Neuer OMP M2 EVO MK2

Einklappen
X
 
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
  • tom_ktom
    Member
    • 20.01.2020
    • 48
    • Thomas

    #571
    Da darf kein Spiel sein.

    Kommentar

    • Keven S
      Helicoach/MTTEC
      Teampilot
      • 01.07.2007
      • 2326
      • Keven
      • Zwischen Ulm und Heidenheim

      #572
      Sobald alles fest angezogen ist sollte das Zentralstückt auf der Welle klemmen und kein Spiel mehr vorhanden sein. Falls doch ist das Zentralstück überdehnt durch einen Crash.
      Helicoach-Shop.de - XLPower - MSH

      Kommentar

      • Maxl7785
        Junior Member
        • 12.06.2024
        • 8
        • Markus
        • Bad Vöslau

        #573
        super, danke für die Rückmeldungen. Dann Tasche ich mal Blattlagerwelle, Hauptrotorwelle und das Zentralstück. Vermutlich war der Umkipper bei der Landung während dem Auslaufen der Rotorblätter doch zu viel...
        Danke nochmals und einen schönen Tag

        Kommentar

        • Eichler
          Member
          • 11.04.2007
          • 213
          • Andreas
          • Lilienthal bei Bremen

          #574
          M2 EVO MK2.jpg

          Bei meinen EVO MK2 ist das Heckrohr ohne erkennbaren Grund an der Aufnahme gerissen. Der Heli hat bisher keinen einzigen Absturz oder harte Landung. Hat schon jemand von euch auch gehabt.
          Ich vermute, dass ich irgendwelche Vibrationen auf dem Heli habe. Sind aber nicht im Flug erkennbar. Ich hatte am Anfang mit dem Taly einige Schwingen, wenn Kopfdrehzahl relativ hoch war. Hatte da dann das Gefühl, dass er sich auf der Taumelscheibe aufschüttelte.

          Kommentar

          • Pitcher
            Member
            • 07.01.2024
            • 70
            • Ralph
            • bei München

            #575

            Zitat von ;n5813538
            Bei meinen EVO MK2 ist das Heckrohr ohne erkennbaren Grund an der Aufnahme gerissen. Der Heli hat bisher keinen einzigen Absturz oder harte Landung. Hat schon jemand von euch auch gehabt.
            Ja, inzwischen sogar etwas häufiger. Insofern liegen nun 4 Heckrohre in meiner Ersatzteilkiste. ABER: Es war nie „ohne Grund“. Du hast es selbst ja auch beschrieben. Vibrationen, Taly oder was auch immer. Merkt man ggf. während des Flugs. Ignoriert man (zumindest ich) vielleicht manchmal. Letztlich hatte ich immer irgendwie eine harte Landung mit Schaden - bis hin zum Bruch - am Heckrohr. Ich weiß nicht, ob die Info hilft. Für mich aber ist das inzwischen ein Zeichen mindestens die Blattlager- und Hauptrotorwelle zu prüfen.

            Kommentar

            Lädt...
            X