Neuheiten von SAB Rotor Live 2024

[diabolotin]

Jetzt ist die Frage, was ist der bei SAB klassische Riemenantrieb:

Bisher einstufiges Riemengetriebe und darauffolgendes Zahnrad-Getriebe. (Untersetzung ~10:1)

Bei dem auf der Rotor Live 2023 vorgestellten Urukay Genesis nur einstufiges Riemengetriebe. (Untersetzung ~5:1)
für mehr müsste das Hauptzahnrad doppelt so viele Zähne/Umfang haben. Das Zahnrad am Motor kann nicht viel kleiner werden, da sonst zu wenig Eingriff.

Ich hoffe auf ein zweistufiges Riemengetriebe. Bei einstufig wie am vorgestellten Genesis sind keine Standardmotoren nutzbar, und es fehlt zusätzlich an Drehmoment. (aber sehr wahrscheinlich wird es genau so kommen…)

[MrMikeBravo]

Der Raw 420 hat auch ein upgrade zum einstufigen Riemengetriebe bekommen, daher würde ich vermuten, dass der neue 700er dann auch ein einstufiges Riemengetriebe bekommen wird.

https://rcforever.pl/product-eng-6754-SAB-Goblin-RAW-420-Competiton.html

Wahrscheinlich wird der Raw/Kraken 580 dann diese Jahr auch noch ein Riemenantrieb bekommen

[diabolotin]

heißt das Thema nicht: „SAB IL Goblin 700 Neuheit Rotor Live 2024“?

Das gerade gezeigte Foto ist „back to the roots“ und beim RAW 420er wieder der gleiche einstufige Riemenantrieb, wie beim Goblin 420/380 vor 10 Jahren.

[MrMikeBravo]

heißt das Thema nicht: „SAB IL Goblin 700 Neuheit Rotor Live 2024“?

Das gerade gezeigte Foto ist „back to the roots“ und beim RAW 420er wieder der gleiche einstufige Riemenantrieb, wie beim Goblin 420/380 vor 10 Jahren.

Hab mein Post mal angepasst, man könnte aber eigentlich den Thread in "Neuheiten von SAB Rotor Live 2024" umbenennen, da SAB ja wahrscheinlich einige neue Helis vorstellen wird und für jeden neuen Heli jetzt ein Thread im Newsforum aufzumachen fände ich ein bisschen übertrieben

[thomas1130]

Hab mein Post mal angepasst, man könnte aber eigentlich den Thread in "Neuheiten von SAB Rotor Live 2024" umbenennen, da SAB ja wahrscheinlich einige neue Helis vorstellen wird und für jeden neuen Heli jetzt ein Thread im Newsforum aufzumachen fände ich ein bisschen übertrieben

Gute Idee - mach ich

[bronti]

SAB Goblin RAW 420 Competiton 499€


SAB introduced the Direct Drive on this class of helicopter and as you may know, we sold more than 2500 KITS.

However, in pursuit of improving performance, we determined that the Direct Drive could no longer be the correct solution. The evolution of the RAW 420 will use a motor belt drive.

This is how the RAW 420 Competition was born. Lighter, faster, more flexible in the selection of the desired head speed at a higher performance level.



• Main rotor diameter 935mm (with 420mm blades)

• Main blade length 380 to 420mm

• Tail rotor diameter 190mm (with 70mm tail blades)

• Tail blade length 60 to 70mm

• Micro size cyclic servos (23mm)

• Mini size tail servo (35mm)

• Maximum battery size: 40x50x135mm

• Recommended battery: 6s 2200/2700 mAh

• Recommended motor: 3020 – 3215 – 3220

• Recommended KV motor: 900-1000 KV

• Recommended battery weight: 350-420 grams

• Recommended ESC: 60 (70-80A is required only for hard 3D flight with temperatures above 30°C)

• Tail rotor ratio 4:1

• 8mm main shaft

• 5mm tail shaft



Raw 420 main features:



• Quick release battery tray with integrated connectors

• Zytel HTN resin blade grip arms (sacrificial)

• It is not necessary to remove the canopy to replace the batteries.

