neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[benko]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Beim letzten Laden auf dem Platz habe ich die Zellen bis zu 2,92V unter Last entladen
...
Unterspannungsalarm auf 2,80V

Das ist mMn ein Fehler, bei mir liegt die Warnung bei 3V.
Egal ob unter Last oder nicht, immer über 3V bleiben!

[vlk]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Hatten wir nicht schon mal jemanden hier mit dem gleichen Problem?

Er hat die Zellen parallel geschaltet und bis 4 oder 4,1 Volt geladen und ein paar Tage so stehen lassen, danach waren sie wieder im Einklang.

Wenn das klappen sollte, solltest Du in Zukunft die Ladeschlussspannung so wählen das die Zellen noch nicht driften. Das ist so bei 3,4 bis 3,5V. Ich lade max bis 3,5V.

1A Balancerstrom reicht zum ausgleichen nicht aus, ich lade zwar mit Balancer, aber nur um zu schauen ob die Zellen driften, der Balancer selbst ist abgeschaltet.

[Chris_84]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ich habe die 2,8V vom Datenblatt.

Shenzhen Smart Lion Power Battery Limited

...Dann werde ich den Alarm mal auf 3,0V setzen.

[Chris_84]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Sorry, war fürs ßndern zu langsam...

Er hat die Zellen parallel geschaltet und bis 4 oder 4,1 Volt geladen und ein paar Tage so stehen lassen, danach waren sie wieder im Einklang.

Da die Zelle beim Laden schneller eine höhere Spannung hat und beim Entladen schneller einbricht kommt dies sicher doch vom Innenwiderstand. Da wird es doch nicht Helfen noch mal eine Initialladung durchzuführen, oder?

[vlk]

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Probiere es einfach mal aus, wenn du eine neue Zelle bekommen solltest, musst du die ja auch durch eine Initialladung einpflegen

[SickRedemption]

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Nabend,
gibt es hier zufällig jemanden der mir sagen kann, ob man einen ip67 Koffer angefertigt bekommt in Wunschmaßen?

Mein Prinzip mit dem Stanley FatMax funktioniert solide, aber nicht so befriedigend wie erhofft.

Grüße
Göki

[Baba]

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Hi,

Verschraubungen mal Checken wäre das erste was ich machen würde.
Kann auch nicht Schaden mal die Spannung der einzelnen Zellen mit einem halbwegs guten Voltmeter nachzumessen und mit dem Lipochecker zu vergleichen.

Max. bis 3,6V Landespannung und nicht unter 3 V bei Belastung Datenblatt hinn oder her.

Gruß
Mario

[TobiMPunkt]

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Hi,

heute beim 3. Ladezyklus (gekauft im Dez.2017) meines Versorgungsakkus (8s, 40Ah, Winston) scheint bereits eine Zelle nicht mehr OK zu sein. Als Ladeschlussspannung habe ich 3,65V eingestellt, Zelle zwei erreicht diese deutlich früher als die übrigen Zellen. Selbst der 1A Balancer schafft es nicht dies auszugleichen. Deswegen erreichen die übrigen Zellen maximal 3,40V.
Unter Last (max. 800W) sieht man auch das die Zelle 2 am ehesten einbricht.

Ist dies ein Einzelfall oder kommt dies öfter vor?

Hallo Chris!

Ich hatte zu Beginn auch dieses Problem. Einige Zyklen funktionierten super, dann brach eine Zelle sehr früh ein und beim laden war diese auch immer die mit der höchsten Spannung. Sie wich je nach Strom (bei 40A um 150 mV) von allen anderen ab.
Der Innenwiderstand dieser Zelle war auch entprechend hoch....

Bevor ich reklamierte gab es jedoch einen Zyklus in dem sich die Zelle normal verhielt, die Zyklen danach waren auch wieder normal! Habe daher erstmal nicht reklamiert, ein paar Wochen später trat das Problem aber leider wieder auf.

Habe die Ursache dann selbst durch Zufall rausgefunden.

