Goblin Kraken

[Ello Propello]

AW: Goblin Kraken

...sehr schöne Bilder.

Wie sieht es bei Deinem Getriebe aus...ist er stark am "fetteln" ?

Gruß Norbert

[hitrax]

AW: Goblin Kraken

...sehr schöne Bilder.

Wie sieht es bei Deinem Getriebe aus...ist er stark am "fetteln" ?

Gruß Norbert

Ja, nach den 3 Flügen hat es eine ganze Menge Fett rausgedrückt.

[HMTF]

AW: Goblin Kraken

Bei mir ging die Haube am Anfang auch nur mit Gewalt in die richtige Position.
Es lag bei meiner Haube an einer etwas zu breiten Regleraufnahme oder zu schmalen Haube.
Ich habe die Regleraufnahme rechts und links jeweils um ca. 3mm schmaler gemacht und etwas alten Haubengummi auf die Schnittfläche geklebt.
Die Haube geht jetzt geschmeidig und ohne Gewalt aufzusetzen, ohne das sie hinterher wackelt (siehe Foto).

Desweiteren hat mein Kraken seine ersten 3 Flüge absolviert.
Fliegt einfach nur genial.

[Michael Hochsteiner]

AW: Goblin Kraken

Hallo Manfred,
Die Haube geht bei mir ohne Mucken drauf, ganz easy. Ohne auch nur die geringste Nacharbeit. Wenn wirklich notwendig würde ich wohl bei Haube, zur Aufnahme hin, etwas Material abtragen.

L.G.M

[HMTF]

AW: Goblin Kraken

Ja, habe ich bereits gemacht.
Wollte nur wissen wie Andere eine Lösung umsetzen, es führen ja bekanntlich viele Wege nach Rom.

Danke und Gruß

[thomas21]

AW: Goblin Kraken

@hitrax. Ist dein Kraken aus Batch 1?
@All: Ist das "fetten" seit Batch 2 nicht mehr vorhanden ?
Geändert wurde (ausser weniger Fett ) nichts an der Abdichtung oder ?
Mein Kraken ist auf dem Weg

[hitrax]

AW: Goblin Kraken

@hitrax. Ist dein Kraken aus Batch 1?

Ende Juli bekommen. Ich denke mal Batch 2. Zumindest war schon die neue FBL-Aufnahme dabei.

[Voodoo]

AW: Goblin Kraken

Hast du nicht mitgekriegt dass der Kraken einen anderen Aufbau hat, mit "geschlossenem", fertig vormontiertem Getriebe ?

Grüßle Thomas

Hallo Thomas,

nein, wusste ich nicht, aber ich habe auch nicht alle Seite durchgelesen wären über 90

Die Frage die sich mir stellt, wieso drückt es das Fett raus das normal im Getriebe sein sollte
Ich habe bisher nichts gefunden dass da mal einer technisch beurteilt, ob jetzt alles Fett raus ist
Oder war überfüllt und durch Temp. Ausdehnung Druck Aufbau usw.
Wenn es so leicht raus geht, kann das eigentlich nicht richtig dicht sein

Was sagt denn SAB Helicopters dazu ?

Ich wunder mich nun auch über die gerade verzahnte Zahnräder
Echt schönes Teil der Kraken, aber ich werde das Gefühl nicht los dass hier im Konstrukt ein Fehler liegt, vor allem würde mich interessieren weshalb die so eine Lösung gemacht haben mit dem Fett Getriebe geschlossen, gab es Probleme beim alten Goblin ?
Wollte eigentlich bestellen aber das mit dem Fett gefällt mir gar nicht, das sind ja Metall auf Metall Zahnräder, die haben keine Eigenschmierung, das Fett "muss" also
Und wenn ein Teil ausgeschleudert wurde, wie sieht man denn wie viel noch drin ist, und die Schmierung noch gewährleistet ist, das riecht nach ständiger Wartung und Kontrolle

Echt schade, aber mir das Fett Thema den Kauf vermisst , ich warte nun mal ab, vielleicht überarbeiten sie das Getriebe ja ala "Back to the Roots"

[Heli87]

AW: Goblin Kraken

Die Frage die sich mir stellt, wieso drückt es das Fett raus das normal im Getriebe sein sollte.

Weil ein Rillenkugellager nun mal nicht als Getriebeabdichtung taugt.
Aber bei den Drehzahlen wird das Fett so oder so weg geschleudert...

