Erfahrungen mit dem 130X

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also noch mal als Zusammenfassung. Habe das Walkera Servo auf der rechten Seite installiert. Wenn ich jetzt nach links Gear gebe geht das Steuergestänge nach vorne. So war es auch als ich noch das originale Servo verbaut hatte. Der Heli dreht sich aber in die andere Richtung als angesteuert. Ich weiß nicht mehr weiter. Kann jemand helfen?

Hi,
Du senderseitig nichts verstellt hast, hast Du entweder versehentlich die Anlenkung der Heckblätter von nachlaufend auf vorlaufend angelenkt (oder umgekehrt) umgebaut, oder das Service muss doch auf die andere Seite.
Such doch einfach mal Bilder von der originalen Blattanlenkung und Vergleich sie mit Deiner.
Gruss Reimund

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hast Du entweder versehentlich die Anlenkung der Heckblätter von nachlaufend auf vorlaufend angelenkt (oder umgekehrt) umgebaut

Das geht aber nicht versehentlich, weil dann die Pfannen, also die Anlenkstangen selbst, an der Pitchhülse zu den Blatthaltern umgedreht werden müssen. Sonst hat man keine Chance die Teile aufzuklippsen. Die kleinen Stifte sind soetwas von fummelig zu de- /montieren, daran würde man sich erinnern bzw. es wissentlich machen.

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Muss ich die Servoumkehr aktivieren?

Hi,
nein, keinesfalls - sonst funktioniert der Gyro nicht richtig (hatte ich selbst - siehe ein paar Seiten zuvor - anfangs probiert).

Muss irgendwie ne mechanische Fehlstellung sein bei Dir, wie bei den vorgehenden Posts angemerkt.

Gruß,

Walter

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das geht aber nicht versehentlich....

Hi,
tja, was soll ich sagen...
Wo Du recht hast, hast Du recht.
Gruss Reimund

[benson]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also um auf die Sub-Trim Frage zu kommen.
In der ursprünglichen Anleitung ist SubTrim verboten.
In der erweiterten Anleitung Troubleshoot ist es erlaubt um Drifts auszugleichen...
...unter Punkt 4 - Calibration...

Ich konnte leider die Anleitung nicht als pdf hochladen, da zu groß. Deshalb der Screenshot...

[Heiko86]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Guten morgen zusammen,

ich wollte doch nicht so eine Diskusionsrunde auslösen ;-)

Wenn ich den Subtrim wieder gleich NULL setze, und mechanisch an den Anlenkungen soweit drehe, dass ich annähernd in Richtung 0° Pitch komme, dann sind die Plastikpfannen fast komplett vom Gewinde runter gedreht. Das einzige, was Schwiegervater gemacht hat, war das Plastik Ritzel für den Antrieb zum Heck gegen ein Metallritzel zu tauschen. Sieht nach seinem Zusammenbau auch wieder ordentlich aus!

Das kanns doch nicht sein. Werde mal zum Modellbauladen fahren...

gruß

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hört sich so an, als wenn entweder Dein HZR oder Dein Rotorkopf auf der falschen Höhe sitzt.

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,

Wenn ich den Subtrim wieder gleich NULL setze, und mechanisch an den Anlenkungen soweit drehe, dass ich annähernd in Richtung 0° Pitch komme, dann sind die Plastikpfannen fast komplett vom Gewinde runter gedreht. Das einzige, was Schwiegervater gemacht hat, war das Plastik Ritzel für den Antrieb zum Heck gegen ein Metallritzel zu tauschen. Sieht nach seinem Zusammenbau auch wieder ordentlich aus!

Eventuell sind auch die "U" der Servogestänge etwas verbogen.
Du kannst die leicht wieder etwas auseinanderbiegen und so mehr Gewinde für die Plastikpfannen zur Verfügung stellen.

Ich glaube aber auch, dass irgendwo ein mechanisches Problem vorliegt, irgend etwas nicht ganz korrekt zusammengebaut worden ist o.ß.

Gruß,

Walter

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hört sich so an, als wenn entweder Dein HZR oder Dein Rotorkopf auf der falschen Höhe sitzt.

