Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

[martin_fuerst]

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eventuell moch mit einer Zeitverzögerung.

Nicht eventuell, sonder auf jeden Fall. D.h. in die Flugphase 0 und aus
der Autorot zurück 1,5 - max. 2 Sekunden, wie Andereas geschrieben hat...

[Flip73]

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wenn ich euch richtig verstehe brauche ich die Bailout Funktion vom Brain NICHT?

Im Normalfall läuft der Governor eh erst ab einer bestimmten Drehzahl die sicher höher ist als Standgas.
Ich denke du kannst das also auch ohne das Brain machen. Steht aber sicher in der Anleitung wie es geht.

Bei meinem 50er hab ich keine Verzögerung eingestellt. Der hat nicht so brachiale Kraft beim hochlaufen. Das passt einfach so.

[kollech1]

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kurze Rückmeldung zum bailout...die funktion via brain läuft soweit ganz gut.

was beim nitro wichtig ist, man muss wohl früh genug erkennen das sich die auro nicht ausgeht, da es doch ein wenig dauert bis das system wieder power hat.
geht bei meinen elos doch um einiges schneller.

[Thomas L.]

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geht bei meinen elos doch um einiges schneller.

da bin ich anderer Meinung, wenn ich den Schalter umlege ist mein Verbrenner so schnell auf Touren wie ich möchte, meist schneller als es der Heckrotor verträgt. Alles Einstellungssache.

Grüßle Thomas

[7719andreas]

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Nach fast 10 Jahren habe ich durch Zufall meinen 2. Verbrenner gefunden (ca. 5 Flüge vor dem Verkauf-bin damals mit dem Motor nicht eins geworden)
Nach einer kurzen Begutachtung, - das Ding war nie in der Luft , mechanisch top,

Generalsaniert und in meinen Farben von 2008

zwei Flüge mit der Grundeinstellung vom Motor, im August habe ich dann etwas mehr Zeit, und werde mehr Auskunft darüber geben können.
Dann gönne ich den Motor einmal 10 lt. in einem Atemzug

und so sieht der Heli jetzt aus:

[kollech1]

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Nabend,

muss euch recht geben..Auros machen mit dem Nitro echt spass.

Nur die Bailout läuft bei.mir echer laaaangsam...werd hier wohl noch am motor schrauben müssen.

Natürlich wurde auch geblödelt

Nitropower Bladescratching - YouTube

[Lumia]

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Ich hatte gestern einen wundervollen Flug:

Auf unserem Flugplatz sieht man wie direkt am Horizont die Sonne untergeht und die letzten Strahlen den heli in der Luft treffen.
Es war einfach wunderbar einfach so im Himmel dahinzugleiten und dem heli zuzusehen wie er sich ebenfalls mit mir entspannt. Einfach mal alle 5 gerade sein lassen und schöne symetrische Vollkreise in den Himmel zeichnen.

Zudem hatte ich neue latten drauf und konnte durch Drehzahlregulierung nochmals 3 min längere Flugzeit rausholen. Es war einfach fantastisch!

[7719andreas]

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Ich hatte gestern einen wundervollen Flug:

Auf unserem Flugplatz sieht man wie direkt am Horizont die Sonne untergeht und die letzten Strahlen den heli in der Luft treffen.
Es war einfach wunderbar einfach ...

äääh kannst nächstes mal ein video machen

[Lumia]

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Ich habe leider kein Stativ. Außerdem flieg ich wirklich wirklich wirklich langsamen gemütlichen und smoothen rundflug ohne irgendwelche ßberraschungen...das will glaube ich kein mensch sehen...

[Hexagon]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Gude ihr Stinker!


