Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

[NuckyT.82]

AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

Danke werd ich heute gleich bestellen

[heli56]

AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

So Leutchen: gestern hat es mich erwischt.
Ein Heckblatthalter hat sich im Piroflip verabschiedet.
Schaden bisher:
-gebrochene Heckblatthalter Schraube
-BLS251er Getriebe
-Zwischen Starrantrieb Zahnrad
-1 Heckblatt
-Heckzentralstück(Schraube steckt noch drin)
-1 Abgebrochener Flug(Hatte aber noch 2 weitere Hubis mit)
-mind. 1 Std. arbeit

naja 115er Spinblades bei max 2050 rpm Headspeed
Die letzten 20 Flüge gov bei max. 1850.

Mfg. Toni

PS: Mit 12s 3700 ist er ja ein richtiger Flummi der kleine 4617gr.

[SpeeDJ]

AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

Ich hab es getan und mir einen E700 gekauft.
Aktuell bin ich beim Aufbau und bin von der Qualtität, Carbon
und dem geringen Gewicht für diesen Preis schwer begeistert.

Was ich extrem geil fand: Bis auf die Kopf Gestänge haben alle aus der Packung die richtige länge.

Als Motor hab ich mir für kleines Geld den Ripper 530kV geschossen.
Ist neu.

Was meint ihr? Neu wickeln lassen oder so verwenden?
Als Regler kommt ein Jeti Mezon rein.

Grüße

[spawny]

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Ich würde ihn erstmal so fliegen und dann entscheiden... Wieso solltest ihn neu wickeln lassen, wenn dir vielleicht so die Leistung vollkommen ausreicht... Schwerer wird der Motor dadurch ja auch...

[ScorpionTDL]

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Als Motor hab ich mir für kleines Geld den Ripper 530kV geschossen.
Ist neu.

Was meint ihr? Neu wickeln lassen oder so verwenden?

Ich habe genau das gerade gemacht.
Nach etwa einem Jahr habe ich meinen Ripper von Brushless Tuning neu wickeln lassen. Wieder auf die 530KV.
Hauptgrund war eigentlich Neugierde. Ich war so weit mit dem Originalen zufrieden gewesen.

Zum Setup:
Fliege mit 10s, drehzahlen 1400 1600 und 1800RPM. Castel Edge HV zur zeit am V-Stabi Govener.

Im Direkten vergleich merkt man den Unterschied schon etwas. Er zieht jetzt etwas besser durch. Die Stromspitzen sind etwas hoch gegangen wenn man richtig rein langt dafür bricht die Drehzahl weniger ein.
Ich habe das Gefühl das er kälter bleibt. Habe es aber nie gemessen, sondern immer nur mit Handauflegen grob geschaut ob ich mir die finger verbrenne oder nicht. Wirklich wird sich das erst im Sommer zeigen.

Fazit für mich: Notwendig war es für meinen Flugstiel definitiv nicht. Ich weiß jetzt das der Unterschied für mich aktuell zu vernachlässigen wäre. Bei dem Preis ärger ich mich aber auch nicht. Allein die Frage geklärt zu haben, "würde es was bringen?" war es mir wert.

[SpeeDJ]

AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

Meine ßberlegung geht in Richtung längere Flugzeit.
Ich brauch keine Mega Drehzahl um Figuren zu üben.

ßberlege Ihn auf 490KV wickeln zu lassen.
Wenn ich dann mehr Flugzeit bekomme wäre das super!

[ScorpionTDL]

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Was die Fugzeit angeht konnte ich bei meinem Setup keine signifikante ßnderung feststellen. Aber ich bin auch bei den 530KV geblieben. Ist für ein 10s Setup ideal.
Mein Flugzeit schwankt aber eh recht stark, je nachdem was ich gerade fliege. Ist also gut möglich das sie etwas länger geworden ist und ich es nicht merke (wenn es sich max um 30s handelt geht das im Grundrauschen unter)

Wenn du 12s und um die 1600 rpm anpeilst dann mach das umwikeln sicher Sinn (oder du nimmst das kleinere Ritzel, was jetzt besser ist :dknow: gibt da wahrscheinlich nur einen Weg das raus zu finden.... probieren)

[P300pilot]

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Moin,

hat schon jemand dieser Leichtgewicht mit 6s versucht zu fliegen? ßberlege mit ein 6s Set-Up zu versuchen mit einen Hacker 830 kV - musste von Gewicht doch gehen - was meint Ihr?

