Von brauchen hab ich nie was gesagt und fliegen wird er mit dem Plettenberg garantiert. Ob es auch noch für anständigen Kunstflug reicht ist die Frage. Mein 600er genehmigt sich ja schon gut 4 kW, wenn ich zu einem großen Looping ansetze und ich hab beileibe keinen übermäßig harten Flugstil oder Kampfdrehzahlen am Rotorkopf. Der Heli ist zwar wirklich nicht untermotorisiert, aber weniger würde ich auch nicht haben wollen. Klar, der Plettenberg hat einen deutlich besseren Wirkungsgrad als der olle 600MX, aber SO viel macht das dann auch wieder nicht aus.
Wenn du Spaß dran hast, bin ich der letzte der versuchen wird dir das auszureden, aber ich für meinen Teil habe meine Helis um es krachen zu lassen. Zum Wiesenschleichen und entspannen nehme ich lieber einen Slow Flyer oder Thermiksegler...
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
Gestern kam mein HK 4225 530KV an. Ich bin mal gespannt wie der sich in dem E700 machen wird.
Da ich auf 12s 4000er gehen werde, komme ich wohl am Ende bei knapp 4,3kg raus. Das wäre ja optimal.
Ich werde auch mal 12s 3000er fliegen. Die habe ich noch hier liegen. Benutze die zur Zeit im Voodoo 400. Mit denen sind dann knapp 4,1kg drin. Die Flugzeit wird zwar nicht so besonders sein, aber um ein bisschen was leichtes zu fliegen, denke ich OK.
Wie lang muss die freie Motorwelle für den E700 sein?:
--> Die freie Motorwelle muss 38mm betragen. Deshalb werde ich meinem 4225 noch eine neue Welle verpassen.
Für Pyro Motoren muss also die Version mit der langen Welle gewählt werden.
Gruß
Thomas
Diabolo BE / Pyro 800 / Jive Pro 120 / Futaba BLS 175/276HV
Das blau weis hat schon was. Nur der grüne Regler am E700 .... bestand da nicht extreme Brandgefahr ne Zeit ? Wäre halt schade um den Heli. Vor allem ist das Chassi dann gleich mit kaputt, wenn der brennt. Is ja viel Arbeit das wieder zu repaieren.
Die Regler funktionieren mittlerweile sehr gut, und brennen auch nicht mehr öfter als Rote oder andere. Ich denk ich werde auch nen grünen verbauen, ich finde die Loggingfunktion sehr gut. Als bec wirds wohl das Cc - pro.. Das läuft im 600 er seit 3 Jahren ohne
Mucken . Nur beim Motor hab ich fuer 10S noch keinen Dunst..
An 10s kann ich mir den 4225 610KV gut vorstellen.
Eventuell geht auch der Pyro 650-620 oder 650KV noch gut. Der schafft auch locker die 5kW.
Oder den Pyro 700 einfach an 10s. Dann könnte das mit der ßbersetzung jedoch nicht mehr passen.
Diabolo BE / Pyro 800 / Jive Pro 120 / Futaba BLS 175/276HV
Sagt mal, Leute, geht's bei Euch noch. Da komme ich aus DB zurück und sehe diesen Kindergarten hier im Thread. Ich habe 26 Postings gelöscht, das bringt mich an die Spitze der internen Mod-Statistik. Danke dafür...
Den Aufruf zur Ordnung von Jörk habe ich stehen lassen.
Pitchfella hat sich zum Glück schnell wieder einbekommen, dennoch an Uwe und Pitchfella die allerletzte Ermahnung... Sollte der Kindergarten ein weiteres Mal öffentlich ausgetragen werden ist es zwar unterhaltsam, werde ich aber mit einer Nachdenkpause von einem Monat ahnden!!!
Zuletzt geändert von Babbsack; 04.08.2013, 21:19.
Grund: Ein "r" ergänzt...
"braucht ein.700er wirklich 7,5kW oder fliegt er auch mit 2,5?"
Gruß, Benjamin
Er würde wohl auch mit 1 KW fliegen, wenn man es so sieht. Nur wer will das noch ? Man muss ja nicht wie vor 10 Jahren mit 1% Nitro im 91er OS und 700er Heli rum fliegen. Haben wir gemacht seinerzeit.
Hier ist auch eine änliche diskussion, wobei der Logo 700 gegen den 700 E eine Bleibombe ist. Da liegen wohl 1 bis 1,5 kg dazwischen. Aber im Prinzip geht es um das gleiche. Irgendwie überall ein Thema im Forum und jeder denkt da halt anders drüber. Muss man evtl auch mal so hinnehmen. Und wenn wir alle nur mit 2.5 fliegen würden wäre es ja auch langsweilig. Es haben ja auch nicht alle Golfs 75 PS in Deutschland. Obwohl das auch reichen würde
Habe auch lang und breit mit dem Jörk über dieses Thema gesprochen und es ist schon klar, das durch das geringe Gewicht, ein Motor hier mit 2.5 kw ausreicht, damit der Heli sehr gut geht. Also bei diesem 700E der jetzt kommt.
Denoch gibt es genug Leute die wohl die Nick Maxwell Edititon einbauen und kaufen werden. Warum... ? Evtl weils Spaß macht
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