Erfahrungsbericht mCPX

[Hobbit]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Da ich passionierter Drachenflieger bin

Noch jemand ausser mir, der auch sehr windiges Wetter sinnvoll nutzen kann... :-)

[h3li pilot]

moinsen,



1. kleineres Packmaß beim Transport
2. direkte Kontrollmöglichkeit für 0-Pitch
3. offenbar hat auch die BLW was davon

Bei punkt 2 kommt mein einspruch. Wenn die blätter in einer flucht sind hat man keine 0°pitch. Strassenkater hat mal super erklärt in diesem fred wie man 0 einstellt. Dann sind die blätter am ende ca 1.5mm auseinander auf beiden seiten.

Gesendet von meinem GT-N7000

[rcsai]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Noch jemand ausser mir, der auch sehr windiges Wetter sinnvoll nutzen kann... :-)

Leider viel zu wenig in letzter Zeit. Aber von 1m bis 6,30m hab ich alle Spannweiten und Varianten an Stabdrachen in der Tasche.

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

mit diesem Laster seid ihr nicht alleine...
meine Ecken stehen auch noch voller Drachen... und der Keller erstmal ...
habe auch jahrelang gebaut und geflogen...
:-))
Blos jetzt benutze ich nen Sender anstatt der Leine ...

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi Stefan,

Ich würde selbst nicht an den HRB Material abtragen!!! Daher ja auch meine Frage. Somit verkleinert man ja den Queerschnitt...

man sollte "nur" nicht sinnlos drauf los schnitzen...
Es gibt Leute, die beschneiden ihre Blätter extra. Damit hätte ich weniger Probleme ...
Aber du hast schon Recht... bei 4000 Touren und mehr ist da schon äußerste Vorsicht geboten. Und in DEM Fall müsste ja auch keine Modifikation der Blattwurzel erfolgen, sondern der Verlauf des Bllattes selber wird geringfügig geändert. Ich halte das nicht so unbedingt für eine gefährliche Anpassung. Aber der Kleine fliegt ja auch SO...

[h3li pilot]

Ich hab als vorlage für die"schnitzerei" die kbbd hrb genommen da ist es von haus aus so. Dremel angeworfen und wegrasiert flieg das jetzt seit dem es kbbd blätter gibt hab schon einige crashs hinter mir und da ist noch nie was gebrochen an den blättern und auch der querrschnitt wird nicht geändert wird nur ein bissl material abgtragen dann passt das.

Gesendet von meinem GT-N7000

[Prinzsecond]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Bei mir halten die beschnittenen Blätter auch schon viele Flüge und Stürze lang

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Gesendet von meinem GT-N7000

Hi,
sind das die original Eflite Blätter in orange?
Ich hab mir die auch vor einiger Zeit gekauft, zwei Sets, online, aber meine sind - im Gegensatz zu den KBDD Blättern - leider gar nicht so schön orange, sondern eher schwul-dunkelrosa.
Gefällt mir gar nicht (im Gegensatz zum "richtigen" Orange meiner KBDD Blätter oder Deiner Knubbel-Blätter).

Wo hast die Blätter her?

Gruß,

Walter

Edit: lese es grad, sind KBDD mit Knubbeln... *

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi Gustav,

Bei punkt 2 kommt mein einspruch. Wenn die blätter in einer flucht sind hat man keine 0°pitch. Strassenkater hat mal super erklärt in diesem fred wie man 0 einstellt. Dann sind die blätter am ende ca 1.5mm auseinander auf beiden seiten.

Hast ja auch eigentlich Recht. Ich meinte das ja auch nicht als Anleitung sondern nur zur ganz groben Prüfung. Käterchens äußerst lehrreichen Ausführungen kenn ich ...

[h3li pilot]

Hi,
sind das die original Eflite Blätter in orange?
Ich hab mir die auch vor einiger Zeit gekauft, zwei Sets, online, aber meine sind - im Gegensatz zu den KBDD Blättern - leider gar nicht so schön orange, sondern eher schwul-dunkelrosa.
Gefällt mir gar nicht (im Gegensatz zum "richtigen" Orange meiner KBDD Blätter oder Deiner Knubbel-Blätter).

