Aber ich wiederhole mich gerne: Das ist Geschmacksache und muss jeder für sich selbst entscheiden.

Viele Grüße

Mike

Hallo Mike,
ich habe mich in meinen Mails auf den Wind bezogen. Den Quark fliege ich nur draussen.
Im übrigen bleibe ich dabei, Kleinhelis benötigen Drehzahl. Auch in der Halle sind manche Kleinhelis mit niedriger Drehzahl schlecht fliegbar weil das Heck dann unruhig wird und damit die ganze Stabilität.

Gruß
Dietmar

[MikeRomeo]

AW: SRB Quark SG

Hallo Dietmar,

ich rede ja nicht von anderen Kleinhelis sondern vom Quark SG. Und bei dem geht das auch mit geringerer Drehzahl. Ausserdem hat der Quark ja einen extra Heckmotor und gleicht das Heck mit Drehzahl aus und nicht durch Blattverstellung der Heckblätter. Daher ist das ganze auch relativ stabil!

LG

Mike

[froeschi62]

AW: SRB Quark SG

Hallo Dietmar,

ich rede ja nicht von anderen Kleinhelis sondern vom Quark SG. Und bei dem geht das auch mit geringerer Drehzahl. Ausserdem hat der Quark ja einen extra Heckmotor und gleicht das Heck mit Drehzahl aus und nicht durch Blattverstellung der Heckblätter. Daher ist das ganze auch relativ stabil!

LG

Mike

Hallo Mike,

In der Halle ist es egal aber draußen benötigt der Quark SG ebenfalls hohe Drehzahl auch bei der Landung weil hier völlig andere Verhältnisse herrschen. Richtig windstille Tage erlebe ich hier im Frankfurter Raum sehr selten. Zusätzlich ist der Wind meist recht böig und nicht gleichmäßig.
So, jetzt führe ich meinen T-REX 250 SE V-Stabi aus. In Stuttgart ist heute megageiles Flugwetter.

Gruß
Dietmar