XLPower Specter V2 "Fred"

[Thomas F.]

Oha, das sind aber heftige Servohörner?!

[Heli87]

Der erste Specter mit High Heels.

[Schraubehubbrauber]

Heute ist der erstflug angesetzt... zeit passt, wetter nicht. Es ist zum heulen.

Drei Fotos durfte ich noch machen, so schön wie jetzt wird er nie wieder :-)

Jetzt heißt es warten...

[Flieger99]

Hi,

Also ich habe bei mir aktuell einen scorpion 5024 535kv drin.

Und selbst das funktioniert wunderbar an einem 130er Hobbywing, Ich fliege auch die 720er Black Belt von 1400-2000 rpm, tolles Blatt, gefällt mir sehr gut.

Beim Strom kam ich noch nicht über 160A mit etwas Schmackes.

Allerdings weiß ich nicht wie das mit dem 130er im Sommer aussieht, da wirds dann wohl knapp, sehen wir dann, ein zusätzlicher Lüfter sollte da Abhilfe schaffen.

[Homer]

Servus Rico,

es ist ein Scorpion HK lll 4035 450 KV, umgewickelt von BT mit dickerem Draht.

Gruss Thomas

Der sollte dicke reichen.
Mach das so.

[phofmair]

Die Kombi fliege ich gerade, funktioniert erstaunlicherweise so gut zwischen 1300-2000rpm das ich momentan gar nicht mehr das Bedürfnis habe andere Blätter zu testen

Hallo Timo, 2 Fragen dazu:
1) 1300rpm, soweit hab ich mich noch nicht runter getraut mit den AZ700 ... geht das wirklich vernünftig mit dem Specter ?
2) wo bekommt man die 720er Spinblades?

LG
Philip

[Drachentöter]

Servus Rico,

es ist ein Scorpion HK lll 4035 450 KV, umgewickelt von BT mit dickerem Draht.

Gruss Thomas

[Homer]

Servus,

ich benötige mal Eure Meinung /Hilfe, zu meiner geplanten Antriebsauslegung für den NME (im Bau). Regler Align/HW 130 /12 S mit Scorpion HK III 450 KV (vorhanden) mit 11 Ritzel. Ich habe mal hier quergelesen u. bin da verunsichert, da die meisten Motore über 500 KV fliegen.
Mein Setup würde in meinem Wohlfühlbereich von 1500- 1750 RPM liegen. Ich bin nur Ottonormalflieger, kein 3 D.
Wo würde der Unterschied liegen, wenn ich einen größengleichen Motor (vorhanden) mit 530 KV mit 10 Ritzel nehmen würde ? Ich versuche immer die optimale Antriebsauslegung zu finden, um nicht im Teillastbereich zu kommen.

Danke Euch !

Thomas

Nach meiner Rechnung kommst mit den 1750 bei ca 85% Regleröffnung gut hin, m.M.n. sollte das passen.
Der 130er HW bzw Align reicht auch locker.
Motoren mit weniger KV haben auch geringere Peaks. Selbst mittleres 3D sollte damit locker möglich sein.
Welcher Scorpion ist es denn?
4030? 4525?

[heli56]

Servus Gregor,

ich rechne sehr konservativ mit 3,7 V. Da ich ausschließlich umgewickelte Motore fliege, habe ich die Erfahrung gemacht, dass die KV- Zahlen z.b 450 KV in Wirklichkeit ca. 430 KV je nach Regler sind. Bis jetzt hat dies in meinen 2 stufigen Vollriemenhelis immer gepasst. Mir geht es 450 KV vs. 530 KV von der Leistung her, da ja das Drehmoment gegen über einen Motor 42..../45 ... viel geringer ist. Wie sagt man,, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, nur durch mehr Hubraum,,

Thomas

Moinsen, davon hattest du aber nichts geschrieben das du 45 und 42 Motoren vergleichst . Jetzt müsstest auch noch schreiben ob 4230 oder so hast, dick-draht oder Multiflare hast. Und wenn du "nur" 1750 im Kunstflug machst reichen ggf. sogar beide.

[Schraubehubbrauber]

Ich glaube (nicht bzw. nur bedingt Wissen) dass der Hintergrund für 450 KV eher im Wirkungsgrad zu suchen ist. Ein Motor mit geringerer KV-Zahl hat sein max. Wirkungsgrad viel früher.

Aber natürlich ist man durch die geringere Drehzahl in der Leistung beschränkt, das stimmt.