[Ungustl]

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Hallo!

Der E700 ist neben dem Logo 690SX mein Favorit für meinen nächsten Heli.
Ich wollte nur fragen wie der E700 mit dem Ripper Motor im Gegensatz zum Scorpion "Nick Maxwell Edition" geht? Der Ripper würde ja mit Regler gleich viel kosten wie der Scorpion alleine. Lohnt sich der Scorpion?
Achja, ich bin schon ein Drehzahl- und Power- Freak.

[heli56]

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Hallo!

Der E700 ist neben dem Logo 690SX mein Favorit für meinen nächsten Heli.
Ich wollte nur fragen wie der E700 mit dem Ripper Motor im Gegensatz zum Scorpion "Nick Maxwell Edition" geht? Der Ripper würde ja mit Regler gleich viel kosten wie der Scorpion alleine. Lohnt sich der Scorpion?
Achja, ich bin schon ein Drehzahl- und Power- Freak.

hast du dir deine Frage nicht schon mit dem letzten Satz selbst beantwortet?

Aber Powerfreak ist nicht gleich Powerfreak !!!
Immer beachten was Mann gewohnt ist.

Mfg. Toni

[Ungustl]

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hast du dir deine Frage nicht schon mit dem letzten Satz selbst beantwortet?

Aber Powerfreak ist nicht gleich Powerfreak !!!
Immer beachten was Mann gewohnt ist.

Mfg. Toni

Was ich sagen wollte, ist der Scorpion wesentlich stärker als der Ripper?

[Piroflip21]

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Was ich sagen wollte, ist der Scorpion wesentlich stärker als der Ripper?

Der ripper hat etwas um 3,5 kW Peak.

Der 4235 scorpi etwas um die 9,6 Peak. Dauer hat er 5,piefendeckel.

Noch fragen? der scorpi hat Dauer mehr drauf als der ripper im Peak.


Die Frage ist nur, ob man das braucht...

[Ungustl]

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Der ripper hat etwas um 3,5 kW Peak.

Der 4235 scorpi etwas um die 9,6 Peak. Dauer hat er 5,piefendeckel.

Noch fragen? der scorpi hat Dauer mehr drauf als der ripper im Peak.


Die Frage ist nur, ob man das braucht...

Danke, das hilft mir weiter!

[Piroflip21]

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Was ich noch sagen will:

Der scorpi ist mit Sicherheit ein geiler Motor. Allerdings steigen dadurch alle kosten immens. Man braucht leistungsfähige und immer recht neue Akkus. Der Motor lutscht schon ordentlich am Regler. Kommen wir zum Regler. Dieser sollte auch ordentlich sein und gut was wegstecken können.
Das ist schon ne materialschlacht.

Zum ripper: mit 2,8 Dauer oder 3,5kw Peak kann man einen 700er unter 5kg schon sehr stilvoll und angemessen bewegen.

Der Preis spricht ja auch Bände. Knappe 100 zu knappen 300 Euro ist ebenfalls ne Ansage. Von der Differenz könnte man sich ein bis zwei Sätze Akkus kaufen.


Das ist alles ne Sache des Flugstil und des Prestiges welches man für nötig hält. Fliegen tut der heli gut. Egal mit welchem Motor.

[ScorpionTDL]

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Man sollte auch das Gewicht nicht ganz außer acht Lassen.
Der Scorpion wiegt ganze 520g.
Der Ripper um die 450g.
Ein Pyro 700 kommt auf etwa 390g.

Klar hat der Scorpion duetlich mehr Power, aber persönlich würde ich mir ehr den 700er Pyro einbauen und noch ein paar Gramm sparen als die >5kW Maschiene.

Ist aber denke ich echt total persönlicher geschmack.

btw: ist zwar schon alt, aber als beispiel was mit dem Ripper möglich ist wenn mans drauf hat:

https://youtu.be/Q73kku8j2xM

Wie meist in diesem Hobby liegts mehr am Skill als am Material
Aber da es Hobby ist: Hauptsache man hat spaß. (und nach 2h Fliegen bei bestem Wetter gestern kann ich nur sagen, der E700 bringt Spaß ohne ende egal welcher Motor drinnen ist)