Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[Nippi]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Also, ich habe PDB gewechselt, habe 2 GR18 getestet, habe es auch mit einer CC3D und Specktrumempfänger getestet, immer das gleiche Problem. Sobald ich Motor starte fahren sie immer höher von der Drehzahl. Lerne ich die Regler neu ein, funktioniert es, aber sobald ich Spannung wegnehme und wie neu einschalte habe ich wieder das alte Verhalten. Noch dazu kommt, dass der Copter bei neu eingelernten Reglern nach hinten wegkippt und nach Neustart nach vorn. Motoren habe ich auch schon hin und her getauscht immer das selbe Phänomen. Habe auch schon Regler einzeln getestet und da habe ich es auch. Leider meldet sich der Support von Flyduino nicht, warte jetzt schon über 3 Tage auf eine Antwort.

Natürlich alle arbeiten drinnen vollzogen wo es warm, trocken und windstill ist.

[don_king]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Passiert das Hochdrehen auch ohne Propeller?

[Nippi]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

ja es passiert immer, vermute das es an der Kombo KISS und Xnova liegt. Komisch daran ist nur das es nicht von Anfang an so war.

[fftunes]

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Also... irgendwie klingt es nach I-windup, also dass Vibrationen den I-Wert zum durchdrehen bringen, bevor du startest. Dass das Neukalibrieren was verändert, würde dann aber keinen Sinn machen...

Dreht er auch hoch, wenn er nicht am Boden steht?

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Nippi
also göaub die mots haben damit nix zu tun und die 24er sind eigentlich echt robust. ausser man verpolt sie^^
wie lernst du die ESC ein ?
kann man beim gr18 oneshot125 einstellen ? schalt das erstmal ab. die 24er erkennen das wenn automatisch. am boden ohne props ist so ein Verhalten (bei normalen FCs ) eigentlich normal das da irgendwas hochdreht.

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

ausser man verpolt sie^^

Also mein Kumpel hat sie schon verpolt ans PDB gemacht... und das PDB ist zuerst durchgebrannt.

Die Kiss fliegen immer noch.

[Snake]

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...mal ne Frage, Jungs...

Reichen KISS 18A für Tiger MN2204-2300 mit 5045BN Props an 4S?
Bin mir da net sicher - hat wer Erfahrungen zu den 18er´n an 4S?

[n00binator]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ja geht ohne Probleme. Flieg die 18A mit den MN2204 an BN und an 2206 mit 6045, selbst die Dreiblatt 6045 haben die überlebt.

Gruß Michael

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...an 4S?

[n00binator]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ja

[samu]

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Ich flieg die 18er an DAL 5045BN mit RCX 2205 2350kv an 4s. Bis jetzt ohne Probleme

[el-dentiste]

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Solange man die 18er in ihren specs betreibt gehn da viele Kombis. Hatte sie auch am 2204 2300 und 4S in Betrieb

[Snake]

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...naja, woher soll ich denn wissen, ob die mit der angegebenen Motor/Prop/LiPo Kombi in ihren Specs betrieben werden? Ich habe keinen Messstand um dies zu testen. Und Messwerttabellen findet man schwer.
Mit 3S hatte ich die KISS 18A auch schon an MN2204-2300 und 6045er Props in Betrieb ohne Probleme. Aber mit 4S und 5045er Props war ich mir nicht sicher ob das hinhaut

[n00binator]

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Einbauen, fliegen gehen und wenn es qualmt war es zu viel
Aber wie gesagt die machen eigentlich alles mit.

[Snake]

Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...so...mir ist grade aufgefallen, daß ich doch sowas wie nen kleinen Prüfstand hab

Hab mal meinen Leistungsmesser am Rush 180 mit KISS 18A, MN2204-2300 und 4045BN angesteckt, 4S LiPo dran, festgehalten und Vollgas...38A Gesamtstrom

Am Hammer V3 mit KISS 30A, MN2206-2000 und 6045er Props bei 4S und Vollgas...knapp 40A Gesamtstrom

Allerdings war der LiPo nicht voll aufgeladen, sondern auf Lagerspannung.

Aber ich denke nun auch, daß die 18A KISS ausreichend Reserven für den geplanten Einsatz im Dquad RefleX mit den MN2204-2300 und 5045er Props an 4S haben