Der neue 3D.....

[thomas1130]

AW: Der neue 3D.....

powerjive 160?
wo hast du das her?

* OT an

Hallo "drei d" - du bist ja ziemlich "kurz angebunden" hier (um es höflich auszudrücken.. )

Wie wäre es, wenn du hin und wieder die Shift-Taste verwendest, beziehungsweise "Begrüßungsformeln" oder ähnliche "Höflichkeiten"...
(wie du vielleicht siehst, ist das hier im Forum allgemein üblich...)

Grüße
Thomas

* OT aus

[Henning Piez]

AW: Der neue 3D.....

Na Matt hat doch von der neuen Kontronik Geheimwaffe geschrieben, und darauf hin hab ich in meine Wunderkugel geschaut. Leider war das wirkliche Erscheinungsdatum vernebelt und ob die Erprobungsphase zuende ist, konnte ich da auch nicht sehen :-(

[drei d]

AW: Der neue 3D.....

hallo thomas,
ich mag die shifttaste nicht.
und eine begrüßungsformel hat auf dieser seite und der davor auch kein anderer gebraucht.
höflich bin ich immer.

ensonic,
und die 160 sind sicher?

[Roman H.]

AW: Der neue 3D.....

Bittesehr drei d:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=94755&highlight=powerjive

[drei d]

AW: Der neue 3D.....

danke

[thomas1130]

AW: Der neue 3D.....

danke

na schau - tut gar nicht weh...

[drei d]

AW: Der neue 3D.....

weiß jemand vielleicht mit welchem akku jan da geflogen ist auf dem zweiten video?

[seijoscha]

AW: Der neue 3D.....

Hi

Er mag es ja leicht ,da Denke ich mal mit seinen 12s 3700mAh !

mfg

[Matt]

AW: Der neue 3D.....

so ist es jan und ich fliegen nur die 12S 3700er leicht und viel Druck...

[Gerd]

AW: Der neue 3D.....

Pfff Power Jazz ran und gut.

Hallo,

habe gerade mal nachgesehen:

Der Power Jazz wiegt mit Kabel 220g., der Jive 80 HV 84g., macht 136g Gewichtsersparnis.
Da der Power Jazz kein BEC hat, kommen nochmal 120g für einen 2000er Empfängerakku hinzu.

Also 250g weniger macht sich bei dem Rigid bestimmt bemerkbar.

Gruß
Gerd

[Klaus G.]

AW: Der neue 3D.....

Hallo,

habe gerade mal nachgesehen:

Der Power Jazz wiegt mit Kabel 220g., der Jive 80 HV 84g., macht 136g Gewichtsersparnis.
Da der Power Jazz kein BEC hat, kommen nochmal 120g für einen 2000er Empfängerakku hinzu.

Also 250g weniger macht sich bei dem Rigid bestimmt bemerkbar.

Gruß
Gerd

Ich würde mal sagen nicht mehr oder weniger als bei allen anderen Helis auch.
250 Gramm hin oder her, merkt man nicht. Beispiel Verbrenner Heli.
Ich merke Eigentlich fliegerisch keinen Unterschied ob der Tank voll oder fast leer ist. Und da reden wir über ca. 500 Gramm Gewichtsunterschied.

[Gerd]

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Hallo,

da frage ich mich, wieso fliegen denn Jan und Matt die 3700er, wenn man den Gewichtsunterschied nicht merkt?

Hier mal die Daten von 2 x 6S Lipos von SLS

3700mAh 1150g
4000mAh 1214g
4500mAh 1356g
5000mAh 1538g

Sind ja auch nur wieder 200g bis fast 400g.

Gruß
Gerd

[Accuentlader]

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es ist doch gar nicht wichtig was der andere merkt.

Man muss es selber merken.

Ich merke ( fast ) nix ob 10S 3700 oder 10S 4200 mit 200gr Unterschied.

Und das ist entscheident, alles andere ist nur ......

was man auf alle fälle merkt: wenn der Lipo vorgewärmt wurde !!!

[Matt]

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Da hat der Berthold schon recht, wenn man Robert anschaut weiß man das der TDR auch mit 5000mah eine klasse Figur macht in der Luft am Ende kommt es immer auf den Piloten an.

Wirklich spüren kann man den Gewichtsunterschied natürlich in der Kraftentfaltung sowie auch in der Autorotation 100g +- sind schon sehr deutlich und man kann auch den Unterschied daran erkennen das Jan und ich den TDR mit Jive 80+ HV nicht abschalten es Robert und Uli aber gelingt da die Maschinen mehr wiegen (und Uli 10S fliegt)... Außer mit dem neuen Jive da ist auch ohne Lüfter nichts mehr ab zu schalten.

Aber auch im Preis kann man die 100-200g im Akku deutlich spüren. Jeder muss selber entscheiden was für ihn Sinn macht, Grundsätzlich ist alles um die 4000mah interessant was Flugzeit und Gewicht angeht.

Also macht euch nicht so groß den Kopf probiert aus und dann schaut was für eure persönlichen Bedürfnisse Sinn macht die Basisparameter hat Jan ja angegeben und das sind fantastische Richtwerte an die man sich halten kann...

Matt

[Mathelikos]

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Hallo zusammen,

nur noch mal kurz was zu diesem Akku-Thema:
Weiss jemand, mit welchen Akkus der Curtis da genau geflogen ist? Die Kraftentfaltung seines TDR war schon mehr als brutal.

Grüße, Matthias