Erfahrungen mit dem 130X

[MikeG]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Leute !

Sterben Heckservos leise ?

Ich war heute mit dem 130xer ein paar Akkus fliegen.
Rundflug, und Achten üben stand auf dem Programm.
Vorerst alles klaglos.
Aber dann ...
Auf einmal hält das Heck beim Rundflug nicht mehr und der Heli beginnt sich einzudrehen.
Ich schaffe noch ein halbwegs sanfte Landung, glücklicherweise war ich zu dem Zeitpunk weder hoch noch schnell unterwegs.

Okay, den Heli wieder aufgestellt und nächster Start.
Aber nur gedacht, das Heck hält nicht mehr und das Heck dreht heftig nach rechts.
Gegensteuern bringt nichts, der Ausschlag in diese Richtung ist nur ganz gering.

Das Heck selbst und die Anlenkung sind leichtgängig, da hakt nichts.

Könnte das Heckservo selbst schon einen Schaden haben ?
Kann ich das irgendwie überprüfen oder muss ich auf Verdacht Ersatz kaufen ?

Der Heli ist erst ein paar Flüge alt und bisher absturzfrei.

LG
Michael

[MikeG]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi !

Da ich meinen Beitrag nicht mehr ändern kann, hier die Fortsetzung bzw Ergänzung:

Ich habe das Heckservo auseinandergebaut, also Motor und Spindel abgeschraubt.
Dann die Schleifer und die Kontaktbahnen auf der Platine vom Servo gereinigt und ein wenig Kontaktspray draufgegeben.

Hat aber alles nichts geholfen, der Fehler ist immer noch da.

Was könnte ich noch versuchen ?

LG
Michael

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Schauen, ob eines der zwei weissen Kunststoffräder im Heckgehäuse auf der Welle durchdrehen (Hauptrotor festhalten und Heckrotor drehen)

[MikeG]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi!

Die nicht. Aber das Kegelzahnrad auf der HR-Welle schon, Karies ;-)
Peinlich, dass kann auch nur einen 130-Neuling passieren.
Danke!

Michael

[sk0807]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo und danke fürs Feedback.

Habe die Beiträge mit dem defekten Servo und dem Kurzschluss mittlerweile auch gefunden. Und danke für dein Hinweis mit der neuen Platine ... Hehe, komm leider zu spät, fürchte dass ich die neue Platine schon erfolgreich gekillt habe. Bin mir aber mittlerweile releativ sicher, welches Servo madig ist. Werds austauschen und versuchen, die Platine zu reparieren ... hab ja jetzt zum üben.

DANKE nochmal AN ALLE

VG

[LosPackos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo und danke fürs Feedback.

Habe die Beiträge mit dem defekten Servo und dem Kurzschluss mittlerweile auch gefunden. Und danke für dein Hinweis mit der neuen Platine ... Hehe, komm leider zu spät, fürchte dass ich die neue Platine schon erfolgreich gekillt habe. Bin mir aber mittlerweile releativ sicher, welches Servo madig ist. Werds austauschen und versuchen, die Platine zu reparieren ... hab ja jetzt zum üben.

DANKE nochmal AN ALLE

VG

Hi,

Jup, die ist gegrillt. Wegen der Platine würde ich mal mit HH Kontakt aufnehmen. Vielleicht tauschen sie die ja. War jedenfalls bei mir so.

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Da ich hir gelesen hatte das der 130er nen Softanlauf haben soll ...

Der Sanftanlauf bei meinem 130er funktioniert auch perfekt.

Ich hab den Motor lange Zeit von Hand hochgesteuert. Dabei hat beim ersten Anlaufen des Motors das Heck um ca. 90 grad gegen Uhrzeigersinn ausgeschlagen. War interessant zu beobachten, wie das Gyro dann das Heck langsam wieder in die ursprüngliche Position zurück gedreht hat.

Nun starte ich nur noch im Stunt-Modus. Während des Hochlaufens des Motors bleibt das Heck einwandfrei in der Startposition stehen. Der Sanftanlauf steuert das besser, als ich es von Hand kann.

Allerdings manchmal startet er wohl gleich mit -full power- mit der Konsequenz, dass der Heli sich schnell gegen Uhrzeigersinn dreht und umkippt. Dann ist blitzartiges TH angesagt.

Warum er manchmal seinen Sanftanlauf vergisst, ist mir noch nicht klar. Jemand eine Idee? LGT

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Warum er manchmal seinen Sanftanlauf vergisst, ist mir noch nicht klar. Jemand eine Idee? LGT

Ich hatte das so verstanden, dass der Sanftanlauf durchgeführt wird, wenn schlagartig (ohne Zwischenschritte) von 0% auf >60% der Throttle hochspringt. Wenn bei Dir der Sanftanlauf gelegentlich nicht aktiviert wird, dann liegt es eventuell daran, dass Du vorher den linken Knüppel minimal aus der Nullstellung bewegt hast. Es reichen schon 2-3% Gas, so dass der Motor zwar nicht anläuft aber dann beim Umschalten in den Flight Mode der Sanftanlauf wirksam unterbunden wird. Sicherer funktioniert es, wenn man permanent Throttle-Hold aktiv hat, dann den Flight Mode aktiviert und als letztes den TH ausschaltet. So wird zuverlässig verhindert, dass das 3-in-1 Board einen Zwischenwert zwischen 0% und 60% empfängt, wodurch der Sanftanlauf für den nächsten Startvorgang abgeschaltet werden würde.

