Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

[Shuttle ZXX]

Der albert sieht sich schnell satt am Design und schleifen is glaub nicht drin bei dem Rumpf

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[Albert]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

@ Sepp: nein, der Baum steht in Rosenheim

Zum Design: nachdem ich alle meine anderen Schrauber gleich lackiere, hab ich beim Pulse des öfteren die Chance, was anderes auszuprobieren....

[tomtom70]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

@ Sepp: nein, der Baum steht in Rosenheim

Zum Design: nachdem ich alle meine anderen Schrauber gleich lackiere, hab ich beim Pulse des öfteren die Chance, was anderes auszuprobieren....

Aber dazu musst das schöne Teil doch nich zerdeppern....

[Marcel.Weber]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Lebt der Heli eigendlich noch, bzw. gibt es was neues? Video?

[heli90210]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

wo ist das Video ?

[LarsBraun]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

ad acta?

[QuaX]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Nö gar nicht!
Nur gerade "ad Acker"!

Nachdem wir noch die Flugeigenschaften optimieren mussten, gab es noch ein paar ßnderungen, wie z.B. längere Hebel an den Blatthaltern, Versuche mit Leitwerken und am Ende haben längere Heckblätter den Erfolg gebracht. Durch die zu kurzen Heckblätter kam so viel Unruhe in das System rein, dass auch der Hauptrotor bei hohen Geschwindigkeiten stabil lag. Mit den längeren Heckblättern liegt er wie ein Brett und wird richtig schnell. Wie schnell weiß ich noch nicht, denn da gab es ein kleines Problemchen -> ad Acker!
Wird aber wieder repariert und dann geht es weiter!

Viele Grüße

Michael

[LarsBraun]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Ah!

Also der übliche, mühsame Weg ;-)

Super, dass ihr dran bleibt!

Zu kleine Heckblätter brachten also Unruhe in den Hauptrotor bei Speed? Interessant!
Bei Speed sollte ja im Idealfall ein Leitwerk alleine genügen...

Lars

[QuaX]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Das dachten wir auch!
Aber anscheinend sind da noch genügend Drehmomentschwankungen, die die Unruhe reinbringen.
Das Gleiche Phänomen hatte ich inzwischen auch schon bei einem 700er Speedheli beobachtet.

[Sepp]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Mal eine kurze Idee:
Ich würde behaupten dass die Unruhe von einem leicht schwänzelnden Heck kommt, das dann das FBL etwas zum aufschwingen bringt.
Größere Blätter => Mehr Ruhe im Heck.

Könnte man dann nicht mal im Normalmode testen? Dann sollte sich das Heck doch von alleine noch besser in Fahrtrichtung ausrichten können und somit weniger Probleme machen oder?

Grüße

[LarsBraun]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Ich hatte das mal mit einem relativ großen und profilierten Seitenleitwerk und einem relativ kleinen und langsamen (relativ!) Heckrotor realisiert. Funktionierte eigentlich gut.
Ja, der Heckrotor muss natürlich weg vom Heading Lock. Das würde ja beim Anflug fast immer extrem bremsen. Das Ding muss sich im Wind ausrichten können. Ein Höhenleitwerk das die Nase runterdrückt, bzw. damit auch gegen das Rollmoment arbeitet, hatte ich auch mal dran. Konnte es aber nicht mehr austesten...

[Albert]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

gibt mal wieder Neuigkeiten, bzw. neues Design.

Technisch hat sich auch etwas geändert: 4S und statt dem 2221-6 ist jetzt ein 2221-8 drin. Damit sollte die Rotordrehzahl um gut 300 U/min steigen und damit so ~ 3500 am Kopf anliegen. Dadurch sollten sich die Drehmomente reduzieren und der Pulse noch etwas besser liegen.

[Take5]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Der Heli sieht einfach absolut klasse aus, sehr schön Albert!

Grüße

[Pille95]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Wow der sieht super aus
Mehr Bilder bitte!!!
Gruß Philipp

[Heiner85]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Richtig gut geworden

Gabs schon den Erstflug?

LG Hannes