Rund um den Goblin von SAB...

[Askalon]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Jeder TDR, Shape 9.00 oder Voodoo 600 ist in der reinen Mechanik teurer, teilweise sehr viel deutlicher.

die, die du aufzählst sind ja auch "handgefertigte", dafür das der Goblin ein "Fließbandheli" ist, ist er schon teuer.
Aber mir ist er jeden € wert

gruss

[HannoverH]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

die, die du aufzählst sind ja auch "handgefertigte", dafür das der .....

die feilt auch keiner mit der hand

[andy_f]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

@Askalon: ich denke, Du weisst wie ich das meinte. Will den Goblin nicht schlecht reden, versteh nur nicht ganz den Hype, das dort auf einmal nur noch HV Komponenten gerade noch gut genug sind für nen Heli in der 700er Klasse.

Wenn man in nen 800er Heli wie den Logo Xxtreme oder andere Helis über der 5 Kilo Grenze stärkere Komponenten verbaut, geh ich das gerne mit. Aber in nem 700er Heli für den normalen Piloten, dürfte bewährte Technik mehr als ausreichend sein.

Aber jeder darf machen wie er will.

[seijoscha]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Kann man nicht mal das Thema Geld und ob etwas nötig tut bei Seite lassen ?
Denn da werden wir nie auf einen Nenner kommen und können Tage lang Diskutieren .





Super Video geil wie die Blätter knallen !

[Firefly]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Und der Goblin ist auch schon fertig lackiert.

[ArguZ]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Ich hoffe es doch sehr , einen "unfertig" lackierten hatte ich schon in der Hand.

[hessc]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Ob der Goblin bzw. sein Getriebe/Freilauf wohl nen 4535 LE aushält...?

Bei meinem aktuellen 700er hab ich den nach diversen kaputten HZR und Freiläufen leider wieder ausbauen müssen und gegen nen (nicht ganz Serien-) Pyro700 ersetzt... (geht aber auch gut)

Grüße,
Chris

[Sev3rance]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Ob der Goblin bzw. sein Getriebe/Freilauf wohl nen 4535 LE aushält...?

Bei meinem aktuellen 700er hab ich den nach diversen kaputten HZR und Freiläufen leider wieder ausbauen müssen und gegen nen (nicht ganz Serien-) Pyro700 ersetzt... (geht aber auch gut)

Grüße,
Chris

Ich glaub den 4535 wirste wohl nicht unter die Haube bekommen wenn ich das bis jetzt richtig mitbekommen habe. Aber aushalten tut des getriebe inklusive freilauf bestimmt. Wäre ja doof wenn nicht.

Musst wohl ohne haube fliegen oder en loch reinschneiden

[hessc]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Jo, mit der Haube war klar. Ein bisschen Frischluft schadet aber ja eh nicht...
Immerhin sieht das Serien HZR in der zweiten Stufe jetzt deutlich stabiler aus, als noch beim Prototyp.
Und der Freilauf bekommt auf der Zwischenwelle auch deutlich weniger Drehmoment...
Von daher könnte es schon klappen mit dem Monster. Hilft wohl nur ausprobieren...

[worldofmaya]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Ich bau auf jeden Fall meinen 4535 croco ein... der Raptor e720 hält den Motor an 12s aus, mal schauen was der Goblin an 16s dazu sagt
-Klaus

[seijoscha]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Klaus auf deinen 16s Goblin bin ich echt gespannt!

[_JakO_]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Ich denke mein Setup wird erst mal ausreichend sein

Scorpion weiß ich noch nicht so genau...
PowerJive 120+HV
Mini V-Stabi Blueline 5.2Pro
Savöx SC-1258TG³ (werden bald gegen die 2271HV getauscht)
Savöx SH-1290MG

Hab da so eine Frage mit wie viel Volt kann man die Savöx SC-1258TG max. betreiben *?

Gruß
Jan

[seijoscha]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Hab da so eine Frage mit wie viel Volt kann man die Savöx SC-1258TG max. betreiben *?

6 Volt !

[_JakO_]

AW: Rund um den Goblin von SAB...

Okay danke
Hab aber schon mal gelesen das welche das SC-1258TG mit 6,5 oder 6,8V betreiben....

[PeterLustich]

Die Amis fliegen die 1258TG direkt an nem 2S Lipo, ein paar Fliegerkollegen fliegen sie am CC BEC Pro an 7 V und ich fliege sie im Diabolo jetzt seit 76 Flügen an 6,8 V. Die Servos werden weder wärmer als an 6 V noch haben sie irgendwelche Ausfallerscheinungen. Vom Hersteller sind sie nur bis 6 V freigegeben, ich werde sie aber weiterhin erstmal mit 6,8 V fliegen und vielleicht im Sommer mal auf 7 V gehen.


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