Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[C300]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Herzlichen Glückwunsch Stefan zu deinen schönen Suzi
Was Fliegst du denn da für eine Drehzahl und Pitch?

[sk15031984]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Danke schön,

Drehzahl lag da bei 1300 1450 und 1600 U/min und Pitch hab ich erstmal nur 14grad gegeben. Mal sehen ob das Wetter nach der Maloche immer noch so schön ist wie im Moment. Dann möcht Ich mal in den 2.gang Schalten XD.
Bei dem Flug hat das IISI 150 Amp mit 6,5 KW gelogt, das ist aber noch lang nicht das Ende der Fahnenstange. Hab den Regler bei ner Gasgraden von 30% gestartet, dann dreht der am Kopf pauschal 250U/min weniger als wenn man mit gleicher Einstellung >55% den Motor anlaufen lässt. Das ist irgenwie nen komischer Bug vom Roxxy aber wenn man es weiss kan man sich vor dem Flug überlegen ob man Strom vernichten oder Cruisen möchte. Sind also 3 Gasstufen für soft 3d oder 3 zum Bolzen.

Gruß
Stefan

[hubijohn]

AW: suche Torquetube-Alternative

Hallo lieber Peter,
hallo liebe Leute,

suche als Alternative zum Rex-Torquetube für Suzi und Laos diese amerikanischen Alu-Pfeile. Die sollen doch etwas exakter und präziser sein wegen Unwuchten im Heckantrieb. Hat vielleicht jemand von Euch einen Link (sehr gerne auch in Deutschland wegen Versand an mich) eines Dealers? Oder wer hat sie wo gekauft?

Hat sie schonmal jemand von Euch verbaut und geflogen?

Vielen Dank vorab für Eure Mühe.

LG
Wolfgang

Hi Wolfgang,

ich habe mir mal ein Edelstahlrohr, was auch sehr präzise war, besorgt.
Ich habe es aber dann nicht wirklich verwendet weil das ausrichten der Endstücke, für mich, so schwierig war.
Die Align Rohre haben am Ende ja ein Gewinde.
Dadurch sind aber die Endstücke etwas kleiner vom Durchmesser her.
Das geht nicht einfach saugend in das Rohr rein.

Da ja die Endstücke, beim Kreuz, eigentlich auch 8mm haben müssten könnte man vielleicht ein Rohr mit 8mm Innendurchmesser nehmen und das dann gleich nach dem Verkleben drüberschieben um das ganze zu zentrieren.

Wobei wir (ich glaube Peter auch) der Meinung sind das die kleinen unrundheiten beim Starrantrieb nicht wirklich was ausmachen wenn man dann sieht wie weit sich das Rohr im Flug eigentlich biegt.

LG
Hans

[Linus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin

Kasama benutzt doch diese Bogen. Evtl. gibts da irgendwelche passenden Teile für die Enden?

LG
Linus

[Heli-Anfänger Düsseldorf]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Danke Michi, Hans und Linus für die ganzen Infos,

werd' mal schauen, ob die Pfeile Besserung bringen.

Ich wünsche Euch noch ein schönes Restwochenende und nicht so frostig-kalt wie hier im Rheinland................brrrrrr schlotter.

LG
Wolfgang

[Take5]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Eben von Jan (Rotation) gesendet bekommen:



Liest sich zunächst mal sehr gut, sollte den Janis wieder ein Stück nach vorne bringen was die Belastbarkeit angeht.

Grüße Chris

[PetJumper]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Liest sich zunächst mal sehr gut, sollte den Janis wieder ein Stück nach vorne bringen was die Belastbarkeit angeht.

Yup - etwas vergleichbares gibt es schon von KDE - macht auch einen sehr stabilen Eindruck ... -= freakware GmbH =-

Hat jemand schon Erfahrung damit gesammelt?

Viele Grüße
Peter

[Heli-Anfänger Düsseldorf]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hat jemand schon Erfahrung damit gesammelt?

Hallo Peter,

das KDE-Zahnrad kann ich nur empfehlen, habe es seit ein paar hundert Flügen im Janis und es hat noch nie die Grätsche gemacht.

Allerdings würde ich Dir dir Heavy Duty-Ausführung empfehlen. Mir scheint, es ist das selbe Material, allerdings 1,5 mm höhere Zahnflanken:

KDE 700 MAIN DRIVE GEAR M1 HEAVY-DUTY
Artikelnummer : AT700N-MDGM1-HD
-= freakware GmbH =- KDE 700 MAIN DRIVE GEAR M1 HEAVY-DUTY (KDEDirect) AT700N-MDGM1-HD

Past auch ohne Nacharbeiten in den Janis.

