Erfahrungen mit dem 130X

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Frage:
Unterfüttert ihr das C-Rad zum Ausgleich des Spiels zum d-Rad?
Und wenn ja - womit?

Danke und euch ein schönes WE

Hi,
Entweder waren bei den xtreme Zahnrädern oder beim MH-Heckgehäuse entsprechende Sparer dabei. Mit 2 Zehntel sind die aber schon etwas zu dick. Aber besser als Gerichts.
Gruss Reimund

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,


bei den MicroHeli Heckrotorgehäuse sind 0,6 mm Buchsen dabei. Die braucht man da aber auch. Wer weiß, ob das so gewollt oder das Gehäuse einfach nur verplant war.

Ich muss bei den MH Gehäuse immer so 0,8 - 0,9 mm unterlegen. Dazu nehme ich die MH Buchse der Heckrotorblatthalter. Die haben 1,05 mm und werden abgeschliffen bis sie passen.


Gruß


LX6

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi

Maschinenbautechnisch scheint es mir am besten zu sein, wenn die Welle gerade eben frei verschiebbar ist, ohne dass das vordere Ritzel das hintere anschieben kann und umgekehrt.
D.h., dass wenn man das B-Rad mitsamt Spacer gegen sein Lager nach hinten drückt, das Ende der Phase in der Welle hinten gerade nicht gegen das C-Rad drücken kann während dasselbe ganz gegen seine Spacer nach vorne geschoben ist.

Exakt Dieter, dass waren auch meine ßberlegungen in Bezug auf eine saubere Einstellung. Genau so werde ich es mal versuchen, danke!.

Das erhöhte Spiel allerorten am Heli ist mit Sicherheit der Tatsache geschuldet, dass der Kleine nun ca. 1000 Flüge auf dem Buckel hat. Kugellager an der HWR, Lager in den (org.) Blatthaltern (vorn/hinten) etc bekommen nun massig Spiel und zeigen Auflösungserscheinungen. Gerade das org. KS-Heckgehäuse scheint nun in Rente gehen zu wollen
Dies ist mit Sicherheit auch der Tatsache geschuldet, dass der Spinmotor nun seit ca. 250 Flügen deutlich mehr an dem Heli zerrt.

Ich denke, das es an der Zeit wird einen neuen 130er zu kaufen und die sinnvollen Tuningteile des alten zu übertragen (Motor, Zahnräder, TS ...). Alles andere dürfte fummliger und teurer werden.

Derzeit sind die Preis aber recht hoch. Unter 179,- habe ich nichts mehr gefunden...

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo glange,


sehr seltsam, der "Normalpreis" war in der Vergangenheit € 159. Ein Anbieter hatte ihn sogar für € 154,90. Da ist aber nichts mehr lieferbar.

Das hier ist das günstigste Angebot, welches ich gefunden habe

Blade (BLH3780) 130 X BNF EU, 169,00 , rc-heaven.eu Modellbau O


Gruß


LX6

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
Die Anbieter bunkern die sicher alle für die Intermodellbau nächste Woche
Ich habe da letztes Jahr 139,- oder 149,- gezahlt.
Gruß Reimund

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
da ja das Wetter bei uns eher bescheiden ist habe ich auch den servo mod mal durchgeführt. Jetzt ist der Servo spielfrei, so spielfrei das ich ein wobbelndes Heck habe. Da ja die Linearservos ständig ein bisschen arbeiten wird das jetzt leider gleich aufs Heck übertragen. Spielfrei sind die Servos aber machen würde ich es nicht noch mal. Das Spiel das vorher drin ist kompensiert die minimalen Bewegungen und mein Heck war ruhig.
Jetzt also neuen Heckservo holen und auf Stock zurückbauen so lief er 2 jahre problemlos.

MERKE:

NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM

Grüsse Marcel

So jetzt habe ich in mühevoller kleinstarbeit wieder Spiel eingearbeitet. Morgen Probefliegen und hoffen das wieder so schön ist wie vorher.

[Johannes G]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hay,
Ich habe hier ein schönes neues Problem:
Erst einmal vibriert der Heli und hinten das Teil geht von der Heckschiebehülse raus, was aber schon viel besprochen wurde.

Aber unabhängig davon geht das Modell im Flug innerhalb von 2Sekunken voll nach links. d.h: ich muss mit etwa der Hälfte Ausschlag dagegen halten, Trimmen bringt allerdings nichts, da es nicht einfach vertrimmt ist, sondern 2Sekunden dauert, in der sich die Taumelscheibe langsam nach links senkt. Es ist auch möglich, dass das Selbe leicht nach vorn passiert, konnte ich in dem Moment nicht feststellen.

Ich denke, das ist ein Softwareproblem? ich habe den Empfänger (As3x-einheit ) aus dem Schrumpfschlauch rausgenommen, da der sowieso schon ziemlich eingeschnitten war. Aber das kann ja kaum Einwierkung darauf haben.

Bitte helft mir!!

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hay,
Ich habe hier ein schönes neues Problem:
Erst einmal vibriert der Heli und hinten das Teil geht von der Heckschiebehülse raus, was aber schon viel besprochen wurde.

