BK 117 600er, von MasterArtHelis

[Mo83]

BK117 A3M
Das Muster ging nie in Serie und soweit ich weiß gab es nur diese eine Maschine. Über den Verbleib und die Historie kann sicher in Bückeburg beim Hubschraubermeseum etwas in Erfahrung gebracht werden.
Paar Daten gibt es online. Ich habe irgendwann mal von der Maschine gelesen als ich auf der Suche nach einer Vorlage für einen Heli war und es noch eine BK117 werden sollte. Wurde dann eine EC145, die immer noch im Bau ist. Ich schau morgen mal ob das in einem meiner Bücher/Zeitschriften war. Ist schon paar Jahre her
http://www.blueskyrotor.com/performance/datasheet/Eurocopter/BK117-BK117-A3M

[Mo83]

bisschen runter scrollen
https://welt-der-hubschrauber.jimdof...ertypen/bk117/

BK117 A-3M, die militärische Variante der BK117 A-3
Auf dem 36. Internationalen Aérosalon in LeBourget stellte MBB eine militärische Variante der
BK117 A-3M vor. Die Ausstellungsmaschine war ausgestattet mit folgendem Equipment:
HOT-2 Euromissile Anti-Tank-Waffensystem,
Mastvisier
stabilisierten SFIM APX-M 397 roof-mounted Visier
einem unter der Nase montierten Maschinengewehr cal. .50
ECM Equipment
erhöhtem Landewerk
Referenz: MBB international, Ausgabe Juni 1985

[MasterArt-Helis]

OK, super, Danke für die Info !!

Ich schau mir das alles noch mal genauer an wenn Ich genug Zeit habe, (am WE)..

[Paramedic_LU]

Naja eine BK-117 wurde ja von der Bundeswehr zur Erprobung getestet. Google mal BK-117 ATV die steht heute auf dem Dach der DRF. war die HBKB mit der Seriennummer S-01 und noch Vorserienmaschine.
Es gibt bei Helionline ein Bild von der kurz vor der Umlackierung. Solch ein Modell wurde damals schlicht nicht gebraucht. Man hatte die Huey und die BO, die für die damaligen Bedürfnisse mehr als ausreichend waren.
Damals hatte man die huey zum transport und die bo105 zur panzerabwehr.... damit war der bedarf gedeckt jetzt ersetzt die h145 beide weil sie innen so groß ist wie die bell und locker die flugeigenschaften der bo übertrifft.
Anbei ein paar Infos aus meinem alten AERO-Archiv der frühen 80er

[Paramedic_LU]

http://www.helionline.net/315-336477-541962/picture/58555/big.jpg

http://www.helionline.net/315-336477-541962/photogallery//////117+S-01.html

Hier bei der DRF in Rheinmünster

https://www.flickr.com/photos/farnboroughspotter/35745359625

und weitere

https://www.flickr.com/photos/chaika12/40800401233

Hatte übrigens nen Tippfehler. Es ist AVT

https://www.flugzeug-bild.de/bild/flughaefen~deutschland~stuttgart-str-edds/44186/drf-luftrettung-d-hdrf-eurocopter-bk-117-a-4.html

[MasterArt-Helis]

OK, Danke !! Ich schau mir das alles noch genau an, muss mir dafür Zeit nehmen ..

[Paramedic_LU]

Bist Du eigentlich mit dem Cockpit schon weiter gekommen?

[MasterArt-Helis]

Leider immer noch nicht. Ich schau mal das Ich über Weihnachten was machen kann.

[Paramedic_LU]

Wäre cool, wenn das klappt
Hätte nächstes Jahr noch n Termin an der Station vom CHx 53

[MasterArt-Helis]

Also, sitze grad lange am PC und suche. Ich habe das Farbschema aus dem Revell Baukasten BK 117 M Military.
Dazu passend hab Ich zwei drei Fotos von der Echten gefunden. Das war eine Versuchsmaschine (Demonstrator) von Eurocopter. Da werd Ich mal sehen das Ich die ins Lackierprogramm bei mir mit rein nehme. Mein Thema ist das es sehr viele Zivilversionen gibt, aber kaum Militär, also was Mattes am besten in Tarnfarben. (Bewaffnung muss nicht unbedingt sein..).
Muss nur noch genau prüfen anhand der Originalbilder ob das Revell Farbschema soweit übereinstimmt.

