Erfahrungen mit dem 130X

[A6er]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Mein letzter Absturz mit meinem 450ér hat mich ~280€ gekostet.... 40€ beim 450ér ist kein Absturz....
Da gebe ich dir vollkommen recht, Jörg! ;-)

Also ich habe meinen 450er bestimmt schon 10mal runtergeschmissen und über EUR 50,- bin ich nue gekommen.
Egal. Ich werde es in Zukunft zunlichst vermeiden über Asphalt zu fliegen.
Dann sollte der 130x im Gras rel. Schadfrei crashen.

[LawnMover/RC]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Frage an alle, bei denen sich der Heckschiebehülsenstift verabschiedet hat: Wo startet und landet ihr denn? Etwa auf der Wiese?

Für den 130x gibt es eine ganz klare Empfehlung. Ich zitiere einmal frei:

"The 130x needs a plain surface to start and land. Starting and landing e.g. on grass could even cause major damage on the tail assembly."

Zu deutsch: Starten und Landen auf einer Platte (Holz, schwerer Karton, oder was immer ihr zur Hand habt). Auf der Wiese besteht die potentielle Gefahr das Heck oder den Heckantrieb zu beschädigen.

Gruß,
Jörg

[Mitch84]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Frage an alle, bei denen sich der Heckschiebehülsenstift verabschiedet hat: Wo startet und landet ihr denn? Etwa auf der Wiese?

Gruß,
Jörg

Ich starte und lande auf einer Holzplatte, die ich mir vorher auf die Wiese lege, diese ist passend auf meinen Koffer zugeschnitten, so das ich diese immer dabei habe.
Daran kann es also (jedenfalls bei mir) nicht gelegen haben.
Ich behaupte einfach mal "auf gut Deutsch", dass dieses Heckteil einfach scheiße ist.
Sonst gibts von mir aber auch erstmal nichts zu beanstanden, fliegerisch ist das Teil auf jeden Fall stabil und hat einen hohen Funfaktor!

Gruß Micha

[Mitch84]

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Also ich habe meinen 450er bestimmt schon 10mal runtergeschmissen und über EUR 50,- bin ich nue gekommen.
Egal. Ich werde es in Zukunft zunlichst vermeiden über Asphalt zu fliegen.
Dann sollte der 130x im Gras rel. Schadfrei crashen.

Ich muss dazu sagen, dass ich vllt auch viel Pech hatte. Beim Absturz sind Gyro und Regler mit drauf gegeangen, was ich leider erst nach der "mechanischen" reperatur feststellen konnte. Trotzdem würde ich eher 100€ pro Absturz veranschlagen...
Aber ich denke auch das der 130ér auf Gras deutlich besser crasht...

Gruß Micha

[Mitch84]

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Zu deutsch: Starten und Landen auf einer Platte (Holz, schwerer Karton, oder was immer ihr zur Hand habt). Auf der Wiese besteht die potentielle Gefahr das Heck oder den Heckantrieb zu beschädigen.

Gruß,
Jörg

Ich denke eher, dass sich das darauf bezieht, dass man mit dem Hero im Gras hängen bleiben kann, dann wären beschädigungen (Zahnfrass) im Ritzel-Bereich ja unumgänglich.

Gruß Micha

[BunGeee]

S.o....
Dieser "PIN" ist derart bruchgefährdet...
Da mache ich jede Wette dass der sich bei einigen die härter fliegen auch ohne Crash bald verabschiedet

Bei euch war zumindest einer dran bei mir war der von anfang an weg

[LawnMover/RC]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich denke eher, dass sich das darauf bezieht, dass man mit dem Hero im Gras hängen bleiben kann, dann wären beschädigungen (Zahnfrass) im Ritzel-Bereich ja unumgänglich.

Gruß Micha

JAEIN. Wenn der Gyro irgendetwas aussteuern möchte oder der Pilot beim hochlaufen ads Heck steuert und das Heck sich zwar dreht aber in den Steuerrichtungen "hängt", kommt es unweigerlich zu einer ßberlastung auf dem ßbergang zwischen Anlenkung und Heckschiebehülse.

Ganz nebenbei lohnt sich eine "Demontage" des Anlekhebels (abklipsen der Anlenkung) zur ßberprüfung, ob die Heckschiebehülse leicht läuft. Gegebenenfalls sollte man die Heckschiebehülse auch etwas fetten, um einem Verklemmen auf der Heckrotorwelle vorzubeugen.