...oder der Rotorkopf nicht dort auf der Position sitzt, die er eigentlich haben sollte (oberer Teil der HRW gebrochen?, oder Bohrung ausgerissen?).
Weitere Fehlerquellen: Verrutschtes A-Rad oder/und verrutschter Stellring auf der HRW.

[Heiko86]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Könnt ihr mal gucken, ob eure HRW etwas durch das HZR durchkommt? Bei mir gucken so 2-3mm unten raus..wenn das falsch ist, bau ich die Einheit nochmal auseinander und nach Anleitung wieder zusammen.

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
die Position des Hauptzahnrades ist beim 130x nicht so entscheidend, da es nicht dazu beiträgt, die Hauptrotorachse in Position zu halten (bzw. nur dann, wenn ganz nach oben geschoben).

Die Hauptrotorachse wird beim 130x alleine durch das A-Zahnrad und die Schelle auf der Achse in Position gehalten.

Du kannst das Hauptzahnrad zwar ganz hochschieben, und es wird funktionieren (dann sitzt das ZR ziemlich am oberen Rand des Motorritzels).
Du kannst das HZR aber auch "unten" lassen, damit es am unteren Rand des Motorritzels anliegt; das soll laut Auskunft einiger Piloten für das HZR schonender sein.

Ich habe z.Zt. das HZR auch "unten", aber das geht nur deshalb z.Zt. noch so gut und fest, weil ich gerade ein neues HZR und eine neue Hauptrotorachse eingebaut habe.
Meine Erfahrung ist, dass das HZR mit der Zeit etwas lockerer wird (auch mit älterer Hauptrotorachse) und man es dann ohne Hilfe (Distanzscheiben) nicht mehr wirklich fest in der "unteren" Position halten kann.
Bin aber genauso schon mit dem HZR "ganz oben" geflogen.

Jedenfalls hat die Position des Hauptzahnrades nichts mit Deinen Pitchproblemen zu tun.
Die drei Bohrungen in der Hauptrotorachse, in der Mitte für B-Zahnrad und Schelle, und oben für den Hauptrotorkopf, die wirken sich darauf aus.

Wie schon mal gesagt: Das Swashplate (Innen und Außen nicht fest zusammen, bzw. verbogene Arme) kann damit auch zu tun haben.


Gruß,

Walter

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Edit Zeit leider vorbei,

Die drei Bohrungen in der Hauptrotorachse, in der Mitte für B-Zahnrad und Schelle, und oben für den Hauptrotorkopf, die wirken sich darauf aus.

korrigiere:

In der Mitte der Hauptachse natürlich A-Zahnrad, nicht B-Zahnrad.

Gruß,

Walter

[Fanatic0815]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
nein, keinesfalls - sonst funktioniert der Gyro nicht richtig (hatte ich selbst - siehe ein paar Seiten zuvor - anfangs probiert).

Muss irgendwie ne mechanische Fehlstellung sein bei Dir, wie bei den vorgehenden Posts angemerkt.

Gruß,

Walter

So liebe Leute,

gestern alles noch mal mechanisch geprüft war alles i.O. Dann habe ich den Heli neu gebunden hat nichts gebracht. Dann habe ich einfach mal im Gyro- Gain Menü alles zurückgesetzt, obwohl ich das Menü noch nie benutz habe. Siehe da der 130x und das Servo machen was sie sollen. Heute dann einmal probegeflogen obwohl es doch sehr windig war. Leider nur zur ca. 1 min. Aber wirklich klasse ... Heck steht gut und er konnte gut gesteuert werden.

Ich möchte mich hier bei allen bedanken die so schnell auf mein Problem geantwortet haben und versucht haben zu helfen (besonders Walter). Echt klasse Forum.

Gruß

Matthias

PS: Vielleicht könnt ihr mir noch bei der Entscheidung für einen 450 er helfen. Tendiere im Moment zwischen T-Rex und Mini Titan 325s.

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

PS: Vielleicht könnt ihr mir noch bei der Entscheidung für einen 450 er helfen. Tendiere im Moment zwischen T-Rex und Mini Titan 325s.

Gern. Aber mach bitte dafür einen neuen Thread auf.
Danke!

[Fanatic0815]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Gern. Aber mach bitte dafür einen neuen Thread auf.
Danke!

In welche Rubrik könnte die Frage passen?

Gruß

Matthias