Also ob der Riemen nach dem Fliegen links, mittig oder rechts ist hat bei mir was mit der Riemenspannung zu tun. Wenn ich den Dämpfer mit wenig Druck drauf habe läuft er glaube links, zuviel rechts oder umgekehrt und bei passendem Anpressdruck in der Mitte. Also bei mir ist er somit immer mittig nach dem Fliegen.
Obwohl ich den Riemen aber ehr auf der lockeren Seite habe, so wie beim Logo auch, klingelt bei mir aber nix. Auch bei harten Lastwechseln nicht und man hört ihn eigentlich nur beim Ausdrehen wenn ich gelandet bin. Im Flug eigentlich nicht. (Papprolle habe ich auch nicht drin.)
Mach den Papprollen Mod
Ich hab mich auch erst dagegen gesträubt... aber hey.. es funtioniert
Was hast du für Heckblätter? Ich benutze 115er Rotortech und bin sehr zufrieden mit dem Druch.
Aber ich hab auch nicht so nen monstermotor drin, nur nen 4530...
Sollte doch mit dem roten Riehmenrad weniger werden,da ja kleinerer
Durchmesser.
Habs jetzt auch verbaut nur wegen dem bescheidenen Wetter noch nicht gestestet.
Gruß Thomas
Ich hab den Riemen schon sehr sehr straff angezogen und das Klingelt immer noch wie wild
Das war mehr auf deinen Motor bezogen, so habe ich ein perfektes Heck hinbekommen.
Bzgl. klingeln: Kleines Heckritzel sorgt theoretisch dafür, dass der Riemen nicht so nah am Heckrohr innen läuft -> weniger klingeln.
Was noch bei mir geholfen hat, Riemen stark spannen. Sonst hat´s bei mir bei Lastwechsel immer geklingelt, vor allem wenns draußen jetzt kälter geworden ist. Evtl. sinnvoll wäre auch noch den Riemen bei kälteren Temperaturen draußen zu spannen. Ist für dich dann etwas einfacher.
Gruß Roman
Ps: Papprolle hatte ich bisher noch nicht getestet, wäre der nächste Schritt
Das Klingeln hat mich auch lange genervt und war ein fast Showstopper. Ich wurde #
auch darauf hingewiesen, das dies eine Eigenart von Riemenhelis wäre. und basta
Küchenrolle längs aufgeschnitten und von hinten rein ...das wars
Nicht mittig....max 5cm von hinten....alles ok seit vielen Flügen. Auch bei kühlen Temps.
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