Wenn du mit nem 130er Regler kommst, dann ist der das schwächste Glied in der Kette und die Motorfrage erübrigt sich.

PS: wieso 3,7 V? Das macht leider keinen Sinn :-)

[Timo Wendtland]

Kann man die Spinblades 720 in Verbindung mit 115er Hackblättern am Specter 700 V2 fliegen? Ich bin bei meinem RAW vernarrt in diese Blätter und würde gerne wissen, ob sie auch beim Specter gingen. Liebe Grüsse, Robert

Die Kombi fliege ich gerade, funktioniert erstaunlicherweise so gut zwischen 1300-2000rpm das ich momentan gar nicht mehr das Bedürfnis habe andere Blätter zu testen

[Drachentöter]

Servus Gregor,

ich rechne sehr konservativ mit 3,7 V. Da ich ausschließlich umgewickelte Motore fliege, habe ich die Erfahrung gemacht, dass die KV- Zahlen z.b 450 KV in Wirklichkeit ca. 430 KV je nach Regler sind. Bis jetzt hat dies in meinen 2 stufigen Vollriemenhelis immer gepasst. Mir geht es 450 KV vs. 530 KV von der Leistung her, da ja das Drehmoment gegen über einen Motor 42..../45 ... viel geringer ist. Wie sagt man,, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, nur durch mehr Hubraum,,

Thomas

[Schraubehubbrauber]

Servus,

ich benötige mal Eure Meinung /Hilfe, zu meiner geplanten Antriebsauslegung für den NME (im Bau). Regler Align/HW 130 /12 S mit Scorpion HK III 450 KV (vorhanden) mit 11 Ritzel. Ich habe mal hier quergelesen u. bin da verunsichert, da die meisten Motore über 500 KV fliegen.
Mein Setup würde in meinem Wohlfühlbereich von 1500- 1750 RPM liegen. Ich bin nur Ottonormalflieger, kein 3 D.
Wo würde der Unterschied liegen, wenn ich einen größengleichen Motor (vorhanden) mit 530 KV mit 10 Ritzel nehmen würde ? Ich versuche immer die optimale Antriebsauslegung zu finden, um nicht im Teillastbereich zu kommen.

Danke Euch !

Thomas

Ich rechne immer mit 3,3 V/Zelle unter Last. Ergo, 3,3 x 12 x 450 = 17820 rpm max. regelbare Motordrehzahl.

17820 rpm / (106/11) = 1849 rpm am Kopf.

Ab hier bist du in der Lage die jeweiligen Optionen selbst auszuloten.

[heli56]

Servus,

ich benötige mal Eure Meinung /Hilfe, zu meiner geplanten Antriebsauslegung für den NME (im Bau). Regler Align/HW 130 /12 S mit Scorpion HK III 450 KV (vorhanden) mit 11 Ritzel. Ich habe mal hier quergelesen u. bin da verunsichert, da die meisten Motore über 500 KV fliegen.
Mein Setup würde in meinem Wohlfühlbereich von 1500- 1750 RPM liegen. Ich bin nur Ottonormalflieger, kein 3 D.
Wo würde der Unterschied liegen, wenn ich einen größengleichen Motor (vorhanden) mit 530 KV mit 10 Ritzel nehmen würde ? Ich versuche immer die optimale Antriebsauslegung zu finden, um nicht im Teillastbereich zu kommen.

Danke Euch !

Thomas

Liegt sicherlich daran das die meisten dann auch über 1750 fliegen.
Auf ein 10er Ritzel würde ich nicht gehen, würde mir zu klein sein.
Mit einem 11er und 450kv sollten gute 1790 rauskommen

[Drachentöter]

Servus,

ich benötige mal Eure Meinung /Hilfe, zu meiner geplanten Antriebsauslegung für den NME (im Bau). Regler Align/HW 130 /12 S mit Scorpion HK III 450 KV (vorhanden) mit 11 Ritzel. Ich habe mal hier quergelesen u. bin da verunsichert, da die meisten Motore über 500 KV fliegen.
Mein Setup würde in meinem Wohlfühlbereich von 1500- 1750 RPM liegen. Ich bin nur Ottonormalflieger, kein 3 D.
Wo würde der Unterschied liegen, wenn ich einen größengleichen Motor (vorhanden) mit 530 KV mit 10 Ritzel nehmen würde ? Ich versuche immer die optimale Antriebsauslegung zu finden, um nicht im Teillastbereich zu kommen.

Danke Euch !

Thomas