Suzi Janis Speedprojekt

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

P.S. Damit das nicht falsch rüber kommt, ich bin absolut offen für Kritik + Anregungen.

Grüße Chris

[Tituna3]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hallo.

Falls du das ganze mit Nagativform baust bau gleich ein paar Abdrückschrauben mit ein. Das erleichtert das öffnen der Form um ein vielfaches.

Roowings würde ich garnicht einbauen. Ich habe mein Heck jetzt aus 160G / Qm gebaut und das ist sehr Steif. Um ein vielfaches Steifer als die lächerlichen CFK Heckstreben von Mikado.

Gruß

Christian

[Helios]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Genau dies ist mein Plan.

Grüße Chris

Hallo Chris,

hier kannst Du mal nachlesen, wie ich beim Formenbau vorgegangen bin.
rc-heli-fan.org S-58, Urmodell und Formenbau
Ab Seite 2 wird es für Dich interessant - da geht der Formenbau los.

Die Trennung der Form würde ich beim Abformen des Urmodells gleich vorsehen, das geht über zusätzliche Formbretter sehr gut. Der Vorteil ist, dass Du beim späteren Laminieren die Stoßstellen der Rumpfhälften mit anformen kannst. Dadurch sparst Du Dir ein späteres Einharzen von Spanten und der Rumpf wird steifer.

Gruß Dieter

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hallo Dieter,
vielen Dank für den Link, werde ich mir gleich anschauen.

> Super Projekt + Doku !

Grüße Chris.

[Aussenläufer]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

http://de.wikipedia.org/wiki/Golfball[/URL]

Würden wir sonst ein solche Design nicht bereits in der Formel1, oder bei z.B. schnellen Flugzeugen sehen?? Wieso wendet das niemand so an*

schuberth und bmw hatten mal in den 80er jahren sowas im programm.....
hat sich nicht bewährt.

Ich glaube, er meint die Verjüngung von Breite Hauptzahnrad zu Breite Heckrohr?

Genau! :-)

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Genau! :-)

Gut, werde mir das nochmals anschauen und gegebenenfalls ändern.

Grüße Chris

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Tag 5, Verklebung mit Mittelspant[/SIZE]

Im Moment verklebe ich die Styrodurteile mit den Mittelspanten. Ich habe beschlossen erstmal mit zwei getrennten Hälften zu arbeiten, da dies für die nächsten Arbeitsschritte für mich leichter ist. Die Hälften können zur Formfindung im ßbergangsbereich mit doppelseitigem Klebeband zusammengefügt werden.

Eine Seite ist bereits fertig, bei der Verklebung Styrodur / Holz wird der Ponal Express seinem Namen leider nicht gerecht und Geduld ist gefragt.

Stilleben Verklebung, zum Beschweren dient alles was gerade in der Nähe steht :



Jetzt richte ich aber erstmal meinen Krempel und gehe fliegen...

Grüße Chris

[mats18]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Schöner Thread, danke!

PS: sieht so aus, als wäre dir MTB-News.de ein Begriff

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

PS: sieht so aus, als wäre dir MTB-News.de ein Begriff

Klar, Radsport ist seit 30 Jahren mein Haupthobby, einschließlich Rennbetrieb (MTB), Trainerlizenz, usw. Witzigerweise kam ich durch den Radsport zum Helifliegen, machte zwar früher schon Modellbau, aber Regattasegeln und Rennboote, was irgendwann mal einschlief.

Als ich dann 2010 bei meinem Rennradtraining bei einem Helifunfly vorbeikam mit recht coolen Jungs wäre ich wohl besser weitergefahren anstatt zuzuschauen. Hätte eine Menge Geld gespart und mein Radhobby würde nicht zeitlich darunter leiden.

> auf dem vierten Bild sieht man mich im Anschnitt beim Getränkekauf damals:

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Bilder/Videos Oberhausen FunFly 2010

Grüße Chris

[Stefan Segerer]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hi,

cooles Projekt.

Viel Arbeit, viel Kopf, viel Aufwand und ich denke viel Spass .

Hut ab.

Sowas oder so ähnlich wie es schon einige andere haben schwebt mir schon lange im Kopf vor für meinen Speeder, es scheidert aber an der Umsetzung.
Zu faul, keine Zeit, kein Wille....