• Main ratio 1:5/6

• Tail ratio 4:1

https://rcforever.pl/product-eng-6754-SAB-Goblin-RAW-420-Competiton.html?fbclid=IwAR0Lx8AvNHUZVZpA-8en6NtVCiHhbltMoqGrtsI-pI6XQuXNIOVRppMC0tQ

[Heli87]

Sicher das der IL Goblin ein 700er wird?

[MrMikeBravo]

Inzwischen gab es auch schon ein offiziellen Post von SAB zum RAW 420 Competition:

https://www.facebook.com/sabhelidivision/posts/pfbid02LtTcSZ7azpkYeu3xTJsRoW8qwiy9YsSmbFVK13CAyEL qPrRHzCGdZg5vuYN6bedRl

Mal sehen wann er dann erhältlich sein wird

[MrMikeBravo]

Sicher das der IL Goblin ein 700er wird?

Sehr wahrscheinlich da SAB ihn ja als "the next generation of the Goblin 700" bezeichnet

[Madness]

Inzwischen gab es auch schon ein offiziellen Post von SAB zum RAW 420 Competition:

https://www.facebook.com/sabhelidivision/posts/pfbid02LtTcSZ7azpkYeu3xTJsRoW8qwiy9YsSmbFVK13CAyEL qPrRHzCGdZg5vuYN6bedRl

Mal sehen wann er dann erhältlich sein wird

Der RAW 420 mit dem komischen Direktantrieb war doch nie wirklich vernünftig zu gebrauchen. Das Konzept hat mich nie überzeugt. In allen Video hört man den Motor nur rumwürgen. Mangelndes Drehmoment von der Kiste hat man versucht mit Drehzahl zu kompensieren.

Eine Tot Geburt aus dem Karton raus und mit dem Competition nur ein Zugeständnis das es vorher nicht wirklich vernünftig funktioniert hat

[thomas1130]

Der RAW 420 mit dem komischen Direktantrieb war doch nie wirklich vernünftig zu gebrauchen. Das Konzept hat mich nie überzeugt. In allen Video hört man den Motor nur rumwürgen.

Ah - das sehe ich nicht ganz so.. - finde der Raw 420 ist ein durchaus "zu gebrauchender" Heli

Stimmt schon - Drehmomentwunder ist der Motor nicht - aber definitiv ausreichend - ist halt fast wie bei Nitro - da übt man wenigstens auch sein Pitchmanagement

[Heli87]

https://www.youtube.com/watch?v=osL0Tf_BU0o

[goone75]

Nicht wirklich ist der Direktantrieb eine Totgeburt. Fliege den 420er mal mit vernünftigen Blättern, dann sieht die Welt schon ganz anders aus. Die originalen nimmt man eher zum Leimanrühren. Natürlich wird er mit einem getriebeübersetztem Antrieb noch besser gehen. Dass man das Ganze dann gleich "Competition" nennen und dabei gleich teurer machen muss? Ich weiß nicht...

Ich bin mit dem direktangetriebenen super zufrieden. Aktuell fast mein Lieblingsheli. Meinungen gehen halt auseinander.

Das Design des "Competition" finde ich persönlich dagegen geil und er hat vorn eine (weitestgehend) geschlossene Haube, ist also nicht mehr so vom Charakter Fischmaul.

[thomas1130]

Der neue 420 ist sicher sehr gut - keine Frage...

Was mir nicht ganz so gefällt - Batterieeinschub von hinten? - wenn man andere Stecker benutzen will, wird das wohl eher ein Gefummel - bzw halt jedesmal die Haube ab..

[slowfinger]

Beim 500er wird die Batterie auch von hinten eingeschoben. Man gewöhnt sich dran, und findet es dann komisch, bei anderen Helis Haube abnehmen und mit Steckern rumfummeln zu müssen. Grundsätzlich scheint mit der 420 C ein Anpassung an den 500er zu sein. Das macht SAB ja gerne, Entwicklungen von einem Heli zum anderen zu übertragen. Ich auch sehr sinnvoll.