Spirit - Flybarless

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Nur heute!!!

Black Friday Special bei Spirit. [emoji106]

Wer also noch nicht hat oder weitere braucht, heute wäre der Tag zum zuschlagen [emoji4]

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,



hm, im Normalfall ist es so, das man sich die Werte einmal erfliegt und dann nicht mehr ändert.
Ich habe die Werte mit den Flugphasen gekoppelt, so dass ich da flexibel bin.

Zu deinem Budget und deiner Funke:

Wenn du das Hobby ernsthaft betreiben kannst du davon ausgehen, das es nicht bei einem Heli bleiben wird. Ist einfach so... :-)))

Dann sollte mann sich vorher einige Sachen genau überlegen. Z.B. die Wahl des Sendersystems.

Jeti bietet mit der DS6 ein preiswertes Einstiegsmodell (incl. REX6 Empfänger) für ca. 185€ an. Das wäre ein Grundstein um darauf aufzubauen. Du müsstest dann (bei Erweiterungen) keine Empfänger doppelt kaufen..... Und unter Umständen findest du auch eine gebrauchte DS14 auf dem Markt.

Worauf ich keinesfalls mehr verzichten möchte ist die Telemetrie!!!!
Meine Akkus werden fast zu 100% auf Lagerspannung leergeflogen und ich habe immer alle Daten bei Bedarf an der Hand!
Mit dem Unisens E-Sensor habe ich die Akkuspannung, die entnommene Kapazität, den aktuell fließenden Strom und die Drehzahl sofort sichtbar und logbar auf dem Sender. Bei einem Problem warnt mich ein Alarm!
Gerade Drehzahl und Kapazität sind (für mich) wichtig!!

Mit einen Bus-Empfänger brauchst du nur ein Kabel zum FBL-System!
Zu Spektrum gibt es hier geteilte Meinungen, ich bin geheilt davon.

mfg
Ulf

Das es nicht bei einem Heli bleiben wird ist absolut klar
Das mit der Telemetrie ist vollkommen richtig. Ich muss mal schauen was es letztendlich für ein Sender wird.

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

Es müsste auch mit Deiner jetzigen Anlage gehen, da sich Rettung und Kreiselempfindlichkeit einen Kanal teilen.

Wenn z.B. Dein Kanal von -100 bis +100 geht, ist alles was +100 ist Kreiselwirkung und alles was -100ist Rettung.

Entweder kannst Du durch Mischer die erflogene Kreiselwirkung, sagen wir einfach mal +70% durch den Rettungstaster/Schalter in -70 kehren, oder wenn es nicht geht, einfach einen ungefähren Wert fest vergeben.

Ich habe für die Rettung einen selbst neutralisierenden Schalter.

In der Theorie verstehe ich das, nur die Umsetzung in der Praxis macht mir zu schaffen.
D.h. die Programmierung im Spirit Pro gelingt mir nicht.
Ich werde ein wenig später hier ein Screenshot reinstellen wo ich hänge

Ich bin mir sicher das ich vor lauter Bäume den Wald nicht sehe
Aber der "AHA" Effekt kommt bestimmt noch.

[Asterix-007]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,

Die Sache mit dem Knopf anstatt Schalter leuchtete mir schon ein. Ich habe jetzt eine 08/15 6 Kanal Funke die erstmal für die Rettungsfunktion noch reicht.
Jedoch würde ich irgendwann eine Funke mit mehr Kanälen benötigen damit ich auch den Gyro vom Sender/Drehpoti verstellen kann usw.

hm, im Normalfall ist es so, das man sich die Werte einmal erfliegt und dann nicht mehr ändert.
Ich habe die Werte mit den Flugphasen gekoppelt, so dass ich da flexibel bin.

Zu deinem Budget und deiner Funke:

Wenn du das Hobby ernsthaft betreiben kannst du davon ausgehen, das es nicht bei einem Heli bleiben wird. Ist einfach so... :-)))

Dann sollte mann sich vorher einige Sachen genau überlegen. Z.B. die Wahl des Sendersystems.

Jeti bietet mit der DS6 ein preiswertes Einstiegsmodell (incl. REX6 Empfänger) für ca. 185€ an. Das wäre ein Grundstein um darauf aufzubauen. Du müsstest dann (bei Erweiterungen) keine Empfänger doppelt kaufen..... Und unter Umständen findest du auch eine gebrauchte DS14 auf dem Markt.

Worauf ich keinesfalls mehr verzichten möchte ist die Telemetrie!!!!
Meine Akkus werden fast zu 100% auf Lagerspannung leergeflogen und ich habe immer alle Daten bei Bedarf an der Hand!
Mit dem Unisens E-Sensor habe ich die Akkuspannung, die entnommene Kapazität, den aktuell fließenden Strom und die Drehzahl sofort sichtbar und logbar auf dem Sender. Bei einem Problem warnt mich ein Alarm!
Gerade Drehzahl und Kapazität sind (für mich) wichtig!!

Mit einen Bus-Empfänger brauchst du nur ein Kabel zum FBL-System!
Zu Spektrum gibt es hier geteilte Meinungen, ich bin geheilt davon.

mfg
Ulf

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Es müsste auch mit Deiner jetzigen Anlage gehen, da sich Rettung und Kreiselempfindlichkeit einen Kanal teilen.

Wenn z.B. Dein Kanal von -100 bis +100 geht, ist alles was +100 ist Kreiselwirkung und alles was -100ist Rettung.

