Die Protöse ist halt ein Hochspannungsgenerator mit dem Riemen. Hast du vorne und hinten ordentlich geerdet ?
Die neuen Teile sind alle so gebaut, dass sie gut leitend sind. Ich hab aber auch nach dem zusammenbau extra geschaut ob es statische Entladungen gibt. Dem war aber nicht so!
Weils grad zu statischem Zucken passt: Heute hatte ich WAHNSINNIGES Glück! Stelle den Protos auf und lasse ihn hochlaufen. Plötzlich zuckt Pitch nach unten... Sofort Motor aus und geschaut ob irgendwas locker ist, oder so. Nichts gefunden. War sehr viel Wind und ich hab das mal auf den Wind geschoben. Nochmal hochlaufen lassen und das gleiche wieder. Sah genau wie so ein statisches Zucken aus. Verdammt, wo kommt das nun wieder her.... Heli dann am Tisch etwas genauer begutachtet und da ist mir aufgefallen, dass ein Stecker am MB etwas herausgezogen war.... Und zwar der mit den 3 Einzeladern! Keine Ahnung warum der fast ganz draußen war, aber das war der Grund! Bin dann einige Akkus ohne Probleme geflogen. Hätte ich das nicht gleich beim Start gemerkt, wahrscheinlich durch Vibrationen in einem bestimmten Drehzahlbereich beim Hochlaufen, würde der Protos jetzt wohl nicht mehr ganz sein...
Ich hätt die Antenne ans LG rangemacht. An die Kunststoffausleger.
Das wollte ich ursprünglich machen, aber das Landegestell vom Protos ist meiner Meinung nach DIE Schwachstelle vom Protos. Das Ding ist weich wie ein Joghurtbecher... Wennst den Heli ein paar Monate auf dem stehen lässt, dann ist der Heli um 5mm tiefer, weil sich das Ding breitdrückt... Selbst bei einer sehr sanften Ladung bewegt sich das Ding schon durchs Eigengewicht ordentlich. Von daher müsste dürfte es auf keinen Fall "unter Spannung" angebracht werden am Landegestell. Beim Rex hab ichs am Landegestellt befestigt, das ist deutlich stabiler (wiegt aber auch das 3 fache).
Also bei Empfängern hatte ich noch nie das Problem, dass die Bindung nur so halb gepasst hat! Bei der Telemetrie gibt es für mich jetzt 3 Möglichkeiten:
- Defekt
- Eine Steckverbindung die einen Wackelkontakt hatte.
- Beim Binden hat was nicht geklappt.
Sollte das nochmal auftreten, werde ich einfach nochmal binden ohne sonst was zu verändern. Ich persönlich glaube aber nicht, dass es am Binden liegt, weil wenn ich mir das so überlege, hat es ja die ersten paar Akkus funktioniert und dann plötzlich nicht mehr. Wäre es vom Binden sollte sich das nicht von Akku zu Akku plötzlich ändern. Von daher gehe ich am ehesten von der Steckverbindung oder einem sonstigen Wackelkontakt aus.
Die ganze TM1000 und Sat-Diskussion hat mit der DX9 eigentlich nichts zu tun. Der ganze Threat wird so nur unnötig aufgebläht und wenn man dann mal was über die DX9 nachlesen möchte, muss man sich durch unzählige themenfremde Posts durchlesen.
Könnt Ihr bitte wieder kommen? Vielen Dank.
Gruss Jürg, der gerne mitliest, wenns um die DX9 geht
[FONT="Century Gothic"]T-Rex: 500Pro DFC + 600ESP DFC
BELL UH-1B/EC145 Rega/BELL222
JETI Duplex DS-14 II Mode1[/FONT]
Hey Jungs
Vielleicht könnt ihr mir helfen
Ich fliege Mode 2 und stell mir gerne eine leichten Raster auf pitch ein.
So hab ich meine Einstellung gefunden und fliege dann 2-3 Tage mal nicht passt die rasterung auf einmal nicht mehr und es geht sehr schwer (Losbrechmoment)
Ich kann so nicht mehr feinfühlig steuern.Hatte das schon jemand?
Und gibt's irgendwo ne vernünftige Anleitung wie man die federn und radterung richtig verstellt also was welche Schraube bewirkt?
Aus der Anleitung werd ich nicht wirklich schlau
Das Losbrechmoment habe ich seit 6 Monaten mit einem Tropfen vernünftigen Teflonspray auf die Reibfläche der Feder in den Griff bekommen.
Ich hab dazu nicht mal die Funke auseinander nehmen müssen und bin durch das Loch 2 (siehe BDA Seite 52) gekommen.
Teflonspray drauf, dann Feder etwas fester ziehen und seitdem perfekt.
Habe zwar die Rastfeder nicht in Benutzung, aber ich denke auch, das dein festkleben an der Gleitfeder liegt.
Einige hier schwören auf selbstklebendes Teflonband.
Muss jeder selber wissen ob er das eine oder andere bevorzugt.
Ich persönlich will nichts in meiner Funke, das sich vielleicht mal löst wenn ich die Funke in der Sonne liegen gelassen habe und vielleicht im falschen Moment sich verklemmt
Position 2 auf der Rückseite (siehe BDA Seite 52) ist für die Gleitfeder und Pos 4 unter dem Gummigriff ist für die Rasterung. Soweit ich mich erinnere.
Das müsste doch für die feder Stärke sein oder also Pfeil rechts links und hoch runter.
Und das wo man den Gummi nicht entfernt für die Rasterung uploadfromtaptalk1439737438582.jpg
Einige hier schwören auf selbstklebendes Teflonband.
Muss jeder selber wissen ob er das eine oder andere bevorzugt.
Ich persönlich will nichts in meiner Funke, das sich vielleicht mal löst wenn ich die Funke in der Sonne liegen gelassen habe und vielleicht im falschen Moment sich verklemmt
Das mein ich
Das Teflon-Glasfaser-Band welches ich gerne verwende ist hitzebeständig, eigentlich für Folienschweissgeräte. Hat halt auch noch gute Gleiteigenschaften.
Ich kenne das Zeug nicht, kann daher nur Bedenken äußern.
War nicht hier jemand vor kurzem, dem das Teflonband abgefallen ist, oder anderes Forum oder ich habe es geträumt. [emoji23]
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