[Polten Sepp]

AW: Goblin Kraken

Weil ein Rillenkugellager nun mal nicht als Getriebeabdichtung taugt.
Aber bei den Drehzahlen wird das Fett so oder so weg geschleudert...

Aber in diesem Getriebegeheuse spielt es sich ganz schön ab, da bleibt kein Auge trocken. Da gibt es solche Verwirbelungen und Drücke, das immer Fettpartikel, also eine Art "Fettgischt" zu den Zahnrädern gelangt. Das ist immer genug gefettet, auch wenn nicht viel drinn sein sollte.

Die Lager an sich würden schon dichten, haben ja schliesslich auch Fett drinnen. Wahrscheinlich geht das Fett zwischen Welle und inneren Ring des Lagers raus, Kapilareffekt und so.

Ich würde es mit einen besseren temperaturstabileren Fett probieren, das nicht gleich so dünnflüssig wird.

[thomas21]

AW: Goblin Kraken

@ Sepp . Das ist Quatsch was du erzählst ! Ein Rillenkugellager eignet sich schlicht und ergreifend nicht als Abdichtung! Das spielt es auch keine Rolle welches Fett da rein kommt . Es gibt sogenannte WDR-s . Also W=Wellen ,D=Dicht, R=Ringe die genau das verhindern sollen und die im Maschinenbau auch üblich sind ! Das wäre konstruktiv sicher möglich gewesen . Wie dem auch sei..
Ich hab mir den Kraken trotzdem bestellt , weil ich den einfach geil finde . Punkt aus !

[Michael Hochsteiner]

AW: Goblin Kraken

Mit dem Kraken ist es gleich wie mit der Frau zu Hause , man weiß über alle Unliebsamkeiten bescheid und findet Sie (Ihn) trotzdem extrem anziehend.

L.G.M

[Heko82]

AW: Goblin Kraken

Mit dem Kraken ist es gleich wie mit der Frau zu Hause , man weiß über alle Unliebsamkeiten bescheid und findet Sie (Ihn) trotzdem extrem anziehend.

L.G.M

Italiener (sowie Vespa, Ducati, Alfa usw.) muss man mögen oder baut eine so genannte "hassliebe" zu ihnen auf. ßber ein paar Kleinigkeiten muss man halt drüber hinweg sehen, das ist bei Italienern so

Ich finde sie vom Heli bis zum Auto cool

Gruß

[Thomas L.]

AW: Goblin Kraken

Ein Rillenkugellager eignet sich schlicht und ergreifend nicht als Abdichtung!

da bin ich aus beruflicher Erfahrung anderer Meinung, es gibt wohl Kugellager die dicht sind, so lange sie , "zwischen innen und außen", keinen großen Druckunterschieden ausgesetzt werden, das heißt, wenn das Getriebe entlüftet ist und sich kein Druck aufbauen kann, sind diese, etwas teureren Kugellager Wasserdicht, dann werden sie wohl auch mit ein wenig Fett zurecht kommen.

Grüßle Thomas

[HMTF]

AW: Goblin Kraken

Hallo,

hier objektives über vorhandenes Fett oder nicht vorhandene Schmierung.

Der Heli, Batch 1, einer der ersten Heli's, nach 12 Flügen kein Fettaustritt mehr, jetzt runde 60 Flüge hinter sich.

Die Zahnräder "schmatzen" im Fett, unterhalb und noch mehr oberhalb in der Domschale ist weiteres Fett. Die Zahnflanken sind durchgehend mit Fett eingedeckt.

Die Schrauben sind extrem fest eingeklebt, der Aufwand/Ausbau, meines Erachtens relativ hoch.

Grundsatzdebatten über wegschleuderndes Fett im Gehäuse gegen viele Piloten die dry fluid gear an offenen Zahnrädern anwenden (mich eingeschlossen) zeigen die Dimension dieser Diskussion.

Die nächsten 150 Flüge wird das Getriebe nicht wieder geöffnet, vielleicht nach 200 Flügen und viel Freizeit über die Winterszeit.

Im Kraken Forum wurde erwähnt, dass nach ca. 200 Flügen ein Service erfolgen soll, ich frage mich wie der aussehen wird, altes Fett raus, neues rein.
Habe bis heute darüber nichts erlesen können.

Das Gesamtpaket Kraken ist nach vielen anderen Helis einer der Besten in meinem Hangar.
Der Zusammenbau super passgenau aber leider viel zu schnell.

Gruss