Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

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AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

Ich stosse den E700 ab, da ich dem Heckgetriebe leider nicht mehr trauen kann. Hat da sonst wirklich keiner Probleme gehabt?

Darf man fragen ,mit was für drehzahlen du fliegst?

Mit ist vor kurzem ein Blatt im Flug gerissen.
Hab ihn gleich wieder aufgebaut und schon einige Flüge weg. Ich hab keine probkeme.
Ich denke man darf die madenschraube nicht zu fest anziehen. Um Ein verbiegen des Stiftes Zu Vermeiden.
Zur Sicherheit hab ich,wie hier schon mehrfach erwähnt wurde ein schrumpfschlauch installiert.

[Airjunkie]

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Ich denke er hatte die gleichen Probleme wie ich mit dem Helical Getriebe. Wenn das nicht 100% ausgerichtet ist rasiert sich das urplötzlich plan, und dann heißt es Motor aus um mit ner Auro zu retten. Ansonsten Brumkriesel in den Acker! Ich hatte das bestimmt schon 5-6 mal vorne und hinten. Habe dann besonders ausgerichtet und nun läuft's schon länger.

[Polten Sepp]

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Ich denke er hatte die gleichen Probleme wie ich mit dem Helical Getriebe. Wenn das nicht 100% ausgerichtet ist rasiert sich das urplötzlich plan, und dann heißt es Motor aus um mit ner Auro zu retten. Ansonsten Brumkriesel in den Acker! Ich hatte das bestimmt schon 5-6 mal vorne und hinten. Habe dann besonders ausgerichtet und nun läuft's schon länger.

Ja genau, so ists bei mir auch gewesen. Aber ich kann sowas nicht haben. Muss weg das Ding.

[Polten Sepp]

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Darf man fragen ,mit was für drehzahlen du fliegst?

Mit ist vor kurzem ein Blatt im Flug gerissen.
Hab ihn gleich wieder aufgebaut und schon einige Flüge weg. Ich hab keine probkeme.
Ich denke man darf die madenschraube nicht zu fest anziehen. Um Ein verbiegen des Stiftes Zu Vermeiden.
Zur Sicherheit hab ich,wie hier schon mehrfach erwähnt wurde ein schrumpfschlauch installiert.

So um die 2000. Die Winkelgetriebekegelzahnräder vorne und hinten versagen immer wieder. Einfach so. Obwohl ich das Spiel immer penibelst einstelle.

[heli56]

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Hallo,

meine musste ich bis jetzt nur nach Crash wechseln ( 2x) bei ca. 4 Crashs.
Fliege bis max 1900U/min seit über 840 Flügen.

Mfg. Toni

[Helijupp]

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Ja genau, so ists bei mir auch gewesen. Aber ich kann sowas nicht haben. Muss weg das Ding.

Hatte das Problem ehrlich gesagt noch nie und gehe alles andere als zimperlich mit der Kiste um. Habe zwei flugfertige E700 mit 4,71 er ßbersetzung und knapp 2080rpm am Kopf...mir ist weder der Stift weggeflogen noch hatte ich abrasierte Zahnräder vorne/ hinten.
Verstehe dich aber gut, wenn das bei mir laufend der Fall wäre hätte ich keine Zweitmechanik und der Vogel würde auch durch eine andere Mechanik ersetzt werden. Ging mir damals mit dem Fusion 50 so....der hat sich laufend im Flug selbst zerstört

[Polten Sepp]

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Hatte das Problem ehrlich gesagt noch nie und gehe alles andere als zimperlich mit der Kiste um. Habe zwei flugfertige E700 mit 4,71 er ßbersetzung und knapp 2080rpm am Kopf...mir ist weder der Stift weggeflogen noch hatte ich abrasierte Zahnräder vorne/ hinten.

Ich verstehe das auch nicht. Speziell beim zweiten mal, wo ich wieder die langsame ßbersetzund drinn hatte, und entschärfte Heckeinstellungen. War aber nicht der einzige Heli mit Starrantrieb, wo ich diese Probleme hatte. Beim Blade 700 hat es mir auch ständig das Heckgetriebe um die Ohren gehauen.
Jetzt setzte ich wieder auf Riemen, also Goblin, seit dem keine Probleme mehr. Kann mit diesen Kisten auch wieder hohe Heckdrehraten und harte Stops fliegen, so wie ich es auch schätze.

[ScorpionTDL]

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Ich hatte mit dem Heckgetriebe noch nie Probleme. Fast 600 Flüge und immer noch die ersten Zahnräder verbaut.
Fliege allerdings auch max 1800rpm.

[Tuwog]

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Fliege 2100/u seit mehreren 100 Flügen mit de 4.71 ßbersetzung noch nie Probleme allerdings mit 105 Blätter von Rotortech.

[Helijupp]

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Fliege 2100/u seit mehreren 100 Flügen mit de 4.71 ßbersetzung noch nie Probleme allerdings mit 105 Blätter von Rotortech.

Klaro die 105er RT oder wolltest noch 115er mit der hohen ßbersetztung fliegen?
Was viel bringt ist ein drittes Lager an der Heckabtriebswelle ohne die hat es sich schon bei knapp über 2000 rpm und der 4,71er ßbersetztung nicht schön angehört.

[Thomas F.]

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Hi,

meinen Raptor hab ich ja jetzt fertig und bin ihn gestern das erste mal geflogen (geil, schön leise).

Was wiegen denn Eure so?

Meiner wiegt 4869 Gramm. Ich find das ist OK.

Dabei ist verbaut:

- Hitec Servoset
- Brain
- Futaba R7008
- Hobbywing Platinum 130
- Scorpion Nick Maxwell-Edition
- Mylipo 5200

[Polten Sepp]

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Meiner wiegt 4700g.

Hitec- Servoset,
CC Edge 120er Regler,
Ripper- Motor,
Graupner GR18
Wellpower 12S, 5200er.

[Thomas F.]

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Hi,
ah.

mein Motor ist schon um gut 70-80 Gr. schwerer, der Regler ist auch ein bisschen schwerer und mein zusätzliches FBL (bei dir ja im Empfänger integriert). Daher die Differenz.

Danke.

[Helijupp]

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Anfangs war ich auch immer heiß drauf ein sehr leichtes Setup zu fliegen...hatte die Mühle mit 6V und BEC vom Powerjive locker auf unter 4,4 kg Abfluggewicht gebracht. Wenn man dann auf externes BEC mit HV Setup, schweren JR Servos, HW Regler und gewickeltem Motor aufrüstet, ist man locker wieder im Bereich der 4,9 kg
Und jetzt hab ich noch die schweren Rage Blätter drauf zum testen - schwer im Vergleich zu den 690 Rapids
Könnte jetzt nur noch durch leichtere Lipos etwas abspecken, aber ich bleib den SLS treu; mit der B-Ware Quantum komme ich sogar knapp auf die 5kg

[Novum]

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Und wie gefallen dir die Rage?

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