Graupners NEUE (2011) MX-12,-16,-20 HoTT: Fragen und Antworten

[mod]

AW: Graupners NEUE (2011) MX-12,-16,-20 HoTT: Fragen und Antworten

Hallo,

würde gerne das Summensignal des GR-12 in einem kleinen Heli nutzen. Dieses wird ja auf Kanal 6 ausgegeben, der ohne Summensignal als Kanal für den Regler dient.
Welcher Empfängerausgang ist also bei Verwendung des Summensignal für das Reglersignal zu verwenden?

Gruß Michael

[Heli_otto]

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Hallo Michael.

Also entweder Du nimmst das Signal fuer den Regler dann vom FBL ab (mache ich z.B. Beim Rondo so) oder Du musst ein wenig tricksen: dabei belegst Du einen anderen Ausgang des Empfaengers mit dem Signal von Kanal 6. Das kannst Du per Telemetrie im Empfaenger machen und wenn die Umbelegung dort erfolgt, beeinflusst das das Summensignal NICHT.

Verbiegst Du die Kanaele schon im Sender, kommen sie dann auch in der Reihenfolge im Summensignal.

Gruss, Otto

[starfighter]

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Hat jemand eine Ahnung wie die Smartbox als TelemetrieDisplay genutzt werden kann?

[Robert Englmaier]

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Soviel ich weiss, gehört díe SB an der Data-Buchse angeschlossen und dann in der Box "External Monitor" angewählt!

[starfighter]

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Danke jetzt geht es.

Irgendwie stehe ich aber mit der Telemetrie auf dem Schlauch.
Habe 1.126 und ein vario ein gps und ein electric air modul.

Wenn ich das Vario oder GPS Modul direkt an die datenbuchse des EMpfängers anschließe,kommt nix an, d. h. vario zeigt keine Höhenänderung an (immer -0,7 m oder so) gps zeigt auch nach langem warten nix außer Nullen an, das Electric air modul auch nix, keine Spannungen oder so.
Die einzige Telemetrie die geht ist die vom EMpfänger!
Module sind alle upgedated worden auf neueste FW.

Mache ich da irgendwas (systematisch) falsch?

[T-Rex-EN]

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das Electric air modul auch nix, keine Spannungen oder so.
Die einzige Telemetrie die geht ist die vom EMpfänger!
Module sind alle upgedated worden auf neueste FW.

Mache ich da irgendwas (systematisch) falsch?

Genau das Problem habe ich auch. Allerdings dachte ich, ich habe mein EAM zerstört, weil es mir beim Stecker anlöten sehr heiß geworden war. (hatte das Lot, das an den Kabeln dran war nicht zum schmelzen bekommen)









Gruß Sven

[Ralf P.]

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Bei der V4 gibt es nur die Option Summensignal weg, bei Failsafe.

ist das immer noch so?

[Robert Englmaier]

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Danke jetzt geht es.

Irgendwie stehe ich aber mit der Telemetrie auf dem Schlauch.
Habe 1.126 und ein vario ein gps und ein electric air modul.

Wenn ich das Vario oder GPS Modul direkt an die datenbuchse des EMpfängers anschließe,kommt nix an, d. h. vario zeigt keine Höhenänderung an (immer -0,7 m oder so) gps zeigt auch nach langem warten nix außer Nullen an, das Electric air modul auch nix, keine Spannungen oder so.
Die einzige Telemetrie die geht ist die vom EMpfänger!
Module sind alle upgedated worden auf neueste FW.

Mache ich da irgendwas (systematisch) falsch?

Hast du im Telemetriemenü die entsprechenden Häkchen gesetzt!

[T-Rex-EN]

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Hast du im Telemetriemenü die entsprechenden Häkchen gesetzt!

Ich ja. Hab auch die Anzeige vom EAM. Aber keine Werte.


Gruß Sven

[starfighter]

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Hast du im Telemetriemenü die entsprechenden Häkchen gesetzt!

ja ich habe bei Telemetrie die Haken für die jeweiligen Module gesetzt.
Ich erhalte die gleichen Werte, egal ob die Module angeschlossen oder nicht sind...

[Julian E.]

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Hallo,

ich bin's mal wieder mit dem geheimnisvollen unbekannten Warnton. Gestern kam er mal wieder, davor ein paar Wochen lang nix. Natürlich hatte ich dann KEINEN Kopfhörer auf. Nun habe ich mal eine Mail an den Graupner-Service geschrieben, vielleicht wissen die noch was.

Falls jemand mal Lust hat reinzuschauen, habe ich hier die Logs der gestrigen Flüge abgelegt (3,5 MB). Mir persönlich fällt jetzt nichts Kritisches auf. Ich bin mir relativ sicher, dass der Ton in dem Flug mit dem zugehörigen Logfile Nr. 172 kam, kann es aber nicht mehr 100%ig sagen.

Viele Grüße,
Julian

[trailblazer]

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Ich hatte ähnliches selber schon bei mir, habe es dann aber auch ignoriert, da ich den Warnton nicht eindeutig zuordnen konnte. Deswegen mein Vorschlag an Graupner:

Könntet ihr nicht einfach die im Flug auftretenden Warnungen mit in die Logs packen? Also ähnlich dem Vstabi Fehlerlog. Das würde einem bei der Analyse echt extrem helfen.

[nightfarmer]

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mit dem geheimnisvollen unbekannten Warnton

Ists nicht möglich dass es das Vario Höhensignal gewesen ist?

[andre77]

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Hi,

das sind ziemlich viele Daten, versuch doch das nächste mal bitte zu merken welches Log File und ungefähr zu welcher Zeit, ist sonst echt was für die Glaskugel

Hast Du ne Warnung für Maximalen Strom, wenn ja wie hoch?

Viele Grüsse

Andre

[Julian E.]

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Alarm für Maximalstrom ist bei 100A, den Ton kenne ich aber auch. Unterspannung war es ebenfalls nicht, den hab ich auf 13,2 V stehen und kenne den entsprechenden Ton ebenfalls.

Der mir unbekannte Warnton ist bisher immer in völlig unauffälligen Flugzuständen gekommen, z.B. bei einem einfachen Vorbeiflug. Nichts, wo irgendwie viel Leistung benötigt würde.

das sind ziemlich viele Daten, versuch doch das nächste mal bitte zu merken welches Log File und ungefähr zu welcher Zeit, ist sonst echt was für die Glaskugel

Wie gesagt, ich bin mir relativ sicher, dass es das File mit der Nr. 172 ist. Hier ist nur am Ende etwas komisch: Paketverlust geht rauf und die Empfängerspannung geht runter. Das war aber, als der Heli schon am Boden stand. Evtl. hängt es damit zusammen, dass ich ins Telemetriemenü bin und die Einstellungen des UniSens-E angeschaut hab?

Mir geht das langsam etwas auf den Keks, da es mich jedes Mal mit einem leicht unguten Gefühl zurücklässt...

Gruß,
Julian