Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

[Klaus G.]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hier noch paar Bilder von der Akkuhalterung. Gewicht der Halterung, 280 Gramm.
Man kann das auch noch leichter machen wenn man möchte. Bei mir ist das aber so gewollt. Denn dadurch brauch ich kein Zusatzblei vorne.

[Klaus G.]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo,
mal eine Frage an euch. Mit was habt ihr denn die Lüftungsgitter und Scaledetails am Rumpf aufgeklebt.
Das Zeugs ist so filigran, das man da ja leicht Gefahr läuft, es mit dem falschen Kleber zu versauen.

[bimbim328]

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Ich habe zuerst an den Ecken und dann alle paar cm einen Tropfen
Sekundenkleber gesetzt um das ganze in der Form zu halten,
anschließend habe ich rund um die Gitter eine schmale "Wurst"
mit angedicktem 5-Minuten Epoxy gezogen. Geht schnell und ist ausreichend fest.
Die Scale Details wie Antennen oder weitere Kunststoffteile bringe ich mit Sekundenkleber an.

Gruss Thomas

[Klaus G.]

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Hallo Thomas,
auch die vorderen angedeuteten Lüftungsgitter. Diese Kunststoffgitter von Vario, für die Rumpfspitze.

[bimbim328]

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Hallo Klaus,

ja, auch die Gitter an der Rumpfspitze wurden vorsichtig
mit Sekundenkleber angebracht. Außer den Antennen
natürlich alles vor dem lackieren.

Gruss Thomas

[MWi]

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Hallo, die sensiblen Antennen die gerne mal beim Transport im PKW abrechen klebe ich mittlerweile erst nach der Lackieren mit etwas Uhu POR. Das geht sehr gut und man kann Kleberueckstaende einfach wieder von der Lackierung entfernen. Habe diesen Tipp selber hier im Forum bekommen.

[Klaus G.]

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So heute habe ich mal ein Höhenleitwerk verklebt.

[Klaus G.]

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Hallo Klaus,

ist der Motor umgewickelt oder oder dreht der noch 1030 rpm/V ?
Ich fliege den 650-78 mit dem kleinsten Ritzel (13Z) und das war mir
eigentlich schon grenzwertig hoch von der Motor KV. Der Jet Ranger fliegt
gut mit nur um die 1000 Umdrehungen am Kopf, ich habe in der 3.Drehzahlstufe
gerade mal 1200 Umdrehungen eingestellt, fliege aber zu 90% mit der kleinsten Drehzahl.

Gruss Thomas

Hallo Thomas,
du hattest recht. Beim Testflug hat sich nun rausgestellt, dass ich am liebsten mit ca. 900 U/min fliege. Aber da ist der Regler viel zu weit zu. Habe den Motor jetzt umwickeln lassen. Hat jetzt 800 U/min pro Volt. So passt es jetzt viel besser.

[Klaus G.]

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Hallo,
sagt mal, wie sieht bei euch eigentlich der ßbergang der Heckrotorendkappe zum Rumpf aus. Ich krieg die Kappe nicht hin das ringsrum zu ist und sie sauber anliegt.

[bimbim328]

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Hallo Klaus,

anbei ein paar Bilder von meinem Heckbürzel, habe ich Dir extra frisch gemacht .
Ich habe das Teil innen so lange ausgeschliffen bis es ganz gut gepasst hat.

Gruss Thomas

[Klaus G.]

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Hallo Thomas,
danke dir. So siehts bei mir auch aus. Mich hat der Spalt zwischen Kappe und Seitenleitwerk gestört. Dachte das ist nur bei mir so. Da müsste, denke ich, die Form geändert werden vom Hersteller. Das die Kappe alles komplett umschließt.

[bimbim328]

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Aus nem halben Meter Entfernung sieht man es nicht mehr

Gruss Thomas

[Klaus G.]

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Hallo,
mittlerweile ist die Bell nun beim Lackierer. Bilder kommen dann nach fertig Stellung.

[Klaus G.]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo,
der Heli ist nun kurz vor Fertigstellung. Klarlack und Decals fehlen noch.

[crazyvolle]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo,

sehr schöne Lackierung.

Gruß Volle