Also bleibt er so wie er ist, vorerst !

Beste Grüsse Stefan

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Tag 6, beide Hälften sind verklebt[/SIZE]

Das Aufkleben der Styrodurteile forderte meine Geduld und ersteckte sich von Sonntagmorgen bis heute Morgen, bevor ich ins Büro startete noch kurz das letzte Teil aufgeklebt.

Da ich es eilig habe müsst ihr mit der lausigen Qualität meiner Handykamera vorlieb nehmen, da halt immer in der Hosentasche. Wie schonmal angemerkt verzerrt das Objektiv leider die Proportionen, das fertige Objekt werde ich besser in Szene setzen.

Rumpf mal schnell zusammengetaped, die obere + untere Kante des Haupenteils wird noch geshaped. Dazu bemötige ich noch einen Styrocutter für die Hand, mal sehen ob ich diesen heute noch baue, Montag ist eigentlich nicht mein Tag.








Grüße Chris

[Tituna3]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Saubere Arbeit.

So einen Heißschneider hätte ich auch gerne gehabt!!!

Binn gespannt wie es weiter geht.

Gruß

Christian

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Dann doch noch...[/SIZE]

... heute in die Gänge gekommen mit dem Styrocutter.

Buchenrundstab + 6mm Kohlefaserrohr + entkernte Lüsterklemmen. Die Klemmen klemmen den dünnen Draht nicht, daher ist der Draht in Seglermanier mit einem Achter um beide Schrauben gewickelt unter Vorspannung der Carbonstäbe.

Das Carbonrohr ist leitend und noch schöner, die Laborstecker können direkt eingesteckt werden, sägt wunderbar.



Grüße Chris

[marndra]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

[SIZE="2"]Antriebsoptimierung 1. Teil[/SIZE]

Da die Achillesverse beim Suzi Janis bis jetzt das Hauptzahnrad war, gab es von Peter Türck diverse Updates mit gedoppelten geraden Zahnrädern oder eigens gefertigten Zahnrädern für den Laos.

Es nützt der beste Speedrumpf nichts, wenn keine Leistung umgesetzt werden kann. Meinen umgewickelten 700MX steckte das Getriebe zwar prinzipiell weg, zweimal Zahnverlust gab es aber auch schon und der Mädchenmotor kann auch nicht verbaut bleiben . Geradeverzahnt ist aber auf Grund der Geräuschkulisse für mich keine Lösung

Daher:
Neues Align Hauptzahnrad, auf Grund des zu sehenden Gebolzes mit dem 800MX in der 700er Mechanik sollte es einiges wegstecken



Frisch auf dem Schreibtisch gelandet, schrägverzahntes Stahlritzel:



Grüße Chris



Ja, großer Teil der Motivation

Chris,

kleiner Tipp zum Getriebe, das Align hält dein Vorhaben nicht aus, GLAUB MIR ! !

Nimm das große Türk Getriebe und nen Laos als Basis, wenn du ERNSTHAFT was reißen willst auf'm SC.
Glaub mir, das kleine Align, hält's nicht und wenn's noch so toll aussieht und CNC gefräst ist.
Bei nem 4530 oder besser 4540 wird das "pulverisiert"

Denk mal drüber nach...

[Take5]

AW: Suzi Janis Speedprojekt

Hallo Martin,
ich probiere es einfach aus. Das weiße Zahnrad steckt so wenig jetzt auch wieder nicht weg wenn das Zahnradspiel stimmt, daher wäre es schon ein Erfolg wenn das Zahnrad steifer ist und das ist es.

Wer hat den das Align Zahnrad schon probiert? Ich kenne nur Berichte zum KDE und anderen.

Und wie schon Stefan geschrieben hat, brauch es für das Speeden aus großer Höhe auch nicht den fettsten Motor.

Laos ist für mich keine Option, hier geht es darum, einen Janis so zu optimieren um damit an den Start zu kommen. Ich weiß, dass dies auch schon andere probiert haben und es mit dem Laos endete, aber ich möchte meinen eigenen Weg gehen und Erfahrungen sammeln.

Grüße Chris