Sandwichplatten habe ich beim Heli noch nicht gesehen.
Ich habe immer ein paar Platten liegen und verwende die hin und wieder für Leichtbau Copter (Kamera Schubser)
Der Vorteil: Sie sind durch den Kern sehr leicht und im Allgemeinen auch sehr steif.
Nachteil; Die dünnen CFK Platten außen werden schnell an den Kanten brüchig und punktuellen Druck halten sie auch nicht gut stand. Wenn Schrauben fest angezogen werden sollen, enstehen Dellen und die Schraube neigt dazu sich durchzudrücken. Das wird selbst mit einer größeren U Scheibe nicht deutlich besser.
Daher eignet sich das Material gar nicht für Helis.
Kohlefaser ist der Standard. Hart, steif und recht leicht.
GFK geht auch. Ebenfalls hart, etwas weicher und schwerer als CFK
Gruß
Thorsten
Ist ja schon reichlich geschrieben worden in der Zwischenzeit.
Weil eingangs auch Sandwich genannt wurde..........................Damit keine Missverständnisse aufkommen unter Sandwich verstehe ich das hier
Außen dünne CFK Platten und innen Papier oder Schaumstoff oder anderes leichtes Zeug
CFK/GFK Gemische sind mir eher als Hybrid bekannt
Es gibt bei der Fertigung von Carbonplatten erhebliche Fertigungsunterschiede und somit auch erheblich Qualitätsunterschiede. Man kann beim Vergleichen der Kanten nur teilweise auf die Carbonqualität schließen.
Die weißen Fasen, die durchaus auch verwendet werden, muss nicht zwandläufig Glas sein, es kann sich dabei auch um Aramid handeln
AW: Verwendung Voll Carbon vs Sandwich Carbon Platten
Ich denke, mindestens zwei User hier im Forum müssen erstmal den Schock verdauen, dass wenn "Carbon" draufsteht, nicht zwanngläufig 100 % Carbon drin sein muss. Wenn das noch bei der mühsam ersparten Lieblingsmarke passiert, ist der Frust halt groß. Anders kann ich mir hier die "will-ich-gar-nicht-wahrhaben"-Kommentare nicht erklären.
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
AW: Verwendung Voll Carbon vs Sandwich Carbon Platten
Wie der Zufall so will war heute Kundschaft mit einer Goblin-Mechanik im Scaler hier. Um die Mechanik einzupassen wurden die Chassisplatten zugeschnitten. Bild sagt alles.
AW: Verwendung Voll Carbon vs Sandwich Carbon Platten
Man, wenn ich unbedingt Vollcarbon Seitenplatten haben will, dann lasse ich mir nen Dutzend oder 2 Dutzend selber fräsen nach Muster vom billigen SAB Schrott, bastel die an den Goblin 700 und habe damit den ultimativen High-Tech-Heli. Fertig! Wo ist das Problem?[emoji23]
Ist ja schon fast armselig, wenn man sich nen hässlichen Heli selbst schönreden muss nur weil er Vollcarbon Seitenplatten hat.
Beim Goblin 2 Seitenplatten austauschen ist einfacher, als z. B. beim Diabolo den ganzen Müll dazwischen oder drumherum, oder? [emoji23] [emoji23]
AW: Verwendung Voll Carbon vs Sandwich Carbon Platten
Meine ersten Prototypen vom MaJoCo 800 bin ich damals sogar mit Pertinax Platten (Papier + Harz) geflogen. Danach auf GFK gewechselt und nun letztendlich wo ich dann wusste das alles passt, habe ich auf Voll Carbon gewechselt.
Nuja, es flog alles gleich.
Wenn der Rest der Konstruktion stimmt, scheine die Patten egal zu sein.
Vielleicht hat das eine dem anderen gegenüber ein Vorteil beim Crash, aber beim Crash plane ich eh ein, dass die Platten eventuell neu müssen. Also egal.
AW: Verwendung Voll Carbon vs Sandwich Carbon Platten
Gottseidank habe ich gar keinen Diabolo mehr ;-)
Der Kufenbügel ist das letzte Relikt davon in der Bastelkiste und eigentlich ist das von Carbon Pfurner.
Es ist auch völlig irrelevant, um welche Mechaniken es geht. Es geht nur darum, dass anscheinend einige die Realität bewusst ignorieren (und neben dem Frust noch ein ernstes Neidproblem haben).
Ich habe unter anderem 3 Goblins und 2 Forzas und einen Oxy3. Alles kein echtes Carbon.
Ich wusste das aber von Anfang an und es fliegt sicher nicht schlechter. Bei diesen Brot- und Butter Bausätzen ist mir das auch egal.
Bei einem HDxx, TDRxx, Diabolo, Voodoo, Banshee oder PSG würde ich hingegen kein Fake-Carbon akzeptieren.
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Wie der Zufall so will war heute Kundschaft mit einer Goblin-Mechanik im Scaler hier. Um die Mechanik einzupassen wurden die Chassisplatten zugeschnitten. Bild sagt alles.
Viele Grüße
Markus
Was ist der für ein Baujahr?
Meine neueren Goblins haben definitiv Vollkarbon. Scheint da verschiedene Serien zu geben.
Wobei mir das auch wurscht währe, weil wie Buell richtig sagt, die Goblins sowiso die besten und innovativsten und bestausehendsten Helis sind, mit oder ohne Glas.
Mir gehts nur um die Richtigstellung, und meine zwei Goblins haben definitiv kein Glas drinn.
Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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