Der OMP M7 Bastel-Thread

[Undangerous_3D]

Hallo,

Ich möchte bei meinem M7 das Carbon gegen das Alu Heck Heckrohr tauschen. Was ist denn da die einfachste Herangehensweise ohne so viel zu zerlegen? Ich würde wegen der Verkabelung des Heckservo und des Buffers ungern den gesamten unteren Rahmen demontieren. Reicht es den unteren Lagerblock zu entfernen oder geht es einfacher die Hauptrotorwelle und die Freilaufeinheit mit den beiden Antriebsrädern zu entfernen?

Gruß, Norbert

[Madness]

Ich habe die hintern Schrauben der Klemmung vom Heckrohr gelöst im Chassis und den unteren Lagerbock der Hauptrotorwelle
Dann kann man den Riemen etwas um die Ecke quälen. Nicht schön, geht aber mit Gefühl

Die Zahnräder können dann drin bleiben und nicht vergessen den Spanner komplett zu lösen.
Gefummel wird es so oder so

[TurboTom]

Ich hab da immer hinten am Heck die Welle rausgezogen, Ritzel raus und vorne nur die Klemmung gelöst. Dann kannst das Heckrohr ohne großen Aufwand rausziehen. Vorne am HZR oder Lagerbock hab ich da nix gemacht.

[Undangerous_3D]

Ich habe gestern nun erfolgreich auf das Alu Heckrohr umgebaut. Ich habe mich für die Variante Lager Block entfernen entschieden. Hat alles gut geklappt und war garnicht so dolles gefummel.
Danke noch mal für die Hilfreichen Lösungsansätze.
Gruß, Norbert

[Thomas F.]

Hallo

Ich fliege grad den fertigen M7 ein.
Aber in Bank 3 (Vbar. V8) habe ich starke Vibrationen . Wert über 1000 (2050 umin. Ca.).

In Bank1 auch mit mit Wert 120 ca. 1560 umin. In Bank 2 ca 270 ca. 1800 umin.

Mir wurde gerade von einem am Platz gesagt...schlechtes Hzr?

Von der Seite habe ich reingeschaut.

Kann mir da jemand weiterhelfen? Danke

Gruss

[TurboTom]

Ich würde mal sagen, dass Bank 1 und 2 ok sind. Bei Bank 3 sind 1000 als Vibrationswert zu viel. Wo kommt es denn her? Dass siehst du ja an der Grafik im Sender. Kopf, Heck oder Motor.

[Thomas F.]

Ich habe jetzt daheim noch ein paar Tests gemacht (siehe Video links)

- nochmal ohne Blätter laufen lassen (in Bank 3 zu viele Vibrationen - 1 und 2 ist es mir auch zu viel ich bin da bei den anderen Helis meist zwischen 40-80)
OMPHOBBY M7 starke HZR - Test Ursachenforschung

- Motor vom HZR getrennt (der Motor ist es definitiv nicht)
OMPHOBBY M7 Motor vom HZR getrennt Motor einwandfrei - Test Ursachenforschung

- jetzt zusätzlich mal Kopf runtergenommen
OMPHOBBY M7 Motor vom HZR getrennt und Kopf abgenommen - Test Ursachenforschung w. Vibarationen​
(bei der Kopfmontage habe ich die Klemmschrauben mit den TS-Mitnehmer ca. 8-10 wechselseitig angezogen - so wie ich es immer mach)

Also nach meinem Verständnis muß es dann - wie vom Kollegen vermutet das HZR sein!?

Gruß

[Thomas L.]

Zu wenig Flankenspiel?
Grüßle Thomas

[Thomas F.]

nach Anleitung. an engster Stelle kaum noch spiel

[MrMaJo]

Juhu, ist bei dem ersten Video in dem Graph der Vibrationsanalyse nicht der höchste Wert bei der Heckrotordrehzahl?
Hast du mal das Heck angeschaut ob da alles okay ist?

[Thomas F.]

Hi,
beim 2. Video ist der Wert vom Heck bei max 154 kHz, obwohl das Heck gar nicht läuft. Motor ist ja vom HZR getrennt.
Ich denke da werden einfach Vibrationen vom HZR/Motor übertragen. War verwundert, dass das tatsächlich noch so viel ist.

Aber danke. Mir ist das auch aufgefallen.

[Rolf Heszler]

Hallo,

Ich habe auch ein Vibrationsproblem an meinem M7, seit dem Erstflug Ende Juni.
FLB spinnt rum, hatte ein CGY 770R und ein Microbeast probiert.
Heute mal auf die Suche gemacht .
Am Ende lief der Motor alleine und die am Chassis spürbaren Vibrationen waren immer noch da.
Bei mir ist es dann wohl der Motor, ist ein Sunnysky Racing 4520-840KV, fliege mit 6S mit einem YGE Saphir 155 V2 Regler.

Ausserdem habe ich festgestellt das sich Abrieb vom Heckriemen im Heckrotorriemenrad sammelt und da auch zu einem Rucken führt.

[Thomas F.]

. Edit

[Thomas F.]

Ich konnte das Problem beheben. Jetzt läufts. (nochmal alles gecheckt und geändert)

[TurboTom]

Ich konnte das Problem beheben. Jetzt läufts. (nochmal alles gecheckt und geändert)

Und was war es jetzt?