[MasterArt-Helis]

In der Revell Anleitung ist auch noch dieses Lackierschema drin mit deutscher Kennung, dazu hab Ich aber überhaupt nichts gefunden sonst. Wenn da noch Jemand was weiß wäre Ich dankbar !! ??

[Paramedic_LU]

Also matt gibt es recht viele, aber Unifarben, die meisten fliegen in Südafrika und Lateinamerika. Aber schau mich mal in meinen Quellen um. Zur deutschen Kennung beim Revell Bausatz vermute ich eine Phantasie Variante, denn die BW hatte ausser dem Avionik-Prototyp keine BK, und der hatte die Kennung 98 # 22

[Paramedic_LU]

Wenn man mal wühlt, und sich bei entsprechenden Quellen informiert, kommt oftmals sehr interessantes bei raus
Zum einen, dass ich schon unbewusst in der Tarnfleckmaschine gesessen war

Also es gab 2 Militär Prototypen in Tarnfleck, und auch mit den entsprechenden Waffenträgern aussen.

Zum einen die Tarnfleckmaschine vom Revellbaukasten, und von der Präsentationsveranstaltung. Das Muster gab es, die deutsche militärische Kennung bei Revell ist Phantasie.
Nach den Erprobungen, wurde sie teils zurückgebaut, und dann wieder in weiss umlackiert, und steht nun in Bückeburg im Hubschraubermuseum als P2. Was sie schon immer gewesen war.
Man erkennt auf dem Cockpitdach noch Avionik- und Zieleinrichtungskästen.
Und in dieser war ich dann auch schon mal dringessesen.
Werksnummer: c/n P-2 und Registration: D-HBKA

Die andere Maschine war die schon weiter oben beschriebene AVT Prototypmaschine. Die D-HBKB . Die militärische Kennung war 98#22 . Werksnummer: s/n S-01

Hier zu sehen nochmals im Hintergrund am Baden Air Park bei der DRF Luftrettung.

http://www.helionline.net/731-711724-529209/photogallery/41/309/36127///D-HEEE.html

Auf dem Bild ist die weisse Nase auffällig. Das kommt daher, dass bei der Militärversion aufgrund der Gerätschaften eine andere Nasenform vorhanden war.
Das wurde dann bei der DRF Luftrettung umgebaut, dass der Prototyp ausschaut wie die Serienmaschine, denn diese Maschine ist für das Dach des DRF Geschäftshauses vorgesehen gewesen, und kam letztlich dann auch dahin.
Da wurde recht viel Spachtelmasse verwendet ^^
Hier bei Testflügen

http://helimat.free.fr/2005/fevrier/2/BK117/BK117_D-HBKB.jpg

Hier auf dem Dach der DRF Luftrettung

https://farm3.static.flickr.com/2706/4406224516_d4e4ac8c20_o.jpg

In Tarnfleck soll die BK117 weltweit nicht geflogen sein.
Militärisch dann auch eher nicht, dazu gab es bessere Maschinen. Auch die Luftwaffen von Südafrika und einigen anderen afrikanischen Staaten nutzen sie als Verbindungs und Transporthubschrauber.

Bildmaterial gibt es digital so gut wie gar nicht, da damals alles analog aufgenommen wurde und in Fotoalben bei damaligen Mitarbeitern, Piloten und Ingenieuren bzw Spottern sind.
Was nicht heisst dass es gar nichts gibt, Bilder wurden viele erstewllt, man muss nur die Leute dann finden, die sie haben, und das wird auch nicht zuletzt auf Grund des Alters immer schwerer.

EDIT: Beide Maschinen wurden unzählige Male umlackiert...

[MasterArt-Helis]

OK, Danke für die ganzen Infos !

Du sagst es gab 2 Militär Prototypen. Ich hab tatsächlich wohl die zweite gefunden, als Foto auf einer Briefmarke. Kennung kann man grade noch erkennen, D-HBKB, auf den Leitwerken.
Wenn da noch Jemand Fotos von hätte..

[echo.zulu]

Moin Christian.
Ruf einfach mal in Bückeburg beim Hubschraubermuseum an. Frage dort nach Wolfgang Gastorf. Er leitet dort das Archiv und hat bestimmt noch mehr Informationen.