Ich muss ganz ehrlich zugeben, dass ich schon seit Jahren gerne einen Verbrenner hätte...
Welche Mechanik ist noch nicht klar; aber das hat auch noch Zeit.
Interessanter wäre natürlich zu wissen, welcher Motor am besten passen würde.
Er sollte langlebig sein und zuverlässig...
Die Leistung ist mir auch sehr wichtig. Am liebsten wäre mir da eigentlich der stärkste von allen...
Wäre das der 120er Tareq Edition?
Haut mal eure Meinungen raus, würde mich sehr interessieren.

Ganz vergessen: es soll eine 700er Mechanik werden

Vielen Dank und liebe Grüße

[eleven.ch]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Oh,da hänge ich mich gerne mit an..steht diesen winter bei mir auch an

[7719andreas]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Ich habe leider kein Stativ. Außerdem flieg ich wirklich wirklich wirklich langsamen gemütlichen und smoothen rundflug ohne irgendwelche ßberraschungen...das will glaube ich kein mensch sehen...

Was glaubst du denn, wie ich fliege.
bin knapp an die 50 ig. es gibt immer wieder, die sogenannten 3d FREAKSs .
helfe beim motoreinstellen - eine saubere 8 geht immer noch sogar am Rücken
ich kann schon, etwas mehr
Nur irgendwie habe ich sehr Mitleid mit der Mechanik
und nicht die geringste Lust zum Bauen

[Chrigel]

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Gude ihr Stinker!


Ich muss ganz ehrlich zugeben, dass ich schon seit Jahren gerne einen Verbrenner hätte...
Welche Mechanik ist noch nicht klar; aber das hat auch noch Zeit.
Interessanter wäre natürlich zu wissen, welcher Motor am besten passen würde.
Er sollte langlebig sein und zuverlässig...
Die Leistung ist mir auch sehr wichtig. Am liebsten wäre mir da eigentlich der stärkste von allen...
Wäre das der 120er Tareq Edition?
Haut mal eure Meinungen raus, würde mich sehr interessieren.

Ganz vergessen: es soll eine 700er Mechanik werden

Vielen Dank und liebe Grüße

Mechanik kann ich dir den N7 Synergy wärmstens empfehlen! Fliege meinen jetzt das 4te Jahr problemlos.
Motor hab ich den 105er OS drin. Der ist sehr einfach einzustellen und hat gut Druck.
Wenn du das Maximum willst, dann den YS96 oder 120er. Diese sind aber nicht so einfach einzustellen wie ich gehört habe. Ausserdem hab ich mit meinem ersten 120SR dazumal nur Probleme gehabt. wenn du eine leichte Mechanik hast reicht auch der 105er locker. Schau dir mal die Videos vom Bobby Watts oder Kyle Stacy an.

Grüsse

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[7719andreas]

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Mechanik kann ich dir den N7 Synergy wärmstens empfehlen! Fliege meinen jetzt das 4te Jahr problemlos.
Motor hab ich den 105er OS drin. Der ist sehr einfach einzustellen und hat gut Druck.
Wenn du das Maximum willst, dann den YS96 oder 120er. Diese sind aber nicht so einfach einzustellen wie ich gehört habe. Ausserdem hab ich mit meinem ersten 120SR dazumal nur Probleme gehabt. wenn du eine leichte Mechanik hast reicht auch der 105er locker. Schau dir mal die Videos vom Bobby Watts oder Kyle Stacy an.

Grüsse

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Also ehrlich - ist ein Traumheli, Nur irgendwie schaffen die keine ordentliche Ersatzteilversorgung.
ich würde auf SAB ausweichen
-) Komponenten sind zu 90% vom E-heli
-) Sehr gutes Ersatzteilkonzept
-) Motoren sind sehr schwer zu bekommen (es gibt Ladenhüter mit einer guten Ersatzteilversorung zB OS und Yamada 91, mit den größeren Motoren wird es sehr schwehr) Google einfach
Es muss jeder für sich entscheiden

[Hexagon]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Für mich fällt ein Goblin komplett aus. Ich fliege keine Mainstream-Kisten...
Aber ich habe noch genug Zeit zum Nachdenken