Kannste ja mal die Tage unter meine Haube spingxen, wenn wir am "Haus der Winde" fliegen.


LG
Wolfgang

[danielgonzalez]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

es ist aber Schrägverzahnt, was die Belastbarkeit nochmals erhöhen dürfte und sich natürlich günstig auf die Geräuschentwicklung auswirken dürfte.

Ich habe es zeitlich und finanziell immernoch nicht geschafft, meinen Suzi Janis auf Laos umzubauen und es fehlt auch noch das FBL System, Regler, Motor und Rotorblätter .... Hätte so gerne einen Leichtbau 770er

Grüße,
Daniel

[marndra]

AW: suche Torquetube-Alternative

Hi Wolfgang,

ich habe mir mal ein Edelstahlrohr, was auch sehr präzise war, besorgt.
Ich habe es aber dann nicht wirklich verwendet weil das ausrichten der Endstücke, für mich, so schwierig war.
Die Align Rohre haben am Ende ja ein Gewinde.
Dadurch sind aber die Endstücke etwas kleiner vom Durchmesser her.
Das geht nicht einfach saugend in das Rohr rein.

Da ja die Endstücke, beim Kreuz, eigentlich auch 8mm haben müssten könnte man vielleicht ein Rohr mit 8mm Innendurchmesser nehmen und das dann gleich nach dem Verkleben drüberschieben um das ganze zu zentrieren.

Wobei wir (ich glaube Peter auch) der Meinung sind das die kleinen unrundheiten beim Starrantrieb nicht wirklich was ausmachen wenn man dann sieht wie weit sich das Rohr im Flug eigentlich biegt.

LG
Hans

Hi,

ich hab die hier genommen.
Die sind so abartig rund und präzise im Leichtlauf, das ist wahnsinn.
Mann muss aber "stückeln" da es im Bogensport keine entsprechend lange Pfeile gibt.

Ich habe eine mit ner JR VIBE Heckstrebe, die exakt reinpasst, genommen und alles verhülst mit ENDFEST unter 150°C verklebt.
Fliegt damit super in meinem Laox.

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,

bitte bei "Schrägverzahnt" beachten:
Freilauflager und Motorlager sind nur begrenzt für die Krafteinwirkung ausgelegt.

Gruß
Stefan

[PetJumper]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

bitte bei "Schrägverzahnt" beachten:
Freilauflager und Motorlager sind nur begrenzt für die Krafteinwirkung ausgelegt.

Hi Stefan,

ein wichtiger Hinweis, der oft übersehen wird. Schrägverzahnt läuft leiser und stellt quasi automatisch ein "optimales" Zahnflankenspiel ein. Aber Ritzel und HZR werden sehr stark gegeneinander verschoben. Bei meinem 800 führte das nach ein paar Flügen zu abgebrochenen Zahnkanten und Lochfraß im Chassis! Was das für Freilauf und Motolager bedeutet, kann man sich ausmalen.

Ich gehe jetzt wieder mit allen Helis auf geradeverzahnt. Die einzig gute Alternative: Pfeilverzahnung.

Viele Grüße
Peter

[C300]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Mein Janis DG ist ja geradeverzahnt und der läuft aber um einiges leiser als mein als mein 700er Rex der schrägverzahnt ist.
Der Janis mag aber recht großes Zahnflankenspiel, aber bisher hier keine Probleme..
Nochmal zum Rex der hat ja nun auch schon paar Flüge runter und der Abrieb der Schrägverzahung wird immer mehr.. also ich muss hier bald das Zahnrad wechseln weil das Zahnflankenspiel für Schrägverzahnt doch schon recht groß ist..

Grüße
Andy

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Pfeilverzahnt wäre optimal aber

-muss genau mittig laufen zum Motorritzel
und
- Motorwelle muss Axial Null Spiel haben
und
-gibt es nur von Mikado mit ca 8 mm Höhe.

dies war damals nur bis max 5 Kw.

steht auch alles irgendwo in den Seiten zuvor....


gruß

[C300]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Um nochmal auf die Seiten davor zurück zu kommen DFC Anlenkung..wollte ja hier noch ein Bild einstellen wie meine ausschaut...
Hier das versprochene Bild

Grüße
Andy