neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[Breiti]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Soderle, mein Koffer ist auch fertig.

- 4x Elerix LiFePo4 100Ah
- Anzeige VAC9010H
- XT60 / XT90 / 4mm Hirschmann
- Sicherungsblock und Verteilerblock aus dem Car-Hifi
- Sicherungsautomat 60A
- Werkzeugkoffer 39 x 23 x 20 cm

Gesamtgewicht 11,9 kg

Eine Schutzabdeckung für die Zellen muß ich noch fertigen.


Gruß Breiti

[heli56]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ich hab mir auch einen neuen Koffer gebaut aus 6S 70Ah Elerix Zellen

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Man,

endlich tut sich mal am Preis was nach unten, bei den LFP Zellen. Mal sehn ob die Natrium Zellen nächstes Jahr noch was machen können.

PS: Kannte die neuen Faktor Zellen noch gar nicht. Sogar als LTO zu haben.

Mfg. Toni

[heli56]

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Hatte mir als "Immer dabei"- Heli einen M1 zugelegt, dafür dann einen "Immer dabei"-Sender (X-Lite) und nun fehlte noch der "Immer dabei"-Versorgungskoffer (4S 40Ah, 35x30x15cm, 8kg)

Man, wie oft willst den kleinen M1 den Fliegen am Tag ?


Mfg. Toni

[STC...]

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Was wiegt der Koffer und wo gibts diese schönen XT90 Ausgänge?

Hallo, das sind nur XT60. Die gibt es aber auch als XT90, einfach mal bei Ebay nach "XT90" suchen

zum Gewicht:



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[helijonas]

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Schön sauber gebaut !
Was wiegt der Koffer und wo gibts diese schönen XT90 Ausgänge?

Gruß Jonas

[STC...]

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Ich hab mir auch einen neuen Koffer gebaut aus 6S 70Ah Elerix Zellen

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[Breiti]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Bin gerade im Aufbau eines zweiten VA-Koffers.
Diesmal habe ich mir 4Stück der Elerix 100Ah LiFePo4 gegönnt.

Bilder folgen.

Gruß
Breiti

[Juky]

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Hatte mir als "Immer dabei"- Heli einen M1 zugelegt, dafür dann einen "Immer dabei"-Sender (X-Lite) und nun fehlte noch der "Immer dabei"-Versorgungskoffer (4S 40Ah, 35x30x15cm, 8kg)

Box bietet ausreichend Platz für einen ISDT Q6, Ladekabel etc. ...

[Netzferatu]

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Diese Powerstations sind schon schick, haben für mich aber einen entscheidenden Nachteil: Man muss wieder ein Netzteil für das Ladegerät dabei haben, um den Strom, der zunächst von DC auf AC gewandelt wird wieder zurückzuwandeln. Die DC Ausgänge haben meist nur 12V und sind mit wenigen Ampere abgesichert.
Da hab ich lieber einfach einen Versorgungsakku wo ich direkt meinen Lader anschliessen kann.

[Kirneh]

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Hat schon mal jemand eine Power Station wie beispielsweise die Ecoflow Delta ausprobiert?

[sk15031984]

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Die Zellen gehören eigentlich in einen Rahmen bzw. dürfen die nicht zusammenkommen. Hast doch hoffentlich daran gedacht?

120Ah sind schon eine Hausnummer, auf Kosten des Gewichtes. Die Zellen gelegentlich zu teilen würde ich nicht tun, weil du beim umstellen auf 8S wieder balancieren müsstest, um die Zellen anzugleichen. Klar, aber ginge auch irgendwie.

Sind Abstandhalter zwischen und genug Luft damit sie "atmen" können.
Dicht an dicht sollten Sie aber auch nicht sein, da sie je nach Belastung und Ladezustand leicht "blähen" (so wie man es von lipos auch kennt).

Zum angleichen... grundsätzlich lade ich die nur mit Balancer und je Entladezyklus wird dann entweder als 8S verschaltet oder 2x4S.
Aber das allgemein Wissen, dass Zellen nur mit gleichen Ladezustand miteinander verschaltet werden kann man hier gern nochmal erwähnen.
In Serie ist das noch relativ ungefährlich da maximal die schwächeren Zellen Gefahr laufen eine Tiefentladung zu erleiden.
Bei parallel Verschaltung können allerdings beträchtliche Ausgleichsströme fließen welche nicht zu verachten sind.

Viele Grüße
Stefan

[JMalberg]

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Hier mein Versorgungsakku den ich Nov 2021 gebaut habe:

1kWh
12V
BMS mit Display
12,3 kg die komplette Kiste

[Brainpurge]

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Walker hat es gut erklärt, allerdings gab es bei mir keine Folie, zumindest nicht sichtbar.

In der Beschreibung von meinem Muller-Zellen stand extra:

Zusätzlich besitzen die Zellen kein brennbares Kunststoffgehäuse, sondern einen festes und sicheres Metallgehäuse
Die Gehäuse der Zellen untereinander, müssen immer isoliert werden oder mit Abstandhalter versehen

[Walker]

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Die Zellen haben einen Alu-Außenmantel/Gehäuse. Dieses Alu Gehäuse hat Spannungspotential - Pol! Dieses Gehäuse ist deshalb mit Kunststoff-Folie überzogen. Es muss grundsätzlich sichergestellt werden das diese Folie die einzelnen Zellen untereinander isolieren! Die Folie darf daher nicht beschädigt sein. Bei Verbau z.B. im Fahrzeugen mit dauerhaften Vibrationen wird empfohlen die Zellen untereinander mit weiteren Isolationsmaterial wie Kunststoffplatten oder Gummimatten untereinander besser zu isolieren/trennen. Bei den FREY Zellen ist dies nicht notwendig da diese zusätzlich eine (blaue) Schutzkappen verfügen welche die Zellen in sicheren Isolationsabstand halten.

[luha]

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Die Zellen gehören eigentlich in einen Rahmen bzw. dürfen die nicht zusammenkommen.

Wieso sollen die nicht zusammen kommen dürfen? Bei mir stehen die dicht an dicht zu sechst in einem Koffer - seit 7 Jahren ohne Probleme. Bis auf einen leichten altersbedingten Kapazitätsverlust merke ich da nichts negatives.