Gruß,
Jörg

[moby193]

Hallo, also ich habe jetzt das mit dem Wobbeln in griff bekommen, ich habe alle Gummis auf der TS und Blatthalter gegen die beiliegenden Doppel Gummis getauscht, siehe da das wobbeln war komett weg. Hab dann auch die anderen Blätter drauf gemacht ohne den Knubbeln und meine Regleröffnung bei 93 % also so fliegt er jetzt mal nicht schlecht.!!!!

[A6er]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Bei euch war zumindest einer dran bei mir war der von anfang an weg

Jetzt wo Du es sagst....
GESEHEN habe ich den Stift auch vorher nicht
Habe aber auch nicht darauf geachtet

PS:
UND ALLES NUR WEGEN DIESER SCHEISS WESPE!
ICH HASSE DIESE VIECHER

[LawnMover/RC]

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PS:
UND ALLES NUR WEGEN DIESER SCHEISS WESPE!
ICH HASSE DIESE VIECHER

DAS könnte helfen, stinkst dann zwar wie ein Iltis, aber es funktioniert!

Oder besser DAS

Gruß,
Jörg

[A6er]

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Ich denke eher, dass sich das darauf bezieht, dass man mit dem Hero im Gras hängen bleiben kann, dann wären beschädigungen (Zahnfrass) im Ritzel-Bereich ja unumgänglich.

Gruß Micha

Vielleicht kommt es gar nicht zu Beschädigungen der Zähne.
Bei mir drehte vorher das Ritzel auf der Welle durch. Es wird ja nur durch die Fräsung auf der Welle gehalten und bei dem weichen Plastik dreht es beo Wiederstand schnell durch, was es jedoch genauso unbrauchbar macht...

[Mitch84]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

JAEIN. Wenn der Gyro irgendetwas aussteuern möchte oder der Pilot beim hochlaufen ads Heck steuert und das Heck sich zwar dreht aber in den Steuerrichtungen "hängt", kommt es unweigerlich zu einer ßberlastung auf dem ßbergang zwischen Anlenkung und Heckschiebehülse.

Ganz nebenbei lohnt sich eine "Demontage" des Anlekhebels (abklipsen der Anlenkung) zur ßberprüfung, ob die Heckschiebehülse leicht läuft. Gegebenenfalls sollte man die Heckschiebehülse auch etwas fetten, um einem Verklemmen auf der Heckrotorwelle vorzubeugen.

Gruß,
Jörg

Verstehe ich nicht, welche überlastung soll da statt finden? Die Belastung am Heck muss das Teil aushalten, beim harten 3D-Flug sind da auch starke Belastungen drauf also wäre das ja ein fataler Konstruktionsfehler...

Das mit dem fetten ist auch ansichtssache, ich würde das lieber vermeiden da Fett den Schmutz anzieht. Das Prüfen der leichtgängigkeit ist aber eine gute Idee!

Gruß Micha

[Dominik]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Guten tag!

Da schon bei mehreren der stift an der heckschiebehülse abgebrochen ist, hier eine möglichkeit das wieder in den griff zu bekommen.

Das einkleben eines metallstiftes ist zwar möglich, doch bricht das ganze schnell wieder ab.
Jemand hat das hier schon probiert. Daher ist das wohl nicht als optimal zu bezeichnen.

Bei mir ist der sift noch dran, aber ich habe mir das ganze trotzdem angesehen.

Hier meine idee.

An der bruchstelle eine 1mm bohrung bis aufs lager.
Dann eine 1mm schraube mit unterlegscheibe in die gabel stecken und dann von der gegenseite
mit einer flachenmutter nebst unterlegscheibe sichern. Die überstehende schraube ragt dann in die bohrung.

Soweit die theorie...

Vielleicht kann jemand, der den defekt bereits hat, das ganze mal ausprobieren. Meinen stift möchte ich ungern abbrechen um das zu testen...

[LawnMover/RC]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Das mit dem fetten ist auch ansichtssache, ich würde das lieber vermeiden da Fett den Schmutz anzieht. Das Prüfen der leichtgängigkeit ist aber eine gute Idee!

Fetten/ßlen der Heckrotorwelle oder Wellen im allgemeinen ist klar Ansichtssache. Aber bei der fliligranen Heckrotorwelle des 130x wollte ich polieren nicht vorschlagen. Fetten heisst natürlich auch öfter reinigen und entsprechend nachfetten.

Gruß,
Jörg

[Johnny]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Jungs, die Blätter sind wohl recht empfindlich... Auf dem Rasen aufgeschlagen, als ich ein Hongkong-Eye versucht hab.. Denkt ihr, das kann man gradebiegen? Oder neue kaufen?