TDSF-Bau; Tipps und Tricks

[tc1975]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Gerade mal den Akku gelötet

[Thorsten85]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Die fliege ich auch. Gehen top.

[goone75]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Erstaunlich, was die XTRON offenbar an Gewichtsstreuung liefern. Die mir vorliegenden zwei Akkus haben jeweils ein Gewicht um die 550 Gramm. Sind locker 10% Unterschied. Seltsam.

[Fränky3]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

ein Gewicht um die 550 Gramm

6s 4000 ?

Sind bei SLS auch mit 604g angegeben!

Gruß
Fränky

[bronti]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hier paar Tipps vom Robert Sixt


TDSF SlowflyHeli - Airtist.de

[Heli87]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Bringt der Pappe Trick bei einem CFK Heckrohr überhaupt noch was?

Gruß Torsten

[goone75]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

6s 4000 ?

Sind bei SLS auch mit 604g angegeben!

Gruß
Fränky

Der Ladeschluss liegt bei 25,2 Volt. Also wenn ich sie nicht hoffnungslos überladen habe, sind es 6S ;-)
Entweder stammen meine Akkus aus einer anderen Produktionscharge (dann vermutlich älter) oder meine Zellen sind mit Helium befüllt. Sind aber auch mit 20C gelabbelt.

[Rammie]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hallo
Der Rotorkopf kommt ja sch0n vormontiert mit. Ist es normal das ich die Blattgriffe ein
paar Millimeter auseinander ziehen kann ?

Hat sich erledigt Fehler von mir sorry. Ich hätte erst in der Anleitung lesen sollen. Da steht ganz klar drin

"Die Blattgriffe lassen sich nach der Montage mindestens 0,5mm in Axialrichtung hin-und herschieben"

[Torsten Parl]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hallo Thomas,

ja, ist zumindest bei zwei mir bekannten TDSFs so.
Hätte ich ihn selbst aufgebaut wären da mit Sicherheit ein paar Passscheiben reingekommen...

Grüße Torsten

[belgoheli]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Den Hauptrotor ist ähnlich konzipiert wie ein Heckrotor, aber mit Dämpfung. Dort soll auch immer axiales Spiel vorgesehen sein

Früher werden manche Heckrotor auch ausgestattet mit eine dämpfung

[Heli87]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hier wurde der Heckrotorkopf vom TDR 2 vergrößert und eine Dämpfung eingebaut.
Das mit dem Spiel funktioniert nur, weil die Blattlagerwelle sich nicht verschieben kann.
Die Blatthalter ziehen sich durch die Fliehkraft automatisch nach Außen.

Gruß Torsten

[cc1975]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hallo Thomas,

ja, ist zumindest bei zwei mir bekannten TDSFs so.
Hätte ich ihn selbst aufgebaut wären da mit Sicherheit ein paar Passscheiben reingekommen...

Grüße Torsten

Passscheiben rein dann ist der Kopf wieder zu hart für die niedrigen Drehzahlen...

[thomas21]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

ßäähm die Dämpfung sitzt im zentralstück ???
Mal unabhängig davon ob man da Scheiben rein macht oder nicht ( besser man hält sich an die Hersteller Empfehlungen) bleibt die Dämpfung davon unberührt ...

[Heli87]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

ßäähm die Dämpfung sitzt im zentralstück ???

Ja, zwischen Zentralstück und Rotorwelle um genau zu sein.
Passcheiben würden an der Dämpfung nix ändern. Es bringt aber nix, da dann die Lager nicht flächig, sondern mit der Kante am Eckenradius der Blattlagerwelle anliegen würden
Nur weil mal wer neue Wege geht musst das ja nicht direkt schlecht sein. Es funktioniert doch.

[siXtreme]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Wer Passcheiben einsetzt, sodaß kein Spiel mehr vorhanden ist, riskiert daß sich die Blattgriffe nicht mehr leicht drehen lassen! Unter Umständen wird sogar das Drucklager beschädigt!
Einfach so lassen wie vom Hersteller empfohlen und sich erfreuen am problemlosen Fliegen.

Gruß Robert