Entweder kannst Du durch Mischer die erflogene Kreiselwirkung, sagen wir einfach mal +70% durch den Rettungstaster/Schalter in -70 kehren, oder wenn es nicht geht, einfach einen ungefähren Wert fest vergeben.

Ich habe für die Rettung einen selbst neutralisierenden Schalter.

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Natürlich funktioniert es bestens, wenn man nichts falsch macht.

Es ist doch aber logisch, das ein Taster die sichere Wahl ist, da gibt's gar nichts zu diskutieren meiner Meinung nach.

[peter_pan]

AW: Spirit - Flybarless

totaler quatsch das mit dem schalter, hab ich jahrelang so und funktioniert bestens.
erstens würde man es direkt beim hochlaufen merken wenn er an ist und zweitens habt ihr dann keinen rudercheck / vorflugkontrolle gemacht, das ist viel fahrlässiger als rettung auf einen schalter...

[Bergabradler]

AW: Spirit - Flybarless

So, wo fange ich an

Also ursprünglich komme ich aus dem 1:8 Verbrennerglattbahn Fraktion wo ich 10 Jahre im Profibereich verbracht habe. Daher bin ich nicht ganz RC fremd.
Dort bin ich immer mit Futaba gefahren, weil es das beste war bis KoPropo kam. Nur bei den RC Air-Modellen fehlen mir ein "wenig" die Fachbegriffe

Grundsätzlich bin ich zu allen offen, nur kann ich schwer beurteilen ob jetzt Jeti oder Spektrum oder Graupner das beste für mich ist. Futaba kenn ich halt. Heisst aber nicht das die ein oder andere Marke für Helis nich besser geeignet sind.
Futaba Einstellungen sind schon nicht ohne, nur die kenn ich halbwegs

Spektrum in der tat hat den Vorteil mit den Sateliten an den Spirit Pro sodass man sich das Kabelgewirr mit dem Empfänger sparen kann.
Jeti in der tat habe ich mir nicht näher betrachtet da es tatsächlich überm Budget liegt.

Die Sache mit dem Knopf anstatt Schalter leuchtete mir schon ein. Ich habe jetzt eine 08/15 6 Kanal Funke die erstmal für die Rettungsfunktion noch reicht.
Jedoch würde ich irgendwann eine Funke mit mehr Kanälen benötigen damit ich auch den Gyro vom Sender/Drehpoti verstellen kann usw.

Ich Danke euch auch sehr für eure Mühen das Ihr es so gut erklärt. Ist heutzutage eher selten.

[Asterix-007]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,

Naja, ist ja eh ein Glaubenskrieg....
Wobei ich denke, das hier das Budget eine Rolle spielt.
Futaba fällt bei mir wegen der Preise für die Empfänger und der praktisch nicht, oder nur teilweise, vorhandenen Telemetrie durch!


Mit freundlichen Grüßen
Ulf

[crasy666]

AW: Spirit - Flybarless

Darum ist ja auch ein Taster oder nicht rastender Schalter zum Auslösen der Rettung am besten geeignet, so kann man den nicht aus versehen gesetzt lassen. Meinen roter PanikButton in Reichweite des rechten Zeigefinger ist hier optimal.

Hoffe das ich heute mal FW 2.2 testen kann, bisher schaut das Wetter noch gut aus.

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

schon mal über eine Jeti nachgedacht? Bei der DS14 kannst du dann das Spirit direkt im Sender justieren! Wenn es denn keine Budget-Frage ist....

Mit freundlichen Grüßen

Ulf

Ich wollte es nicht Vorschlagen damit nicht die Futaba-User gleich wieder aufschreien, was denn daran schlechter ist. [emoji28]
Aber wo du es mir nun abgenommen hast.....definitiv eine perfekte Symbiose ein Spirit mit ner Jeti. [emoji106]

[Semtex]

AW: Spirit - Flybarless

Ahso, also eher als Vorsichtsmaßnahme, ok.

[Asterix-007]

AW: Spirit - Flybarless

Moin,

Ein Schalter kann beim Start versehentlich falsch stehen und du vergisst ihn garantiert im "Rettungsmodus" wieder zurück zu stellen!
ßbrigens:

Nerven tut es erst, wenn man noch lange Rätseln muss, was die Frage wohl bedeuten soll.
Also etwas Mühe geben bitte

Das sollte auch für die Antworten gelten! Evtl. mal mehr als einen Satz posten.

[MENTION=61257]Bergabradler[/MENTION]: schon mal über eine Jeti nachgedacht? Bei der DS14 kannst du dann das Spirit direkt im Sender justieren! Wenn es denn keine Budget-Frage ist....

Mit freundlichen Grüßen

Ulf

[vlk]

AW: Spirit - Flybarless

Die Rettung funktioniert so lange der Schalter on ist.
Solltest Du aus irgendwelchen Gründen den Schalter beim Start aktiv haben, schießt der Heli beim Hochlaufen hoch.
Bis Du merkst was los ist, liegt er im Dreck.

So was soll schon den einen oder anderen beim Start passiert sein, weil sie dann den Schalter schnell umgelegt haben.

Ansonsten müsste theoretisch der Heli einfach mit steigender Drehzahl abheben und stabil bleiben.

[Semtex]

AW: Spirit - Flybarless

Wieso eigentlich keinen Schalter??