Das Problem waren die Polverbinder wie auch Baba schon angemerkt hat! Obwohl sehr fest angezogen gab es scheinbar einen ßbergangswiderstand (evtl. Korrosionsschicht auf dem Kupfer...). Je öfter ich die Schrauben der Zelle gelöst und angezogen hatte desto geringer wurde der Innenwiderstand. Ich habe dann alle Polverbinder neu verschraubt nachdem ich ich die Pole der Akkus und der Kupferplatten mit 1000er Schleifpapier geschliffen und Schrauben und Gewinde mit Kontaktspray gereinigt hatte.

Voher hatte ich bei allen Innenwiderständen (Junsi 4010) so um die 1,5 mOhm, bei der auffälligen Zelle knapp 3 mOhm. Nach der Aktion haben alle Zellen 0,8 - 1,0 mOhm.

Vielleicht ist es bei Dir ja auch so, das Symptom klingt zumindest sehr wie bei mir. Ich drücke Dir die Daumen!

[Chris_84]

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Danke für die Tipps.
Ich werde mal alle Polverbinder prüfen und reinigen/schleifen.
Und dann immer nur bis min 3V pro Zelle entladen.

[Chris_84]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Nabend,
gibt es hier zufällig jemanden der mir sagen kann, ob man einen ip67 Koffer angefertigt bekommt in Wunschmaßen?

Ich habe diesen Koffer gekauft. Er hat einen Stabilen Griff, hat das minimal Maß für 8s 40Ah und ist Wasserdicht. Den Preis finde ich noch ok. Im Dez. 2017 gab es ihn noch für 29,99€ :-)
Wenn man nun statt der einfachen Gummidurchführungen Verschraubungen verwendet sollte es auch Wasserdicht sein.
Man muss die Zellen aber bereits auf einen kleinen Podest stellen damit sie unten aus dem Radius des Koffers kommen.

Link:
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Außenmaße: 40,6 x 33 x 17,4 cm
Innenmaße: 38 x 27 x 14,5 cm


IMG_2564.JPG

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[woto]

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Hallo,

kleine Ergänzung: nach dem Abschleifen der Oxidhäute (1000er 1200er Papier), würde ich die Kontaktstellen dünn mit Polschutzfett bestreichen (Vaseline). Verhindert eine nochmalige Oxidation.
ßbergangswidersztand ist eventuell etwas höher, jedoch niedriger als der einer Oxidhaut.

Gruß, Wolfram

[iggi-ix]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Nochmal zum Laden der Zellen.
Es ist wirklich ganz einfach.
Pro Block/Zelle gilt: - 3,6V VOLL
- 3,0V LEER

Beim Laden bzw. Entladen ist alles über 3,6V und unter 3,0V
uninteressant.
Vollladen und Spaß haben. .

[tc1975]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

...ich dachte immer bei den LiFeYPo ist alles ßBER 3,55V quatsch...
aber ein Arbeitsbereich von 3,0 bis 3,6V ist ne gute Faustregel

[heli56]

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ist bei den winston auch.Lade nur bis 3,5V

Mfg. Toni

[b-bird]

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Hab auch beschlossen mir einen Ladekoffer zu bauen - bin mir nur noch nicht ganz schlüssig ob mit 60Ah oder 40Ah Winston Zellen. Ladegerät werde ich das Pulsar 3 einsetzen (schon vorhanden, ggf. wäre auch noch ein Junsi 308 da).

Folgende Anforderung:
- Lipos: 12s und 14s 4500-5000
- Laden sollte 5-6 mal möglich sein mit mind. 3C (die letzten ggf. langsamer um nicht unter 3V zu fallen)

Besser 8x60Ah nehmen oder 10-11x40Ah? Die 8x60 könnte ich in 2 Koffer bauen und hätte somit ein 12V und bei Bedarf 24V. Das Pulsar kann an 24V halt nur 800W. Mit 10x40Ah Zellen bin ich im 32V Bereich und somit bei 1200W Ladeleistung. Gewichts und preistechnisch nimmt sich beides ja nicht viel...