Ich hab glaube ich vier Heckrohre gehabt. Zwei schwarze zwei weiße. Die beiden weißen sind die Problemfälle. Haben ein signifikantes Aufmaß (muss man reinwürgen) und eines wiegt stolze 180g und hat auch eine sichtbar dickere Wandstärke. Ein Satz weiße Kufen passte nicht in die Kufenhalter.Bei der Heckrohr Klemmung muss man zusätzlich zu den zwei Klemmschrauben noch die vier kleinen Schrauben der Carbon Zentralplatte lösen bzw. Festziehen. D.h. jedes mal sechs Schrauben raus, und wieder mit Schraubenkleber festziehen. Beim Steam z.b. braucht man nur zwei mit Nylonmuttern gesicherte Spannschrauben festziehen.
-
-
6 Schrauben lösen… das sind „Probleme“…
ich finde den Specter eine der besten Mechaniken die es gibt.make it better, fly with OptiPowerKommentar
-
Finde ich auch, ich hatte schon sehr viel Helis in meiner Laufbahn und der Specter ist mit an der Spitze.
Er fliegt klasse, ist sehr belastbar, sehr zuverlässig, wartungsarm und leise
Kommentar
-
Definitiv. Sind ja nur Kleinigkeiten. Ich baue ihn ja nicht umsonst zum zweiten Mal auf. Wird auf der Rotor eine V3 vorgestellt?Kommentar
-
Gibt es doch schon. Der Ultimate ist ja quasi die V3.Zitat von somt Beitrag anzeigen
Aber irgendetwas neues kommt laut der Ankündigung in Facebook. "Nach einem Jahr Entwicklungszeit....." 🙂Gruß HolgerKommentar
-
Der Ultimate ist offiziell immer noch ein Specter V2. NME, WCE und Ultimate sind evolutionsstufen des V2Kommentar
-
Am Specter wird sich zur Rotor hin nichts ändern, der Ultimate ist weiterhin aktuell.
Es kommt eine neue Heligröße.Kommentar
-
🚁> 700er oder 🚁 < 700er ? 😎🙂Zitat von Timo Wendtland Beitrag anzeigenZuletzt geändert von Holger Port; 20.02.2026, 13:33.Gruß HolgerKommentar
-
In der Facebook Ankündigung steht aber auch "New Size, New Fleet, the new generation fom XLPower". Klingt für mich irgendwie nach mehr als nur einem neuen Modell in einer anderen Größe. Bin gespannt. Hoffentlich ein 800er dabei 😁Kommentar
Kommentar