Bei diesen ganzen Rückmeldungen mit Blei in der Nase und Schwerpunkt passt nicht, darf sich der geneigte Hobbypilot schon mal fragen wer sich diese Bandbreite der Kapazitäten bei den Lipos überlegt hat.
Ein FBL-System bereits im Schwebeflug damit zu beschäftigen eine Drift mangels korrektem Schwerpunkt zu kompensieren spricht nicht für den Entwickler.
Wenn ich mit rund 300gr. den richtigen Schwerpunkt nur treffe wenn der Akku vorne übersteht und die Haube klemmt, ist dieser Akku eben nicht -perfect for 3D Flight-
Naja, viel kanns nicht sein - bei mir passt es problemlos mit den 1800ern und bei meinem Kumpel mit nem yge 90 auch. Steht ja jedem frei, auch etwas größere Akkus rein zu machen.
Zitat:
Zitat von Chase_360 Beitrag anzeigen
Wann sollen eigentlich die Quick Connection Battery Tray kommen ?
Bei uns in der Schweiz werden die anfangs kommende Woche erhältlich sein
In der Schweiz sind die schon erhältlich. Zumindest sind sie im Onlineshop auf grün
Mojn,
bin nun fast fertig mit meinem kleinen Goblin. Hab gerade die Rotorblätter überprüft, Blattschwerpunkt ist bei beiden fast gleich.
Eines der Blätter war aber dann doch deutlich schwerer, mußte zwei lagen Tesa kleben.
Nun stimmt es annähernd.
Bin schon sehr gespannt auf den ersten Start.
auf der Kontronik News-Seite habe ich folgende Info gelesen,
denke das trifft sicherlich auf den ein oder anderen Gobelin 380 zu:
MICROPYRO 380-09 / KOBY 90 LV und KOBY 70 LV -
Da es vereinzelt in der Antriebskombination MICROPYRO 380-09 und KOBY 70 LV / 90 LV zu einem gezielten Abregeln des Reglers auf Grund zu hoher Stromspitzen (8-fach blinken) kommen kann, empfehlen wir dringend das Timing von Auto auf Fix mit einem Wert von 20° umzustellen. Vor der Umstellung des Timings ist sicherzustellen, dass der Regler die aktuelle Softwareversion aufgespielt hat (derzeit V1.9, downloadbar von unserer Homepage im Downloadbereich unter Software).
Und darüber informiert Kontronik seit wann ? ......Wenn jemand Stromspitzen erzeugt dann doch wohl die Team Piloten die die Kiste seit Ca.1 Jahr mit genau diesem Setup getestet haben ;-)
Die BK-Servos scheinen Rückströme und damit Brownouts zu verursachen. Wird in USA rege diskutiert und wir hatten auch einen ähnlichen Fall mit nem MiniVstabi, den BK-Servos und nem Talon 90 - inklusive Absturz.
Ich würde auf jeden Fall dazu raten, einen zusätzlichen Elko zu verbauen - damit funktioniert es bei uns bisher störungsfrei.
Ich hatte eben einen beim flippen einen Absteller mit 4s.. und habe den Heli eingepflanzt..
Wobei mein Motor kein Kontronik ist sondern ein 33€ chinamotor..
Hab den Heli ausgegraben.. hingestellt und hab probiert ob er noch geht.. jo ohne akku abzustöpseln lief er wieder an..
Im akku waren noch 47% drin..dem heli ist nix passiert..nur meine schuhe wurden dreckig..
Hab dann einen 6s reingemacht und den auch leergeflogen ohne absteller.. komisch..
Ich hab mein timing auch auf auto stehen und der motor hört sich bei manchen drehzahlen an wie ne kreissäge..
Werde heute abend mal gucken was für ne software drauf ist und mal das timing auf 15grad oder 20 einstellen..und vllt die BEC spannung auf 6V..
Komisch ist .. ich hatte den schon mit niedriegen drehzahlen 14 min an 4 s am stück in der luft und mit dem 3300 6s noch länger.. ohne absteller..
Habe grade nochmal den akku geladen und nochmal geflogen.. 55% kein problem 80% kein problem akku ist wieder leer..
Dann machst du ja irgendwas falsch .. Mir ist bis dato einer 90abgeraucht und das war ich selber schuld.. hatte einen gebrauchten 550 gekauft und einen 100A turnigy reingemacht.. der hat gequalmt.. dann habe ich nen 90 koby reingemacht und der hat sich auch verabschiedet..
Raus kam .. Heli mit 550 statt 520 blätter und ein zahn mehr am Motor.. nachdem ich den wieder auf standart geritzelt habe hat der 90 koby auch gehalten..
Auch in diesem fall glaube ich ist der regler nicht schuld sondern ich..oder der akku..
Ich werde mal heute abend mal die Progdisc anklemmen und mal alles neu einstellen..
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