Also ich fliege nur nach Timer und das seit Jahren, bin bis heute immer gut damit klar gekommen. Ich muss aber dazu sagen dass ich mich mit dem Thema telemetrie noch nie so richtig damit beschäftigt habe. Vielleicht irgendwann mal , bis dahin fliege ich wie gewohnt.
Investiert eure Knete lieber in vernünftige Lipos als in son mumpiz ������
Gruß
Auch wenn ich mir jetzt vorkomme jemandem zu erklären, weshalb seine Chemtrails nicht nur physikalisch widerlegt werden können, sondern auch theoretisch mit Hilfe des Ockhams Rasiermessers ... reiße ich mich zusammen und versuche jetzt einfach mal sachlich auf diesen Kommentar einzugehen:
Weil gerade vernünftige Lipos = gute Lipos , die Spannung bis zum bitteren und schädlichen Ende halten und es dann immer erst zu spät ist, wenn man auf einen Spannungsknick wartet, sprich nach Gefühl fliegt
OK, auch wenn das jetzt off topic ist und ich mich normalerweise ungern auf so ein niedriges Niveau begebe, möchte ich Dir trotzdem mal den Rat geben etwas freundlicher zu bleiben, das ist auf Dauer gesünder
Meine Konzentration reicht für 5 Min. Die Akkus reichen für 6 Min. +. Daher reicht mir bisher der Timer. Würde ich die Kapa weiter ausreitzen, würde ich lediglich ein paar Zwischenlandungen einsparen.
Je nach Flugstiel erreiche mit dem 700er 4 ... 15 Minuten Flugzeit bei Entnahme der gleichen Kapazität. Das wäre ohne Kapazität-Telemetrie so nicht machbar.
Zuletzt geändert von Helicopterix; 14.05.2020, 09:39.
Je nach Flugstiel erreiche mit dem 700er 4 ... 15 Minuten Flugzeit bei Entnahme der gleichen Kapazität. Das wäre ohne Kapazität-Telemetrie so nicht machbar.
Welche Spannung haben die nach dem Flug pro Zelle?
DIABOLO 600:
Ich bin da immer noch evtl. etwas übervorsichtig und nutze meine Lipos nicht voll aus. Wenn ich meinem YGE und meinem Ladegerät trauen kann, habe ich bei meinen 4000 mAh 10S selten mehr als 2000 mAh nachzuladen!?
ca. 3,85 Volt pro Zelle, Flugzeit ca. 5-7 Minuten
Trex 470LP:
Dort nutze ich von den 1800er 6S ca. 1100-1200 mAh
ca. 3,8 - 3,85 Volt pro Zelle, Flugzeit ca. 6 Minuten
Oxy 2:
Bei 850 mAh 3S ca. 550 mAh
ca. 3,8 Volt pro Zelle, Flugzeit ca. 5 Minuten
Bei meinen Helis und beim Hotliner fliege ich nach entnommener Kapazität und im Hintergrund läuft der Timer, der in der Regel etwas vor Erreichen der Kapa-Grenze anschlägt, so dass man sich schonmal gefühlsmäßig auf die Landung vorbereiten kann. Zusätzlich werden Spannung und Strom überwacht, die allerdings nur bei ßber- oder Unterschreiten eines Schwellenwertes anschlagen.
Bei einfachen Schaumwaffeln wird nach Timer geflogen, parallel wird die Spannung überwacht. Wenn vor Ablauf des Timers bei Halbgas die Warnung nicht mehr ausgeht, wird halt vorher gelandet.
Bei einfachen Schaumwaffeln wird nach Timer geflogen, parallel wird die Spannung überwacht. Wenn vor Ablauf des Timers bei Halbgas die Warnung nicht mehr ausgeht, wird halt vorher gelandet.
Bei einfachen Schaumwaffeln fliege ich auch nur nach Timer.
Bis auf ca. zweimal hat es bisher gereicht und selbst da konnte ich noch sauber Landen und der Akku war auch noch zu gebrauchen.
Da sind die Kosten von Model und Akku aber sehr überschaubar ...
Als ich den Titel gelesen habe, hätte ich nicht daran geglaubt, dass das Thema so ausführlich und kontrovers diskutiert werden könnte.
Seit dem Einzug der 2,4 GHz Technik vor über 10 Jahren sollte Telemetrie eigentlich Standard sein. Ein entsprechender Sensor für Strom, Kapazität und Spannung kostet nicht die Welt (ca. 60€).
Das Akku leerfliegen war zu NiCd und NiMh Zeiten noch OK, seit Lipo wie von einigen beschrieben, ein No Go.
Jeder der mit verschiedenen Drehzahlen und Belastungen fliegt braucht nicht an einen Timer als Indikator zu denken. Bei mir sind Flugzeiten bei gleichen Heli zwischen 5 und 12 Minuten realistisch, je nachdem ob ich mit Volldrehzahl bolze und mit Low RPM cruise.
Auch hier gilt, jeder wie er will. Lipo schonend, bzw. im gültigen Bereich maximal auslastend, geht nur mit Kapazitätsmessung und Alarm.
Sogar mein Motorrad hat seit über 10 Jahren eine Tankanzeige, statt Benzinhahn auf Reserve stellen zu müssen, bzw. nach gefahrenen Kilometern zu tanken.
Meine Konzentration reicht für 5 Min. Die Akkus reichen für 6 Min. +. Daher reicht mir bisher der Timer. Würde ich die Kapa weiter ausreitzen, würde ich lediglich ein paar Zwischenlandungen einsparen.
So ist es, seit 10 Jahren keine Probleme... Bei neuen Lipos oder einem neuen Heli taste ich mich langsam heran... Bei den Verbrennern hört man das Ende nahen...
Ich habe mal durch Unachtsamkeit wegen Quatschen, statt des Vollen den verbrauchten Akku eingelegt, was ein Motorabsteller mit Bruchlandung nach ca. 3 Minuten zur Folge hatte. Seit dem Heli nur noch mit Telemetrie. Auch wenn die Kapawarnung noch nicht angeschlagen hätte, wäre zumindest der Unterspannungsalarm los gegangen. OK, ein Liepo Piepser macht das gleiche, ist aber im Grunde auch eine sehr einfache, rudimentäre Form der Telemetrie.
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