Wo hast die Blätter her?

Gruß,

Walter

Edit: lese es grad, sind KBDD mit Knubbeln... *

Original e flite blätter hab die fast flight und performance sehen alle so aus wie auf dem foto. Hab ich aus dem modellbaufachgeschäft meines vertrauens.


Gesendet von meinem GT-N7000

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Original e flite blätter hab die fast flight und performance sehen alle so aus wie auf dem foto. Hab ich aus dem modellbaufachgeschäft meines vertrauens.


Gesendet von meinem GT-N7000

Pfff... ich hab sie online bestellt.
Echt häßliche Farbe.

Versteh ich nicht ganz (auch original Eflite mit original Verpackung)...

Werd nochmal woanders probieren; wollte mir deshalb keine mehr kaufen.

Gruß,

Walter

[h3li pilot]

Ich hab auch die kbbd in orange die sind deutlich knalliger als die eflites. Vielleicht täuscht das auf dem foto. Aber das gesamtpaket finde ich sehr ok und orange sind meine schon. Die kbbd fliegen halt scheisse deswegen nehm ich die eflite blätter.

[h3li pilot]

Sers Walter,

mal eine frage du hast ja den mcpx mit hp 05 und den 130x hast ja auch. Ist der 130x besser? Ich hadere noch wegen der ganzen probleme die der so hat.

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi,

Sers Walter,

mal eine frage du hast ja den mcpx mit hp 05 und den 130x hast ja auch. Ist der 130x besser? Ich hadere noch wegen der ganzen probleme die der so hat.

also ich find die KBDD Blätter gar nicht "scheiße", flieg meinen Spin 16300 mCP x mit fast 8000 U/min damit, aber teilweise auch die anderen Helis.

Die Frage kann ich nicht wirklich beantworten.
Was ist schon "besser"...
Ich hab z.Zt. noch ziemliche Probleme mit dem 130x Heck, die ich hoffentlich heute Abend endlich in den Griff kriege.

Irgendwie isses ganz anders mit den Helis.
Ich flieg z.Zt. 4 BL mCP x "draußen", und da gibt es schon zwei unterschiedliche Gruppen.
Den HP05s und den TurboAce 91416 mCP x (mit jeweil knapp über 50 g ohne Akku und mit 300er Akkus geflogen) und auf der anderen Seite den Spin 16300 und den Spin 14000 mCP x (mit jeweils ca. 56 g ohne Akku und 500+ Akkus).

Die "kleinen" fühlen sich in der Luft anders an.
Für großräumiges Vollgas-Fliegen sind mir die schweren lieber; haben auch mehr Power.
Für "vor dem Gesicht umherturnen" sind die leichten wieder irgendwie besser.

Und der 130x ist halt nochmal ne andere Kategorie.
Den siehste gleich mal viel besser als die mCP x wenn er mal weiter weg ist (bei den mCP x ahne ich oft nur noch, in welche Richtung sie fliegen und hoffe, dass sie wieder zurück fliegen).
Er ist halt nochmal "schwerer", irgendwie ganz anders.
Flips etc. gehen übrigens mit dem 130x viel einfacher und vor allem enger (fast ohne Höhenverlust) als mit den mCP x, zumindest ist das bei mir so.
Da mein 130x noch dauernd Probleme macht, kann ich noch nicht wirklich viel über sein Flugverhalten bei "härteren" Manövern machen; hab mich noch nicht getraut (Heck könnte ja wieder ausfallen).

Ein "Besser" gibt es IMHO nicht.
Nur ein "Anders".
Alle sind gut, auch mein kleiner mCP x mit HP03s.

Es gibt vielleicht ein "für Deine Anforderungen oder Wünsche" besser - aber da kannst nur Du selbst Dir die Antwort geben, was nun besser ist und was nicht.

Gruß,

Walter

[Roman's copter]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Würde das auch mit einer dx5e so funktionieren, ich mein das ganze programmieren undso?
)
Gruß Roman