@link: check mal den Freilauf des e700.... Ich vermute aus eigener Erfahrung einen Zusammenhang
Lg
christian
Ich überprüfe das mal, hab jetzt den Lüfter verbaut und das Timing geändert.
Gestern alle Drehzahlstufen durch probiert und bisher kein absteller mehr gehabt.
Mal sehen ob es so bleibt
Wie sieht es denn mittlerweile mit dem HW 130 V4 mit BEC aus?
Ich wollte im TDF mit Pyro 700-52 den Regler an 10S einsetzen.
Sind die Absteller mittlerweile Geschichte?
Auch bei denen die den Cut Off ausgeschaltet haben?
Oder ist es bei Gelegentlichen Aussetzern geblieben?
Wie sieht es denn mittlerweile mit dem HW 130 V4 mit BEC aus?
Ich wollte im TDF mit Pyro 700-52 den Regler an 10S einsetzen.
Sind die Absteller mittlerweile Geschichte?
Auch bei denen die den Cut Off ausgeschaltet haben?
Oder ist es bei Gelegentlichen Aussetzern geblieben?
Wie sich der HW 130 mit 10 S verhält kann ich dir leider nicht sagen .
Doch im SAB BT 650 mit einem XNOVA 4525-600 YY(thickWire) mit bis zu 10 KW (MR 21 Z) ca. 2300 U/min. gab es mit 12 S 4000 (50,4 ) und 4100 mA Hv (51 Volt) noch keine Regler Abstellung.
BEC ? Ich verwende die 3 fach gelagerten Savöx SB2292SG und das
Align BL855H High Voltage Brushless (Heck) mit 7,4 Volt.
Noch eine Frage!
Wenn ich beim HW 100 v3 und Linus Cap bei laufenden Motor den Stecker am Lipo trenne, geht der Motor aus und ich kann noch über die Caps die Empfangsanlage steuern.
Jetzt habe ich heute gehört das bei der v4 des Regler der Motor an bleibt und die Caps leersaugt.
Nee, also mein ALIGN (Hobbywing) 130A macht das definitiv mit R2 Cabs nicht und ich halte es für ein Gerücht das der Motor die Cabs leer saugt.
Ich hatte mal nen HW 130er offen und das sind zwei Platinen verbaut.Eine fürs BEC und die andere sind die Leistungstransen.
Genau die R-Platine wars. Jetzt gibt es die R2 Cabs V4 die laufen bis jetzt.
Ja klar neueste FM drauf und man braucht auch keine Align-Box sonder es geht nun auch mit der HW-Box zum updaten und einstellen.Ich Habe auch noch den HW160er.
Ich fliege mein TDF mit Hobbywing 130, Pyro 700-45 und den R2 Buffer V4 seit etlichen Flügen bei 1450 Umdrehungen ohne Probleme!!!
Allerdings bei 12S!
Wenn beim R2 Buffer V4, ich habe den 25F, der Accu abgesteckt wird, können die Servo's für ca. 20-25 sec. noch bewegt werden, autorotieren!
So, der Regler ist bestellt und wenn ich das hier richtig gelesen habe sollte man Cut Off aus aus stellen.
Ist noch was zu beachten und musstet Ihr P und I ändern?
Ist noch was zu beachten und musstet Ihr P und I ändern?
Ich musste P und I deutlich erhöhen bis die Reglung so war wie ich sie wollte.
Ich habe auch schon einige hundert Problemlose Flüge mit dem Regler und den 25F Caps durchgeführt und bin mit diesem Regler super zufrieden.
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