Goblin 500 Sport; Aufbau, Probleme, Tipps und Tricks

[Fabian1704]

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Wie kann man sich sonst erklären, dass im Flug die Drehzahl steigt in der Telemetrie, obwohl sie in echt einfach weg ist?
Für mich ganz klar: Freilauf dreht durch -> Last weg -> Telemetrie meint die Drehzahl steigt, weil die Motordrehzahl Ja wirklich gestiegen ist.

Fett war genug drin würd ich sagen, also trocken wars definitiv nicht.

Und ich konnte ja nachdem ich die Welle wo der Freilauf sitzt ausgebaut habe einfach das Zahnrad in beide Richtungen drehen.
Also ich kanns mir anders nicht erklären wenn ich ehrlich bin.

[finebel]

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So,
hatte gestern auch Erstflug mit meinem 500 Sport. Der Heli fliegt soweit auch gut, allerdings habe ich ein erhöhtes Vibrationsniveu im Berich des Hauptrotors (laut V-Stabi Vib Analyse).
Bei mir ist es so, dass sich die Blatthalter nur etwas hakelig bewegen lassen. Ich habe natürlich gefühlte 100 Mal alles wieder zerlegt und wieder zusammengebaut, konnte aber keinen Fehler entdecken.
Gibt es irgendetwas was man typischerweise falsch zusammenbaut? (Drucklager Scheiben sind in der richtigen Reihenfolge drinnen)
An meiner niedrigen Drehzahl gestern (58% Gasvorgabe) kann es doch nicht gelegen haben?

LG Finn

[Ulli600]

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Bei mir ist es so, dass sich die Blatthalter nur etwas hakelig bewegen lassen. Ich habe natürlich gefühlte 100 Mal alles wieder zerlegt und wieder zusammengebaut, konnte aber keinen Fehler entdecken.

LG Finn

Dann hast du zu viel Druck von der Dämpfung. Ist die gut gefettet? Man kann auch die beiden Delrin Dämpfer einmal über feines Schleifpapier ziehen.

[finebel]

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Ok,
es wird sich also nicht mit der Zeit einlaufen und dann verschwinden?

[Ulli600]

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Ok,
es wird sich also nicht mit der Zeit einlaufen und dann verschwinden?

Wenn du die beiden Blatthalter auseinander ziehst, ist es dann weg? Manche fliegen dann trotzdem. Evtl. legt es es sich auch.
Ohne ausreichend Fliehkraft ist dann allerdings das innere Kugellager axial verspannt.

[Gast]

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Mit 58%, was bei mir 1900rpm entspricht wobbelt er ohne Ende, hast Du mal eine höhere Drehzahl probiert?
Fliege mit 2200rpm ohne Probleme. Habe die originale Dämpfung verbaut. Alles leichtgängig und unauffällig.

[finebel]

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Werde nochmal eine höhere Drehzahl ausprobieren und ansonsten mir mal die Dämpfung vornehmen...

[finebel]

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Auch mit einer höheren Drehzahl verschwinden die Vibrationen nicht.
Mit was für einem Schleifpapier sollte man den die Kopfdämpfung bearbeiten?
Oder sollte ich die Dämpfung lieber komplett neu kaufen?

[Ulli600]

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Auch mit einer höheren Drehzahl verschwinden die Vibrationen nicht.
Mit was für einem Schleifpapier sollte man den die Kopfdämpfung bearbeiten?
Oder sollte ich die Dämpfung lieber komplett neu kaufen?

Die Dämpfung schleifen hilft im Notfall, ist aber sicherlich nicht üblich. Auf jeden Fall mit feiner Körnung, nur minimal und beide möglichst gleich. Mit einer neuen Dämpfung wird es nicht unbedingt besser. Die Toleranzen können von überall im Kopf kommen, die Vibrationen auch. Hast du denn einen sauberen Spurlauf? Das ist das Erste, worauf ich achten würde.

[finebel]

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Wenn der Spurlauf stimmt, sollten die Rotorblätter im Schwebezustand genau eine Linie bilden? Sprich kein Blatt sollte oben oder unten "ausscheren"?

[finebel]

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Habe jetzt noch mal den Spurlauf eingestellt und siehe da, die Vibrationen sind beim ersten Probeschweben im Garten deutlich zurückgegangen.
Habe jetzt noch in der Vib Analyse ca. 450-500 Vibration's Ausschlag (ab 1000 ist es erhöhtes Vibrationsniveu), würdet ihr jetzt so fliegen?

LG Finn

[vlk]

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Nein,
ich habe beim miniVStabi beim schweben ohne jegliche Steuerbewegung und irgendeiner Drifft des Heli zu irgendeiner Seite max 100 gehabt.

Ohne alle Blätter um 30-50 mit Heckblätter nach auspendeln und Feinwuchten auch nicht mehr und dann mit Hauptblätter wie schon gesagt max 100.

Natürlich habe ich trotzdem Einträge über erhöhtes Vibrationsniveau gehabt wenn ich in die Knüppel gelangt habe.

Ich glaube das Du da noch was verbessern kannst.
Ach ja, das Stabi war mit den neuen harten roten Pad aufgeklebt.

[finebel]

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Ich habe auch das rote Pad in Verwendung. Werde mir dann in den nächsten Tagen den Heli nochmal ansehen...

EDIT: Ach ja, ich lese die Vibrationswerte ja direkt in der V-bar ab. Ist die Skala dort identisch mit der am PC?

[vlk]

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Ich konnte beim miniVStabi über die Handy App den Vibrationswert lesen, meine der ist mit dem Wert in der PC Software gleich gewesen.

Hat die PC Software noch diesen Balken mit dem Wert an der Seite?

Was macht das untere Ende der Heckfinne wen der Heli schwebt und wenn der Heli auf glattem festem Boden gelandet ist und dann bei Knüppelmitte der Motor ausgeschaltet wird.
Ist da beim auslaufen des Rotor das Seitenleitwerk durch Schwingungen breit und schaukelt der Heli dabei deutlich, einfach mal 2-3cm Tesa an einem Blattende kleben und schauen ob es besser wird. wenn nicht, einfach auf das andere Blatt kleben.

Wenn eine Verbesserung, Tesalänge variieren bis das beste Ergebnis erzielt wird.

[finebel]

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Heute jetzt erneuter Probeflug.
Leider scheinen die Vibrationen nun von einem Bauteil zu kommen, welches sich mit ca. 6000 - 7500 rpm dreht (siehe Foto).


Was kann das sein, Heckblätter?
Und wenn ich den Heli bei ungefähr 0 Grad Pitch auslaufen lasse, vibriert oder bewegt sich die Heckfinne eigentlich gar nicht.

LG Finn