Mal so eine Frage, habe eben noch mal die Anleitung gewälzt. Wenn man am Anfang liest steht, dass man alle Servowege auf Maximum stellen soll (auf dem Bild sieht man dann überall 150%). Habe bei mir alle Servowege so gelassen wie sie Standard mäßig eingestellt sind (teilweise 150 und manche auch nur 100), weil bei Helikopter Einstellungen steht da nix. Was ist denn jetzt richtig?
Gruß Sascha
Hi,
Wo hast du denn da ein Bild dazu gefunden in der anleitung ?
Ist interessante Frage von dir
Lg
@Fetzi: seit wann stehen die Servowege auf 150%? Der Begrenzer vielleicht (ab MX-20/MC-16, die kleineren Sender haben keinen Begrenzer), aber normal stehen alle Servos auf 100% Weg...die Begrenzungen justierst Du ja im RX
Mal so eine Frage, habe eben noch mal die Anleitung gewälzt. Wenn man am Anfang liest steht, dass man alle Servowege auf Maximum stellen soll (auf dem Bild sieht man dann überall 150%). Habe bei mir alle Servowege so gelassen wie sie Standard mäßig eingestellt sind (teilweise 150 und manche auch nur 100), weil bei Helikopter Einstellungen steht da nix. Was ist denn jetzt richtig?
Turbinenheli wurde bisher nicht getestet. Da der GR-24 PRO jedoch im Turbinenflugmodell funktioniert glaube ich nicht, dass es im Heli unfliegbar sein wird.
@Calli: wenn Graupner das so schreibt, daß derzeit keine Verbrennerhelis unterstützt werden, gehe ich davon aus, daß es beim Testen zu Problemen gekommen ist, man also auf sich gestellt ist wenn man das so einsetzt. Ich denke, das hat was mit Haftung bei Schäden zu tun - wäre ich Hersteller, ginge ich auch auf Nummer sicher, auch wenn ich wüßte, daß Probleme nicht in allen Fällen zu erwarten sind
Gruß
ThomasC
Verbrenner Helis sind inzwischen auch schon lange freigegeben. Probleme gab es keine, es war nur bis zum Release nicht ausreichend getestet.
@Calli: wenn Graupner das so schreibt, daß derzeit keine Verbrennerhelis unterstützt werden, gehe ich davon aus, daß es beim Testen zu Problemen gekommen ist, man also auf sich gestellt ist wenn man das so einsetzt. Ich denke, das hat was mit Haftung bei Schäden zu tun - wäre ich Hersteller, ginge ich auch auf Nummer sicher, auch wenn ich wüßte, daß Probleme nicht in allen Fällen zu erwarten sind
Gruß
ThomasC
Nein es ist nicht zu Problemen gekommen, es wurde nicht ausgibig getestet. Bis zum Release hatten wir das GR nur in E-Helis, meinen Nitro habe ich erst später umgebaut.
Die GR- sind absolut unkritisch auf Vibrationen.
Im Flächenmodell ist das nicht problematisch da die Vibrationen ganz anders sind.
@Calli: wenn Graupner das so schreibt, daß derzeit keine Verbrennerhelis unterstützt werden, gehe ich davon aus, daß es beim Testen zu Problemen gekommen ist, man also auf sich gestellt ist wenn man das so einsetzt. Ich denke, das hat was mit Haftung bei Schäden zu tun - wäre ich Hersteller, ginge ich auch auf Nummer sicher, auch wenn ich wüßte, daß Probleme nicht in allen Fällen zu erwarten sind
Michael,
meinst du wegen der Vibrationen am Heli?
Aber für Verbrenner Flächenmodelle ist die Verwendung nicht untersagt worden.
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Ein Gast antwortete
AW: Graupner/SJ Flybarless system
Naja vermutlich weil das GR-18/24 vor Verkauffstart nicht ausgibig an nem Verbrenner getestet wurde und man so auf Nummre sicher geht, ist doch besser wie wenn man einfach was frei gibt.
Wie gesagt ich flieg das GR schon ne Weile aufm Nitro mit einer Laage Spiegeltape...das geht sogar richtig gut.
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