@Mike Danke für den Tip. Funktioniert, spannenderweise. Allerding hatte ich bissher die DR Einstellungen immer unabhängig auf einem anderen Schalter. Flugzustand und DR sind bei mir unabhängig. Flugzustände sind auch 5 Stück möglich. Kurven kann ich allerdings "nur" 4 dazu linken (0-3). Im Moment ist der kleine Bug für mich nicht schlimm. Bin mit der Steuerung sehr zufrieden.
Gruss Stephan
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit den Flugzuständen aund DR/Expo. Ich habe den Eindruck, dass bei FZ 2 und 3 die DR-Kurven vertauscht werden! Flugzustand und DR sind bei mir zusammen geproggt.
Die Belegung klappt wunderbar. DR-Kurve 0 ist auf FZ Hold und FZ Normal belegt, Kurve 1, 2 und 3 auf FZ 1, 2 und 3. FZ 2 hat ne DR von 100%, FZ 3 hat nur 60% zum Speeden. Laut Programmierung ist auch alles ok, wenn ich die FZ durchschalte bekomme ich beim Proggen die richtigen Kurven durchgeschaltet und die passenden Werte angezeigt.
Wenn ich dann auf den Servo-Monitor gehe und die Knüppel bewege ist die Zuordnung bei FZ 2 und 3 spannenderweise vertauscht, d.h. FZ 2 hat dann eine DR von 60%!
Ich habe für die FZ die Schalter B (N,1,2) und C (FZ3) belegt. Hold ist auf dem Schalter G, Gas aus auf Schalter H.
Kommt mir bekannt vor, hab ich Andy Kunz auch schon geschrieben.
Leg mal ein neues Programm an und Schau ob es weg ist.
Oder lad Deins in den Editor , mach ne Kopie und lad die zurück.
Hat bei mir beides geholfen und ist ein klarer Bug.
ich habe da mal ein Problem, bei dem ich nicht mehr weiter komme !
Ich vermute, daß es an der DX 18 liegt.
Aber der Reihe nach.
Ich möchte mit meinem 600er Rex, Lehrer/Schüler Betrieb durchführen. Dazu benutze
ich als Lehrersender die DX 18 im Pilot-Link Modus. Pitch, Heck, Roll und Nick ist auf Schüler eingestellt und der Rest auf Lehrer.
Als Schülersender benutze ich meine alte DX 7 im Pilot-Link- Slave Modus.
Soweit funktioniert das auch alles. Bis auf das Heck.
Sobald ich die Funktionen am Schülersender freigebe, Läuft das Heckservo langsam auf Anschlag. Es bleibt einfach nicht in der Mitte stehen.
Ebenso haben wir es schon mit zwei verschieden DX 8ten als Schülersender probiert.
Gleiches Phänomen. Das Heckservo läuft einfach auf Anschlag, sowie die Steuerfunktionen am Schülersender freigegeben werden.
Ich bin einfach Ratlos und hoffe, daß Ihr mir vielleicht weiter helfen könnt.
Am Schülersender stellst du nix ein, sondern legst ein leeres Flächenmodell an, damit der folgende Punkt funktioniert. Eingeschaltet wird der Schüler über den Stecker vom Trainerkabel.
Da die Werte über PPM ünertragen werden, mußt du am Schülersender ein wenig trimmen und die Null/Endpunkte anpassen (kannst du am Lehrersender dann im Servomonitor kontrollieren). Ansonsten kommt ein kleiner Steuerinput, was das Heck weglaufen läßt. PPM ist Scheiße
Im Pilot Link Slave kannst du nix trimmen, deswegen ein normales Modell, dann kannst du trimmen.
Deine alte DX7 ist aber eine DX7s, oder ? Bitte genaue Bezeichnungen, ne DX7 und DX7s sind komplett andere Sender.
Danke erst mal für die schnelle Hilfe.
Es ist eine alte normale DX 7. Ohne S. Und mit der DX8 und einer ganz neuen DX7 ( gleiches Gehäuse wie DX8 ) ging es auch nicht.
@ mukenukem : Du bist ein Genie. Ich hab das Problem mit Deiner Hilfe gelöst.
Von alleine wäre ich da nicht drauf gekommen.
Zuerst habe ich den Trainer Modus im Schülersender deaktiviert. Danach habe ich mit Traveladjust und Subtrimm solange an der DX 7 getrimmt, bis die Nullpunkte und Endausschläge im Servomonitor der DX 18 gestimmt haben.
Und was soll ich sagen: Das Heck steht !!
Vielen Dank noch einmal für Deine schnelle und perfekte Hilfe !!
Ich will demnächst mal einen Paddelheli mit der DX18 fliegen (bisher MX20).
Dafür suchte ich bei der DX18 die Funktion des Taumelscheibenbegrenzers (für die Ecken).
Auf Seite 70 der aktuellen DX18 Anleitung steht, das es dort einen sogenannten "elektronischen E-Ring" gibt.
Sehe ich das richtig das man die TS hier nicht stufenlos in den Ecken begrenzen (wie bei der MX20) sondern nur Ein oder Aus schalten kann ? Wäre ja blöd
Und dann steht ganz unten im TS Menü noch "Höhe Komp:Aus".
Was soll das denn sein ? Ich habe mir mal den Servomonitor angeschaut aber egal ob "Höhe Komp" an oder aus ist sehe ich keinen Unterschied ?
Noch was anderes : Wo habt ihr denn die LiPo Warngrenze gesetzt ?
Standard steht das ja auf 6,4Volt. Ist das nicht ein wenig knapp ?
E-Ring ist nur ein- und aus. Sollte doch reichen ?
Bei meinen Paddel Hirobos habe ich immer den TS Bergrenzer mit der MX20 schön auf das maximal mögliche an Nick/Roll bei +- Vollpitch gestellt.
Bei nem FBL ist das ja deutlich unkritischer.
Geht bei der 18er wohl nicht. Der Begrenzer scheint auf irgendeinen Wert fest eingestellt - und dann entweder ein oder aus . Schade.
Höhe Komp soll bedeuten : Elevator Compensation.
Das ist ja schön, bei meinen Flächen kann ich damit was anfangen wenn ich die Landeklappen rein mache - aber beim Heli * - Bin etwas verwirrt...
Geht bei der 18er wohl nicht. Der Begrenzer scheint auf irgendeinen Wert fest eingestellt - und dann entweder ein oder aus . Schade.
Das stimmt so wohl nicht ganz. Die DX18 summiert zyklischen und kollektiven Pitch und wenn die Summe den mechanischen Weg des Servos überschreitet, dann begrenzt die e-Ring Funktion die Bewegung.
Ich weiss aber nicht genau wie das funktioniert, woher die DX18 die möglichen Werte kennt.
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