Ich würde es schon so anschliessen, wie es gedacht ist, zumindest Masse Akku an das Massekabel EAM (Strommessung EAM, dickes Kabel), dann das rote Kabel auf Akku Plus. Den dicken "Masseausgang" am EAM kannst du ja freilassen, intern ist dazwischen sowieso nur der Shunt. Intern würde ich an der Balancerbeschaltung nichts ändern.
Ansonsten würde ich mal bei Graupner anfragen, wo das Problem liegen könnte.
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