Also als 700er hätte ich wohl etwa 1350-1400g für Akkus in meinem vorgesehen Setup. Die Servos haben so ca. 56g und der Pyro ist ja ein Leichtgewicht mit 390g. Warte auf den Scorpion Tribunus 130 HV, der dürfte auch noch mal etwas leichter sein als der Hobbywing.
Gibt es den Max in 2 Evoluzione Versionen? Evoluzione und Evoluzione Leggero!
der EVO ohne Leggero ist wohl noch vom Restbestand....wenn ich das richtig verstanden habe
werden nur noch die Leggero Versionen produziert, sowohl als EVO als auch im normalen V2
Hi, danke für die Info. Gibt es Nachteile beim normalen Evoluzione ?
Gut Motor Riemenrad aus Alu statt Stahl z. B. Also ca. 300g leichter die gesamte ßnderung.
Da ich in ßsterreich wohne gelten zum Glück die 5kg nicht.
Ups ... da hab ich bei meinem letzten Post wohl ein paar neuere Posts übersehen ...
MSH spricht beim Leggero von 320 - 350g Gewichtsersparnis und betont, dass der Max damit trotzdem weiterhin uneingeschränkt als 800er aufgebaut werden kann - die Stabilität also nicht unter dem Leichtbau leidet.
DX8, IISI Telem. - Blade 130 X, Prôtos 500 Stretch, Max V1 und V2 Evo
Hi.
Ich hab mal was zum Thema Heckriemenlauf.
Ich hab auch schon weit gelesen und einige ansätze gesehen.
Ich hab für mich auch eine Lösung gefunden, vielleicht hilfts ja dem ein oder anderen.
Beschreibung steht unterm Video
bekomme morgen meinen ersten Protos. Wird ein Max V2 mit gelber Haube, allerdings kein Leggero. War ein Spontankauf, aber bei einem Mechanikpreis der sonst eher für einen 450er üblich ist, konnte ich nicht widerstehen.
Notwendige Komponenten habe ich noch zur Verfügung. Jetzt frage ich mich, ob das Conversion Kit zum Leggero empfehlenswert oder nur "nice to have" ist. Was sagen die Protos Experten dazu?
Benötigt der Protos eine besondere Motorwelle? Habe noch einen Xera/XNova 4530-500 der im Max werkeln soll. Der hat eine 6mm Welle, könnte aber ggf. auf eine 8mm Welle vom Logo 700 umgebaut werden.
Gibt es sonst noch Besonderheiten, die aktuell zu beachten sind ?
Würde mich über ein paar Tips freuen, da ich bisher noch keine Berührung mit Protos Modellen hatte.
Benötigt der Protos eine besondere Motorwelle? Habe noch einen Xera/XNova 4530-500 der im Max werkeln soll. Der hat eine 6mm Welle, könnte aber ggf. auf eine 8mm Welle vom Logo 700 umgebaut werden.
Das war bei der V1 so. Da mussten es 10mm sein, weil der Freilauf auf der Motorwelle war.
Du kannst deinen Motor verwenden. Diesen gibt/gab es auch als MSH gelabelt in schwarz für den MAX. Für die 6er Welle liegt eine Adapterhülse bei. Ein 8er Wellenende ist natürlich meist besser, je nach Flugstil.
Ja das FastLad Angebot war unschlagbar.
Die gelbe Haube ist m.E. etwas gewöhnungsbedürftig, da sie einen schwarzen Rand hat. Dann hat man fast die ganze Seite schwarz.
Ich fliege den 700max v2 mit den "alten" teilen und würde erst bei nem crash wechseln. Sehe da den must have faktor irgendwie nicht. Ich fliege recht hohe drehzahlen, da frage ich mich sowieso,ob ich wirklich eine leichtere (schwächere?) Hrw will..
Gruss simon
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