kleines Update:
die Aluteile lassen noch auf sich warten (auch wir haben Maschinenengpässe ) und die Maschine für die Kunstststoffteile musste ich erst justieren. Aber sie baut fleissig inklusive der Heckverkleidung, d.e. das werde ich am Freitag auspacken.
Ich hab noch 3 Bildchen zum Größenvergleich zwischen dem 250er , Pulse und 450er Furion geschossen. Und gerade in ser Shiluette von vorne sieht man, dass der Pulse nicht wirklich breiter ist als ein 250er
Saubere Arbeit Albert.
Bin gespannt wann das erste Exemplar in sein Element übergeben wird und wie er sich schlagen wird.
Endlich wieder ein sehr interessanter Fred hier im Forum.
Verfolge schon seit den ersten Tagen den Bericht.
Lackiert sieht der bestimmt noch besser aus.
Aber nicht zu dick, das Gewicht.
LG Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Für die FAI-Strecke sollte der Heli übrigens möglichst dunkel/schwarz sein *duck* Sonst sieht den der Sensor nicht...mit Radar kein Problem, wobei, die minimale Cross-Section wird auch hier die Messung schwieriger machen.
Bin echt schon gespannt wie ein Flitzebogen auf das fertige Geschoß und besonders erste Erprobungsvideos!
Transparent war nur für die Optik, damit man was sieht was drin ist. Um das Ding bei dem hoffentlich hohen Speed zu sehen, wir Neongelb/orange die erste Wahl sein....
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
Albert, für etwaige Evolutionsstufen gäb's eventuell noch interessante Dinge - soll ich was dazu schreibseln? Falls kein Interesse will ich den schönen Thread nicht stören
Könnte grade bei Deinem Konzept bzw. den Fertigungsmöglichkeiten ideal sein.
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