Baubericht MD520 NOTAR für Blade 230s

[echo.zulu]

AW: Baubericht MD520 NOTAR für Blade 230s

Es ist einfach so, dass die größere Masse auch einen größeren Pitchwinkel zum Schwebeflug erfordert. Somit ergibt sich halt auch ein größeres Gegendrehmoment.

[Stebe]

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Bevor bei mir Langeweile aufkommt, habe ich wieder gespielt und das Heck für den Hallentest "fertig gestellt" .
Dafür habe ich das original Heckrohr gekürzt, damit es den Coanda Effekt unter dem Blasrohr nicht stört.
Die Seitenleitwerke stabilisieren vielleicht den Vorwärtsflug ein bisschen.
Das Halbkugelige am Rohrende ist ein halber Tischtennisball, hat den Durchmesser den ich brauche....40mm
.....nun fehlt nur noch eins.....der Hallen-Samstag zum testen. Aber der steht schon in den Startlöchern......

[fassla]

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ist die Halle schon offen und die Kamera "geladen"

freu mich schon auf dein Video

[TheFox]

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Also, wenn ich so einen 230S mit Fünfblatt und Notar am Testen hätte, und die Halle wäre offen - die müssten mich abends schon aus der Halle rausschmeißen.
Darum rechne ich nicht so schnell mit einem Video, bis das geschnitten und hochgeladen ist, wirds wohl Abends sein!

[Stebe]

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Sooo ihr Lieben, das Warten hat eine Ende für euch....ich bin wieder zu Hause und habe die Videos ein bisschen bearbeitet.

Der Hallentag war interessant und eines vorweg: Der 5-Blatt Blade230s mit NOTAR Heck fliegt.......

https://www.youtube.com/watch?v=JQmh7h5OjnQ&feature=youtu.be

Im großen und ganzen kann ich zufrieden sein.
Das Hauptproblem ist halt die Power vom Heck. Mal macht es was es soll und dann plötzlich ist die Kraft weg und ich bekomme ihn nicht nach rechts gedreht.
(Im Video ab Sekunde 46 wollte ich 1-2 kleine Vollkreise fliegen.....aber plötzlich war die Heckleistung für ein Moment weg und es langte mal gerade für 200 Grad.)
Das fängt so nach 2 Minuten an. Wenn ich kurz Pause mache und dann weiter fliege, klappt es ein Moment bis das Problem wieder auftritt. Als wenn dem LIPO die Puste ausgeht und sich kurz erholen muss.
Da kann ich noch mal einen anderen LIPO testen und auch einen anderen Regler; anderen Motor sowieso.
Achso, mit Mehrgewicht kann ich im Moment noch vergessen......da dreht mir das Heck auch mit vollem LIPO weg....

Der Coanda Effekt zeigt im Versuch Wirkung, aber noch nicht so richtig im Flug....
Zuerst scheint die Luft den richtigen Drall nach rechts zu haben, bis der Hauptrotor sein Downwash dazu mischt.
Zumindest sind am Boden die Verwirbelungen sehr stark und der Rechtsdrall wird gestört.

https://www.youtube.com/watch?v=xUIqYNqMSog&feature=youtu.be

Wenn ich die Schlitze zuklebe, merke ich keinen großen Unterschied, aber auch wieder abhängig vom Zustand des LIPO's.

Ich hätte gerne mehr getestet, aber die anderen Clubmitglieder wollen natürlich auch fliegen....

Der Versuch hat aber gezeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind....machbar ist es...
Halt ein paar andere Komponenten wie Motor, LIPO (vielleicht höheren C Wert?), Regler testen.
Zeit haben wir und Rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut....

[der RC-Hubiflieger]

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Was so im Video rüber kommt, sehr schöner " Sound "

[heliroland 66]

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Ich finde da kann man ruhig mal für den Teilerfolg gratulieren!

Roland

[Harald 365]

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Der Coanda Effekt zeigt im Versuch Wirkung, aber noch nicht so richtig im Flug....
h fliegen....

Hallo Stefan, erstmal Glückwunsch ...dann -> GRAU ist aller Theorie
...und das habe ich zu mir selber auch schon das ein oder andere mal gesagt

Ja, der Coanda Effekt ist sichtbar, aber wie Du jetzt selber sagst, wirkliche Wirkung ...es ist immer was anderes, in 1:1 als im kleinen Maßstab

Die Elemente ( Luft / Wasser ) lassen sich nicht skalieren!

[TheFox]

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Zunächst mal, das Gerät mit dem erhabenen Fünfblatt, und dem Jet-Sound - ein Bild für Götter!
Das Heck - nun, die Motoren mit höheren kV-Werten sind unterwegs. Ich bau den Impeller zusammen, und schick ihn Dir zu, sobald die Teile da sind.
Welchen Akku hast Du da drin?

[Stebe]

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Welchen Akku hast Du da drin?

Bei den Versuchen hatte ich ein SLS XTRON 3S 1600mAh 30C als Energie-Lieferant.

[TheFox]

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XTRON 3S 1600mAh 30C

Das sind 48A! Wenn die wirklich fließen würden, wären die Motorkabel am durchbrennen. Der knickt nicht ein. Der Heckmotor wäre heiß, wenn er am Limit wäre, aber ich glaub der spielt bei dem 40er Impeller-Rad nur...das 40er Rädchen braucht einfach mehr Drehzahl. Die verfügbare Leistung wird nicht genutzt.

[Stebe]

AW: Baubericht MD520 NOTAR für Blade 230s

ich glaub der spielt bei dem 40er Impeller-Rad nur...

Woher kommt denn dann das plötzliche nicht Reagieren auf meine rechten Gier-Befehle
Mal reagiert er zackig, mal ganz gemächlich, mal verzögert und mal garnicht.....
....wie die Frauen.....aber das Thema lassen wir besser....

Ich werde die Tage mal den Fremdregler ran hängen. Mal sehen, wie dem Motor das gefällt....

[BlackAngel]

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Griasd eich,
ich hab da mal ne Frage was wiegt der Blade als Trainer-Modell
und was für abmaße hat er
Gesamt-Länge; Rotor-Durchmesser; Länge zwischen Heckrotor und Hauptrotor

[heliroland 66]

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Woher kommt denn dann das plötzliche nicht Reagieren auf meine rechten Gier -Befehle
Mal reagiert er zackig, mal ganz gemächlich, mal verzögert und mal garnicht.....

Könnte es sein das der Mitnehmer auf der Motorwelle durchdreht?

roland

[Stebe]

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[MENTION=32247]BlackAngel[/MENTION], hier ein paar Daten:

Typ: RC Collective Pitch Heli
Länge: 474 mm
Höhe: 164 mm
Hauptrotor Durchmesser: 536 mm
Heckrotor Durchmesser: 82,5 mm
Gewicht: 339 g
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Länge zwischen Heckrotor und Hauptrotor: Da meine Blade's 230s nicht mehr original sind kann ich nur schätzen: irgendwas um die 34cm.....