XLPower Specter V2 "Fred"
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AW: XLPower Specter V2 "Fred"
Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen und habe den Fehler gefunden. Die Polzahl war im YGE falsch eingestellt. Also im Video waren es dann um die 1800 und 2000 RPM.
Gruß Breiti
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AW: XLPower Specter V2 "Fred"
Dankeschön.
Drehzahl lt. Telemetrie sollen um die 1500 und 1700 RPM gewesen sein. Die Log-Auswertung sagt aber eine höhere Regler-PWM die nicht zu den Drehzahlen paßt und das bestätigt mir auch das Fluggefühl wo ich meine, ich fliege jeweils ca. 200 RPM mehr.
Werde mich die Tage mal mit der Aureus Software auseinandersetzen und auch die Settings prüfen.
Gruß
Breiti
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Echt schön geflogen.
Welche Drehzahlen hast du Eingestellt? Vor allem die niedrige würde mich Interessieren.
Mir gefällt der Heli immer besser.
Gruß Torsten
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Hier noch ein Video von mir.
Das war der vierte Flug. Grundparameter passen bis auf das Heck. Das werde ich heute noch einstellen.
Jetzt werden erst mal einige Akkus durchgezogen um Spaß zu haben
Dann werde ich mich nach und nach um das Feintuning kümmern.
Gruß
Breiti
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Ich verlinke hier mal noch meine Videos aus dem 8S vs. 6S Thread.
Nur für den Fall es überlegt jemand den V2 als 8S Setup aufzubauen.
Es funktioniert!
Glaube der V2 ist noch besser geeignet weil etwas leichter und weniger Schwerpunktprobleme.
Tolle Idee von Christian das zu versuchen. Bin also nur Trittbrettfahrer
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Ah OK, ohne Blätter. Das erklärt auch, warum er bei fast 5,1 kg abflugfertig landet. Dachte schon, du hättest Akkus aus Blei verwendet. 1,7 kg wiegt kein 12S 4.500er mit 30C.
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Das Kit komplett, mit allen Komponenten und Magnethaltern vorne.
Ohne Blätter, ohne Lipo.
Gruß
Breiti
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Sind die 3330 Gramm die komplette Mechanik ohne Lipo??
Das kann ich fast nicht gauben.
Meiner wiegt/wog mit 575SL, dem SZ4926 (500 Gramm) und dem 25F Puffer 3590 ohne Magnethalter 3590 Gramm ohne Lipo.
Das wären ja 260 Gramm Ersparnis trotz Fullsize-Servos
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der große Brocke ist der AkkuZitat von Airjunkie Beitrag anzeigenKrass, 800g Unterschied zu 8S!
8s4000mah (Peaks um 160A) = 12s 2700mah
SLS XTRON 4000MAH 8S1P 29,6V 30C/60C
Gewicht ca. 806 Gramm
SLS QUANTUM 2700MAH 6S1P 22,2V 30C/60C
Gewicht ca. 395 Gramm
L/B/H 138 x 44 x 32 mm X2 auch um 790g und noch niedere peaks
SLS XTRON 4500MAH 12S1P 44,4V 30C/60C SPLIT
Gewicht ca. 1404 Gramm
L/B/H 296 x 52 x 48 mm
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Krass, 800g Unterschied zu 8S!
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Soderle,
Aufbau ist fertig, Setup und Einstellflug gemacht. Heute Abend werden noch ein paar Flüge gemacht.
Setup:
-Graupner GR-18 3xG+3A+Vario
-Egodrift Tengu 4530HS 510KV
-YGE Aureus
-3x KST BLS915 V2 + KST BLS905X V2
-Hauptrotorblätter 1st 690 mm
-Heckrotorblätter XLP 105 mm
-LiPo: SLS XTRON 12S 4500 mAh 30C AS150
-1st Puffer 3x50 F
Der Tengu ist nur temporär verbaut, es kommt wie bei meinem V1 ein Pyro 800-48 zum Einsatz. Der ist gerade noch beim umwickeln.
Gruß
Breiti
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Würde ich bei Vstabi Neo nicht empfehlen. Das fliegt zwar auch, aber verliert Präzision und wird hibbelig, nervös.
Mag sein, dass es bei anderen Stabis aber funktioniert.
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Nick empfiehlt ja das innere Loch der Blatthalter zu nutzen. Wie hat er das begründet?
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Kann nicht mal jemand sowas auf Deutsch machen?
Verstanden habe ich Gefühlt so die Hälfte. Bin halt CNC Fachkraft und nicht Dolmetscher.
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Hy
Schaut euch das mal an. Sehr informativ. Und er weiß von was er spricht.
[YOUTUBE]iLBqt9CqW5I[/YOUTUBE]
Gruß
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