MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

[derKai]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hi Kai,



das Ding gehört beim Fliegen natürlich runter
Wird nur zum Einstellen verwendet.

Gruß,

Walter

Ich wollte sagen: da der Wechsel der TS ansteht, muss sowieso alles runter...

[Rustie]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hi Leute,
hab heute meinen MCPX bekommen und gleich eine Anlenkung gebrochen. Beim erneuten Versuch fährt er bis dreiviertel Gas hoch, dann rüttelt er nur noch. Hab festgestellt, dass die gesamte Welle mehrere mm hoch und runter bewegen kann.
Wie bekomme ich dieses Spiel weg?
Gruß

[darius]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Dein Antriebsrad ist ein stück von der anteriebswelle gerutscht einfach wieder draufschieben dann läufts wieder

[revilo]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Tip: beim Kontern oben drauf achten, nicht die Blattlagerwelle zu verbiegen sondern schön vorsichtig in der Mitte drücken und nicht teils auf die Blatthalter !

[shahrban]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hallo ! Ich mach auch gern einen Umbau auf Alu Teile ! vorerst aber nur beim Blade120SR und Motor umbau !

Schaun wir mal was es bringt ....

[gf1]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

hi
ich hab die Precision CNC Aluminum Swashplate von helibude
hat jemand / sollte man - da auch gleich die "gummis" auf die neue taumelscheibe machen ?
eigentl. sitzen die anlenkstangen gut
wie habt ihr das gemacht?
danke

[Landwarrier73]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

hi
ich hab die Precision CNC Aluminum Swashplate von helibude
hat jemand / sollte man - da auch gleich die "gummis" auf die neue taumelscheibe machen ?
eigentl. sitzen die anlenkstangen gut
wie habt ihr das gemacht?
danke

Die Swashplate ist so gut konstruiert, dass du da wohl sehr wenig spiel im Anlenkungsys. haben solltest. ich würde es erst einmal ohne testen.

Wenn es Vibrationen gibt, kannst du ja immer noch nachrüsten.

Gruss Achim.

[gf1]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

danke
ich mußte massiv (ca. 5 volle umdrehungen die pitchmechank nach drehen
nach dem umbau hatte der heli nur noch +3grad
das hatte zu folge das der heli sich immer wieder weg gedreht hat.
...musstet ihr auch so viel mechanisch nachjustieren ?

[gf1]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

sorry ...mechanik...mein ich

[Rheobus]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

wie ist das bei euch mit den Alu TS, musstet ihr auch die Servoanlenkungen verdrehen damit die Pitchwerte wieder passen?
ich finde das merkwürdig das ich bei der MicroHeli TS so viel nach justieren musste.

[Rheobus]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

bei dem Durcheinander kann ich irgendwie nichts speziell zu der Alu Taumelscheibe von RC Heaven finden, gibt es dazu evt. Erfahrungsberichte im Vergleich zu Microheli oä.?
Gruß Ingo

[nichtgedacht]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

wie ist das bei euch mit den Alu TS, musstet ihr auch die Servoanlenkungen verdrehen damit die Pitchwerte wieder passen?
ich finde das merkwürdig das ich bei der MicroHeli TS so viel nach justieren musste.

Hi

Bei einer Taumelscheibe müssen die Drehpunkte der Gelenke die mit dem Rotor umlaufen und die der Gelenke die stehen bleiben auf einer Ebene sein.

Also kann es gar nicht an der Taumelscheibe liegen. Es sei denn der Durchmesser würde stark abweichen und so die Lenkstangen mehr oder weniger schräg stehen.

Gruß
Dieter

[Vulcano]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Bei einer Taumelscheibe müssen die Drehpunkte der Gelenke die mit dem Rotor umlaufen und die der Gelenke die stehen bleiben auf einer Ebene sein.

müssen?

Bei der Original-Plastik TS ist das auch so. Aber nicht bei der Xtreme-Taumelscheibe. Da liegen die äußeren Anlenkungen (Servos) höher als die inneren, ca. 1mm. Damit müssen die Servoanlenkungen um ca. 1mm rausgedreht werden. Könnte bei der Microheli TS ja genauso sein.

[nichtgedacht]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

müssen?

Ja, weil sonst über die unterschiedliche Hebeldifferenzierung beim Neigen der Taumelscheibe eine Pitchkomponente entstehen würde.

Gruß
Dieter

[Rheobus]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hi

Bei einer Taumelscheibe müssen die Drehpunkte der Gelenke die mit dem Rotor umlaufen und die der Gelenke die stehen bleiben auf einer Ebene sein.

Also kann es gar nicht an der Taumelscheibe liegen. Es sei denn der Durchmesser würde stark abweichen und so die Lenkstangen mehr oder weniger schräg stehen.

Gruß
Dieter

dann kapiere ich das irgendwie nicht, ich hatte in zwei vollkommen originale MCPXe testweise die selbe MH Alu Taumelscheibe verbaut und beide male musste ich die Anlenkungen verstellen und das fehlende Pluspitch wieder zu bekommen.