Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ich hab ein paar Alu-Sicherungsmuttern mit linksgewinde. Aber auch nur weil ich mal nen verkehrten Satz Motoren gekauft hab.

[el-dentiste]

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Nutze auch ausschlieslich schwarze rechte stoppmuttern.hatte davon mal 1000gekauft ........

hab mir bei HK jetzt mal ein paar sätze der niedriegen bestellt. ein Satz hat recht kurze wellen. da wird es eng.

Verloren hab ich jedoch auch damals nie eine bon den normalen M5. Einfach gut Handfest angezogen

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

GRRRRRR das Wetter bei uns... 5min blauer Himmel und Sonne, danach schneit's (!) wieder...

*fliegenwill*

[samu]

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GRRRRRR das Wetter bei uns... 5min blauer Himmel und Sonne, danach schneit's (!) wieder...

*fliegenwill*

Also hier hält die Schneeregenpause schon knapp 15min an

[blade00]

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Vielleicht interessiert es jemanden von euch.

Intro to PID tuning part 1 (live periscope)

https://www.youtube.com/watch?v=FZ5GFjmD9f0

PID tuning Episode 2 "from scratch" (live periscope)

https://www.youtube.com/watch?v=7ZSZBZ4s-28

[Jee]

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Ich hätte mal eine kurze Zwischenfrage - vermutlich keinen neuen Thread wert, daher hier:

Wie kürzt ihr eure Motorkabel?
Die dürften ja (da es die Kabel der Wicklung sind) alle isoliert sein und sich nicht löten lassen.

Meine sind aber definitiv viel zu lang für die arme des Rush 210 den ich gerade aufbauen möchte.

Bei meinen Helis musste ich bisher nie an die Motorkabel ran.

[Rapti]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Die Drähte, die vom Motor weg gehen sind ganz normale Drähte. Wenn Die Isolierung runter ist, kannst Du ganz normal löten.

[fftunes]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Die Drähte, die vom Motor weg gehen sind ganz normale Drähte. Wenn Die Isolierung runter ist, kannst Du ganz normal löten.

Ich hab nur einen Satz Motoren, bei denen das nicht so ist, die billigen Tarot 2204 2300kV. Alle anderen (auch z.B. Tarot 1806) haben ganz normale Kabel.

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ich hätte mal eine kurze Zwischenfrage - vermutlich keinen neuen Thread wert, daher hier:

Wie kürzt ihr eure Motorkabel?
Die dürften ja (da es die Kabel der Wicklung sind) alle isoliert sein und sich nicht löten lassen.

Meine sind aber definitiv viel zu lang für die arme des Rush 210 den ich gerade aufbauen möchte.

Bei meinen Helis musste ich bisher nie an die Motorkabel ran.

HI
die aktuellen motoren der 1306 -2208er klasse und höher haben eigentlich silikon kabel verbait. das heisst normal abzwacken und einfach löten wie ein lipokabel


nur noch kleinere haben die kupfer kabel direkt rausgeführt, meist unter schrumpfschlauch. die kann man auch kürzen aber muss erst die lackschickt durch abbrennen oder abkratzen wegbekommen um löten zu können.

[mukenukem]

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Da reicht normalerweise ein heisser Lötkolben. 450° und der Lack ist im nu weg. Abkratzen geht bei solchen kleinen Drähten sehr auf den Querschnitt, und wo man ansetzt bricht der Draht leicht ab.

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Ich heb den Lackdraht kurz unter die Feuerzeugflamme. geht auch ganz gut

[mukenukem]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Das Problem dabei ist daß er verrußen kann. Dann hält erst kein Zinn drauf. Und wenn du den Kupferdraht glühst wird er weich und spröde....

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hmmm

[mukenukem]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Offene Flamme ist nie gut bei Kabel/Draht/Elektronik
Heißluft ist besser...

[Jee]

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Ihr könntet durchaus recht haben, die Kabel fühlen sich nach Silikon an - hab jetzt noch nicht aufgeschnitten/gekürzt, warte noch auf die ESCs.

Hab Vortex 2204 Motoren hier - wenn ich die nächsten Tage tatsächlich kürze poste ich nochmal was sich ergeben hat.

Danke für das viele Feedback!