Mit anderen Worten für den Sanftanlauf besser den Umweg über Throttle-Hold gehen, statt direkt den Flight-Mode reinzudrücken.

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Da ich hir gelesen hatte das der 130er nen Softanlauf haben soll hab ich es dann gestern das erste mal ausprobiert und es funzt bestens.

Aber nur bei Gaswerten ab 60%. Darunter rappelt er sofort los ;-)

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kurze Ergänzung zum Umbau der Servo-Mitnehmer auf längere Gewindehülse

Es gibt bei den Taumelscheibenservos ja eine neue Version, bei der ein elektrisches Bauteil auf der Platine versetzt wurde, so dass das A-Rad beim Nickservo dieses nicht mehr abschleift.

Der erste Satz Servos, den ich umgebaut habe stammte noch aus der alten Serie. Dort kann die ursprüngliche Messinghülse relativ leicht aus dem Mitnehmer herausgedrückt werden (wie in meinem Beitrag #10885 beschrieben).

Nun habe ich ein erstes Servo der neuen Generation umgebaut und festgestellt, dass wohl auch der Sitz der Gewindehülse im Mitnehmer verändert wurde. Von Hand mit einem 1,5 mm Bohrer rausdrücken hat nicht mehr funktioniert. Das Loch musste mitsamt der Hülse konventionell auf 2 mm aufgebohrt werden. Das macht den Umbau schwieriger, ist aber mit entsprechendem Werkzeug und umsichtigen Arbeiten nach wie vor machbar.

Das wollte ich noch ergänzen, nicht dass sich einer wundert, wenn-s bei ihm nicht so einfach funktioniert, wie bei mir ursprünglich beschrieben. LGT

[wulpes62]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Aber nur bei Gaswerten ab 60%. Darunter rappelt er sofort los ;-)

Aber wer fliegt denn mit so niedrigen Gaswerten ?

[SIZE="1"]duck und wech[/SIZE]

Gruß
Jürgen

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Frage:
Unterfüttert ihr das C-Rad zum Ausgleich des Spiels zum d-Rad?
Und wenn ja - womit?

Danke und euch ein schönes WE

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Müsste man wohl machen, wenn's erforderlich ist. Bei mir ist es nicht nötig. Habe Lynx Heckgehäuse und C-Rad in Metall auf Antriebswelle verklebt. Das C-Rad eiert sogar ein bisschen.
Ansonsten Stock Heckrotorwelle mit KS-D-Rad und "Dieter-Feder". Alles ohne Unterlagscheiben. Greift soweit ich das erkennen kann, gut ineinander ohne haken und viel Spiel. LGT

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Unterfüttert ihr das C-Rad zum Ausgleich des Spiels zum d-Rad?
Und wenn ja - womit?

Hi

Ich hab auf beiden Seiten der Welle Spacer. Vorne hab ich einen auf das B-Rad geklebt (beim Microheli Chassis).

Maschinenbautechnisch scheint es mir am besten zu sein, wenn die Welle gerade eben frei verschiebbar ist, ohne dass das vordere Ritzel das hintere anschieben kann und umgekehrt.

D.h., dass wenn man das B-Rad mitsamt Spacer gegen sein Lager nach hinten drückt, das Ende der Phase in der Welle hinten gerade nicht gegen das C-Rad drücken kann während dasselbe ganz gegen seine Spacer nach vorne geschoben ist.

Das Heckrohr kann ja hinten kürzer gemacht wenn notwendig. Zum Justieren einfach das Heckgehäuse verschieben.

Natürlich sind 1/10 mm hier ein riesiger Abstand.

Spacer aus Alu gibts von Microheli. Leicht mit 400er Schleifmittel zu bearbeiten.

Gruß
Dieter

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
da ja das Wetter bei uns eher bescheiden ist habe ich auch den servo mod mal durchgeführt. Jetzt ist der Servo spielfrei, so spielfrei das ich ein wobbelndes Heck habe. Da ja die Linearservos ständig ein bisschen arbeiten wird das jetzt leider gleich aufs Heck übertragen. Spielfrei sind die Servos aber machen würde ich es nicht noch mal. Das Spiel das vorher drin ist kompensiert die minimalen Bewegungen und mein Heck war ruhig.
Jetzt also neuen Heckservo holen und auf Stock zurückbauen so lief er 2 jahre problemlos.

MERKE:

NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM

Grüsse Marcel