Na nun spielt die Sache mal nicht zu weit runter. Die 9 mV der guten Packs sind in der Tat vollkommen Banane. Der Problemakku hat aber eine Drift von 66 mV und das ist wirklich etwas viel. Das macht immerhin den Unterschied zwischen 4,2 V und (gerundeten) 4,13 V. Das wird wohl kaum jemand als normal und harmlos bezeichnen. 30 mV Spannungsdrift würde ich ja noch akzeptieren, aber spätestens wenns über 50 mV raus geht, besteht dringender Handlungsbedarf.
Das Problem ist nur, dass ich so einen Fehler bis jetzt nur mit der Radikalmethode beheben konnte, indem ich die kaputte Zelle durch eine intakte aus einem neuen Akkupack ersetzt habe. Ein fehlerfreier Akku fängt nun mal nicht aus heiterem Himmel einfach an zu driften. Wenn der in Schieflage gerät, dann liegt das für gewöhnlich daran, das einfach eine Zelle kaputt ist. Da kann man so viel balancieren wie man will, reparieren kann man die Zelle damit nicht.
Grüße, Hagen
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
Du hast schon mal ausgerechnet, das dies nichtmal 2% sind bezogen auf 3,7V ??
Das ist die optimistische Sichtweise. Die richtige ist, dass es mehr als 5% von der Flugzeit sind, das sind wiederum 20% von den empfohlenen 20 Prozent der Restkapazität, die im Akku bleiben sollte. Also ein durchaus respektabler Wert!
Desweiteren ist immer die 4te Zelle mit der Volt - Zahl niedriger als die 5 und 6.
Es gibt bestimmt kein LiPo mit Null Drift. Oder ?
Jedenfalls hat mein neuer Xtron dieselbe trifft wie alle anderen HK und APL.
Nein, solche Lipos gibt es nicht.
Aber wenn immer die 4. Zelle abdriftet ist entweder der Balancer falsch kalibriert oder dein Lipochecker zeigt falsche Werte an. (wahrscheinlich ist der Lipochecker)
So lt Stefan hat es mit der XTRON Serie noch keine Probleme gegeben. Er tippte auf einen evtl. Balancerdefekt oder einfach ein Wiederstandsproblem im Checker. Ich habe die Lipos aber interessenshalber nochmal mit dem Multimeter gecheckt. Jede Zelle hat eine Spannung von 1) 4.165V, 2) 4,175V 3) 4,180V 4) 4,178V und die 5) 4.231. Nunja soviel zum Thema der Checker hätte unrecht.. nunja den Balancerdefekt kann ich auch ausschließen da ich es mit 2 differenten Ladegeräten probiert habe... (Paar mal entladen und wieder geladen) Stefan meinte allerdings, wie hier schon mal erwähnt wurde, dass es bloß ein hunderstel Volt sei und daher unbedenklich. Sollte der Drift allerdings größer werden meinte er werden die getauscht! Also so ein spitzen Service musste mal finden
Lieber einmal mehr nachgefragt als aus unwissenheit etwas kaputt machen..
Meine driften mittlerweile 0,022V. Liegt aber scheinbar am Lader, bzw. Balancer. Wenn ich mit einem Graupner Ultramat Duo plus 60 lade, driften die Zellen 0,004V.
Meine driften mittlerweile 0,022V. Liegt aber scheinbar am Lader, bzw. Balancer. Wenn ich mit einem Graupner Ultramat Duo plus 60 lade, driften die Zellen 0,004V.
Habe aber jeweils mit dem gleichen Lipo Checker gemessen
Meinte auch den Balancer im Ladegerät. Da gibt es bestimmt auch einiges an Streuung bei der Messung.
Also 0,022V Abweichung ....... das ist ja gar nix
Schau mal was für eine Messtoleranz dein Messgerat hat. Vielleicht +- 0,2% v.M. wenn es ein gutes ist.
+- 0,2% von 4,2 V sind 0,0084 V wenn das Messgerät so genau auflöst. Das kann dann schin mal 0,016V
zwischen dem min und max Wert bei der ein und selben Messung sein.
Gruß,
Werner
Zuletzt geändert von heli-commander; 02.04.2013, 21:31.
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