Am Foto siehts beim Hauptzahnrad nach Pfeilverzahnung aus. Die Haube gefällt mir auch gut, das Heckservo wie beim X50 verbaut. Alles in allem sehr interessant der Heli.
Warum sie allerdings zum E720 noch einen E700 bringen, verstehe ich nicht ganz. Vielleicht wird der Preis angepaßt, sowie bei den neuen Linien E550 und Mini Titan
liegt wohl höchstwahrscheinlich (um nicht zu sagen mit ziemlicher Sicherheit) an dem Taumelscheibenmitnehmer bzw. der Blattanlenkung, die bei dem Kopf offensichtlich eins ist. Hab ich so auch noch nicht gesehen. Die Scherenanlenkung braucht einfach Platz. Man hätte höchstens das Gestänge und/oder die Taumelscheibenmitnehmer kürzer machen können. Rein optisch finde ich den Kopf aber nicht zu hoch, der passt ganz gut ins Gesamtbild.
Was mir an dem Rotorkopf eher auf die Nü**e gehen würde, ist die Tatsache das Pitch durch die Scherenanlenkung sozusagen falsch rum geht. Taumelscheibe rauf ist neg. Pitch, TS runter ergibt pos. Pitch. Da das (so weit ich weiß) der einzige ernst zu nehmende Heli ist, der das so macht, kann das beim Einstellen und bei der Vorflugkontrolle u.U. zu Gehirnfasching führen. Das allein wäre für mich ein KO-Kriterium, aber natürlich kann man das gern anders sehen.
Grüße, Hagen
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
Ist das jetzt ein Nachfolger zum 720E? Bin schon etwas angepisst. Anfangs war er nicht lieferbar und hatte minimale Kinderkrankheiten, dann hab ich ihn dieses Frühjahr gekauft und jetzt nach 1,5 Jahren Produktzyklus kommt ein Nachfolger daher, der UVP 1/3 vom 720er kostet... Bislang war TT immer wertstabil, weil die Prouktzyklen recht lang waren...
Ist das jetzt ein Nachfolger zum 720E? Bin schon etwas angepisst. Anfangs war er nicht lieferbar und hatte minimale Kinderkrankheiten, dann hab ich ihn dieses Frühjahr gekauft und jetzt nach 1,5 Jahren Produktzyklus kommt ein Nachfolger daher, der UVP 1/3 vom 720er kostet... Bislang war TT immer wertstabil, weil die Prouktzyklen recht lang waren...
Das ist mMn kein Nachfolger des E720, sondern eher ein grösserer E620!
Zumindest dem Chassis nach zu urteilen!
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
Ist das jetzt ein Nachfolger zum 720E? Bin schon etwas angepisst. Anfangs war er nicht lieferbar und hatte minimale Kinderkrankheiten, dann hab ich ihn dieses Frühjahr gekauft und jetzt nach 1,5 Jahren Produktzyklus kommt ein Nachfolger daher, der UVP 1/3 vom 720er kostet... Bislang war TT immer wertstabil, weil die Prouktzyklen recht lang waren...
Ich glaube da kannst du dich entspannen!!!
Völlig überraschend präsentierte Thunder Tiger den brandneuen Raptor E700. Es handelt sich hier um ein komplett neu konstruiertes Hubschraubersystem, dessen Abmessungen geringfügig kleiner gegenüber dem Raptor E720 sind. Der Hintergrund: Der neue Chopper ist für 10s-LiPo-Betrieb ausgelegt, kann aber mit Rotorblattlängen bis 690 Millimeter kombiniert werden. Das führt insgesamt zu einem extrem leistungsfähigen und leichten System, das auch im Low-RPM-Betrieb brillieren soll. Weitere Features sind: Heckrotor-Starrantrieb, pfeilverzahntes Hauptgetriebe und eine Akku-Rutsche mit Schnellverschlusssystem. Die unverbindliche Preisempfehlung wird mit 649,- Euro angegeben.
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