Aber unabhängig davon geht das Modell im Flug innerhalb von 2Sekunken voll nach links. d.h: ich muss mit etwa der Hälfte Ausschlag dagegen halten, Trimmen bringt allerdings nichts, da es nicht einfach vertrimmt ist, sondern 2Sekunden dauert, in der sich die Taumelscheibe langsam nach links senkt. Es ist auch möglich, dass das Selbe leicht nach vorn passiert, konnte ich in dem Moment nicht feststellen.

Ich denke, das ist ein Softwareproblem? ich habe den Empfänger (As3x-einheit ) aus dem Schrumpfschlauch rausgenommen, da der sowieso schon ziemlich eingeschnitten war. Aber das kann ja kaum Einwierkung darauf haben.

Bitte helft mir!!

klemm mal den motor ab und stell den heli hin, jetzt tust du einfach mal so als wenn du fliegen wolltest und gibst dem heli per funke das gas signal ( also stunt mode rein und TH raus ). laufen die servos jetzt in irgendeine richtung weg ?

wenn das so ist kannst du versuchen es über sub trimm abzustellen, bei mir hat das leider nie geholfen und ein neues board musste her.

[Johannes G]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Danke erstmal,

Ja, das ist dann genau so. und über Trimmen funktioniert das auch nicht. (wenn ich normal trimme, ist das ja vom Prinzip gleich). der fliegt dann erst stark nach rechts, haut dann aber nach links ab. In der Luft halten kann ich den, aber das ist ja nicht der Sinn der Sache...
Aber was ich nicht verstehe ist, dass ich einen Akku davor (5min. dazwischen) noch normal Rückenflug gemacht habe.

Gruß,
Johannes

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

bei mir hat es auch von jetzt auf gleich angefangen, probier es ruhig mal mit dem sub trimm aus. bei mir hat das damit insofern nicht funktioniert das er nach dem abklemmen vom akku immer wieder das weg laufen hatte. einmal eingestellt ging es für einen akku lang, aber auch das ist ja nicht so sinn der sache.

und lass dir nicht erzählen das wäre das FBL system und du musst zügig abheben, denn wenn er das auch im flug macht ist es absolut unnormal. kontaktiere deinen händler oder HH direkt, mir haben sie damals das board getauscht und alles war wieder in ordnung.

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

... so spielfrei das ich ein wobbelndes Heck habe.

Ich hab alle 4 Servos auf -spielfrei- umgebaut und folgendes bei den ersten Flügen beobachtet:

Gefühlt fliegt er jetzt präziser und ist für mich leichter zu steuern. Auch dieses ständige Abdriften im Schwebeflug, das dann immer sofort korrigiert werden musste, hat sich reduziert. Im Langsamflug bin ich jetzt deutlich entspannter.

Zum Heck: Es stimmt, die ständigen Bewegungen des Servo-Motors führen nun zum Wobbeln am Heck. Das Spiel ließe sich durch Aufbohren des Lochs, in das die Anlenkstange einhakt, wieder leicht vergrößern. Aber wegen der Notwendigkeit von Spiel bei der Verwendung des Serien-Heckservos in der Anlenkung des Hecks, führt der Umbau an der Stelle eher zu schlechteren Ergebnissen.

Frage:
Kann das Anheben der Empfindlichkeit des Gyros ev. das Wobbeln reduzieren?
Ich musste die Gyro-Empfindlichkeit um ca. 8 Klicks reduzieren, damit mein Heck mit Standard-Spiel-Servo nicht zittert. Kann ich mit dem spielfreieren Heckservo die Empfindlichkeit des Gyros wieder anheben?

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das mit dem loch aufbohren ist eine gute idee.
Probier ich mal noch aus. Heckgain hab ich rumgespielt ändert bei mir nichts, bei dir musst du mal probieren.
Ich werde jetzt erstmal nicht mehr basteln wenn alles läuft. Ich war so zufrieden mit dem 130er jetzt muss ich erstmal auf das niveau von vorher kommen....

[Traudl]

[wulpes62]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,
mein 130er fliegt sehr sauber, punktlandungen bei fast Windstille kein Problem.
Tuning: Taumelscheibe und Heckgehäuse+Heckpitchhülse+Anlenkhebel von Microheli. Das große Metallkegelrad auf der Hauptrotorwelle.
Neongelbes Flex-Landegestell für bessere Lageerkennung

Wenn er dann fliegt wie er soll, hat er Suchpotenzial
Bin nun schon recht viel mit dem Kleinen geflogen, war manchmal schon recht eng.
Zum Glück bis jetzt aber noch keinen bösen Kontakt mit Springboden oder Springbaum.

Gruß
Jürgen

[Johannes G]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Guten Sonntag,

Um mal eine schöne Nachricht loszuwerden:
Nachdem mir der Heli immer zur Seite abgehauen ist und dann auch noch die Heckrotorwelle heute morgen gebrochen ist, fliegt der nach dem Reperieren (hatte noch eine alte Welle auf Lager) wieder perfekt! weder das Abhauen zur Seite und auch das Heckzittern ist jetzt weg.
Allerdings scheint der jetzt etwas zu wenig Heckempfindlichkeit zu haben, obwohl ich nichts umgestellt habe, aber das ist wirklich Meckern auf hohem Niweau.

Ich habe fast alles, was geht in ein Metall-tuningteil umgebaut - ist es normal, dass sich das Geräusch etwas "ungesund" laut anhört?

lieben Gruß,

Johannes