Na, dann mess mal die Freiheit der Heck Fine in Millimeter , ich glaube nicht das Du über 55 mm messen kannst . Der Heli kommt vorn höher und der Winkel zum Heck hin wird kleiner.. Da durch wirkt der Heli insgesamt flacher und geduckter . Den Eindruck hatte ich als ich zwei 380 mit den CFK Kufen gesehen habe.
Na, dann mess mal die Freiheit der Heck Fine in Millimeter , ich glaube nicht das Du über 55 mm messen kannst . Der Heli kommt vorn höher und der Winkel zum Heck hin wird kleiner.. Da durch wirkt der Heli insgesamt flacher und geduckter . Den Eindruck hatte ich als ich zwei 380 mit den CFK Kufen gesehen habe.
Du hast nicht richtig hingesehen.
Hinten ist das Landegestell 5mm unterlegt.
damit kommt die Heckfinne auf 62mm.
Du hast nicht richtig hingesehen.
Hinten ist das Landegestell 5mm unterlegt.
damit kommt die Heckfinne auf 62mm.
Ja stimmt, das unterlegen hatte ich nicht gesehen. Ist aber auch nicht die Serie.
Mach ich auch immer wenn die Finne schon fast am Boden ist . T-Rex 450 Dom. ,T-Rex 500 ESP , T-Rex 450 .
wie fest habt ihr den Heckriemen beim Goblin 380 ?
Hatte heute im Flug son komisches Geräusch als ob der Riemen über springt, auch das Heck war zu dem Zeitpunkt instabiler.
Habe jetzt gesehen, das vorne am Riemenspanner die Spannung ok ist, aber hinten am Riemenrad konnte ich den Riemen leicht mit den Fingern angeben.
Habe den Riemen jetzt nochmal gespannt, so das ich vorne am Heckservo den Riemen so nen cm eindrücken kann.
Da kannst du eigentlich nichts falsch machen , wichtig ist nur die Lage der Feder ob die Druckrolle dann nach vorn oder nach hinten steht ist dann egal so lange die Feder und somit die Rolle den Riemen vor spannt.
Zieht man dann den Riemen stramm, schleift es innen.
ICH würde es nicht schreiben, wenn ICH nicht gerade erst meinen zusammengebaut hätte.
So und nun?
Oder baut man es einfach nach Anleitung ein und gut ist?
Dieses Forum ist echt toxisch.
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