Suzi Janis Speedprojekt

[Tituna3]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Ich binn schon drann an was neuem

Gruß

Christian

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Antriebsoptimierung 1. Teil[/SIZE]

Da die Achillesverse beim Suzi Janis bis jetzt das Hauptzahnrad war, gab es von Peter Türck diverse Updates mit gedoppelten geraden Zahnrädern oder eigens gefertigten Zahnrädern für den Laos.

Es nützt der beste Speedrumpf nichts, wenn keine Leistung umgesetzt werden kann. Meinen umgewickelten 700MX steckte das Getriebe zwar prinzipiell weg, zweimal Zahnverlust gab es aber auch schon und der Mädchenmotor kann auch nicht verbaut bleiben . Geradeverzahnt ist aber auf Grund der Geräuschkulisse für mich keine Lösung

Daher:
Neues Align Hauptzahnrad, auf Grund des zu sehenden Gebolzes mit dem 800MX in der 700er Mechanik sollte es einiges wegstecken



Frisch auf dem Schreibtisch gelandet, schrägverzahntes Stahlritzel:



Grüße Chris

Tritts du bei Pöting Speedcup mit dem Heli an ?

Ja, großer Teil der Motivation

[Josh1903]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Ja, großer Teil der Motivation

Dann geh ich jetzt am besten mal in den Bastelkeller und las mir was einfallen.

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Noch ist die Kiste nicht am Start, ist noch mit einer Menge Arbeit verbunden.

Grüße Chris

[d3frost]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Schaut sehr fein aus Chris .

Gruß.

Jean

[bluesky]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Geiler Thread! Alles dabei und von Anfang bis zu einer Platzierung am Cup. Jedes Thema für sich würde schon Threads füllen. So macht es aber mehr Spaß die Entstehung zu beobachten! Weiter so...
An Alle die auch so ein Projekt starten: Macht bitte auch solche Threads! Davon kann man gar nicht genug haben. Sind ja bestimmt auch welche dabei, die andere Wege beschreiten wollen/müssen.
Ich hab sowas auch schon lange vor. Aber bis ich mal dazu kommen würde, gibt es bestimmt von Henseleit die "Komplettlösung" zu kaufen.

Beste Grüße

Felix

[tommy tommy]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Super Projekt, bin gespannt

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Tag 3 + 4, im Zeichen des Hecks[/SIZE]

Gestern Abend startete ich mit dem Heck, erstellte die Schablonen und fertigte dier ersten zwei Teile.

Anpassung der Schablone, gleiches schmäler auf der Rückseite:



Schneidevorgang:



Juhu, erfolgreich angepasst



Heute um 8:30 ins Büro und den Styrocutter weiter gequält. Mal eine Hälfte in der Gesamtansicht, da ich zwei Janis besitze mit 700er und 800er Heck und noch nicht genau weiß welcher der beiden die Verkleidung bekommt hat das Heck eine 800er Länge, absägen kann man den fertigen Rumpf dann immer noch wenn für den 700er benötigt. Durch das Objektiv des Handys sieht es noch länger aus als es wirklich ist:



Heck mal lose zusammengebaut:



Die bis jetzt benötigten Schablonen:



Zunächst bin ich mit den Schneidearbeiten fertig, für ein paar zusätzliche Konturen muss ich mir erst einen handlichen Styrocutter bauen um am Rumpf direkt arbeiten zu können. War noch im Bauhaus und habe mir eine dicke Spannplatte als Helling besorgt und Flugzeugsperrhloz für den Mittelspant. Da ich nicht Indoor schleifen möchte habe ich das Projekt nachhause verlagert, da ich hier eine sehr große Dachterrasse habe auf der ich sehr gut basteln kann. Somit bin ich jetzt vom Wetter abhängig, trocken sollte es schon sein. Da ich aber wesentlich schneller als gedacht mit der Urform vorran kam sehe ich das gelassen.

Als nächstes Mittelspant aussägen und die Kiste mal zusammenkleben, dann sieht es schon nach Rumpf aus.

Grüße Chris

Geiler Thread! Alles dabei und von Anfang bis zu einer Platzierung am Cup.

Genau die ist meine Intention , wobei dies mich natürlich auch ein wenig unter Druck setzt, aber ich denke dies bringt die Geschichte auch vorran.

[Aussenläufer]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

hi,
cooles projekt!

warum hinterschneidest du nach der "kabinenhaube" so stark.
denke dort reisst die strömung dann schnell ab....

vg
ralf

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hallo Ralf,
ich denke mal du meinst die seitliche Ansicht, oder?

Sah für mich im CAD erstmal harmonsich aus, orientierte mich auch an anderen Rümpfen. Die Anströmung kommt bei der geflogenen Parabel auch nicht nur von vorne.

Zugegeben ist die Untersicht des Banshees da besser optimiert, aber oben sieht es auch nicht besser, eher schlechter aus:



Noch könnte ich sicher den ßbergang unten ohne allzu großen Aufwand ändern

Grüße Chris

[rotation]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

warum hinterschneidest du nach der "kabinenhaube" so stark.
denke dort reisst die strömung dann schnell ab....

Ich glaube, er meint die Verjüngung von Breite Hauptzahnrad zu Breite Heckrohr?
Mein Tipp gegen Strömungsabriss ist eine Golfballoberfläche das reduziert den Luftwiderstand sicher erheblich!

[danousek]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Die Verkleidung vom Heck sieht doch recht niedrig aus. Passen da die Heckstreben drunter?

[taurus74]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hallo

sehr spannend, dein Projekt - habs gleich abonniert

Mein Tipp gegen Strömungsabriss ist eine Golfballoberfläche das reduziert den Luftwiderstand sicher erheblich!

Hm, der Golfballeffekt tritt doch nur bei Rotation auf, oder irre ich mich da? Obwohl, hier stehts auch so: http://de.wikipedia.org/wiki/Golfball

Würden wir sonst ein solche Design nicht bereits in der Formel1, oder bei z.B. schnellen Flugzeugen sehen?? Wieso wendet das niemand so an*

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Ich glaube, er meint die Verjüngung von Breite Hauptzahnrad zu Breite Heckrohr?

Sieht für mich auf meinem Plan absolut ok aus, lasse mich aber gerne belehren wenn ich falsch liege.

Passen da die Heckstreben drunter?

Natürlich nicht. Wenn ich schon solch ein Heckrohr baue übernimmt dies natürlich auch die Aussteifung. Da werden in Zugrichtung zum unteren Befestigungspunkt Rowings eingebaut und bis zur Heckschelle an der die Heckverkleidung verschraubt wird.

BTW, ich klebe das Teil jetzt ertsmal zusammen, obwohl ich recht fit bin im CAD/3D shape ich lieber am realen Projekt.

Grüße Chris

[danousek]

Suzi Janis Speedprojekt

Natürlich nicht. Wenn ich schon solch ein Heckrohr baue übernimmt dies natürlich auch die Aussteifung. Da werden in Zugrichtung zum unteren Befestigungspunkt Rowings eingebaut und bis zur Heckschelle an der die Heckverkleidung verschraubt wird.

Grüße Chris

Die Variante ist mir eben auch bewusst geworden